Cope Zaragoza
La desconexión ferroviaria entre Huelva y Sevilla ha comenzado este jueves, sumiendo a los viajeros en el desconcierto y la indignación. Durante 17 días, hasta el próximo 15 de junio, la línea permanecerá cortada para acometer la reparación de los daños causados por los temporales de febrero, una intervención que llega con tres meses de retraso. Unos 600 autobuses han sido habilitados para cubrir un trayecto que ahora se alarga y que mantiene, para sorpresa de muchos, el mismo precio que el billete de tren. En la estación de Huelva, la mañana ha transcurrido entre la resignación y el enfado. Muchos pasajeros se han enterado de la suspensión al llegar, encontrándose con la noticia de que su viaje sería por carretera. "A mí nadie me ha informado de esto antes de sacar el billete", lamentaba un usuario que pretende viajar a Cádiz y aseguraba que es "falta de humanidad". La sensación generalizada es la de un servicio anticuado y deficiente que pone a prueba la paciencia de los onubenses. El malestar es profundo, como refleja el testimonio de Juan Carlos, un onubense recién llegado de Colombia que califica la situación de "patética". Tras tres días en Huelva, se ha encontrado con una "sorpresa bastante desagradable" al intentar viajar a Madrid y enterarse —en la misma estación— que estaba obligado a realizar un trasbordo en autobús hasta Sevilla para, una vez allí, poder coger el tren. Esta situación añade más inconvenientes y tiempo a un viaje ya de por sí afectado por las deficiencias de la infraestructura. Este viajero no olvida que hace solo cuatro meses la provincia se vio envuelta en un accidente ferroviario que quitó la vida a 28 onubenses: "Desde Colombia tuve conocimiento del accidente (...) bastante pena". "Estoy hablando, sin miedo ninguno, a un Gobierno caótico", ha declarado. La elección de las fechas ha provocado una enérgica queja por parte del sector empresarial. El presidente de la Federación Onubense de Empresarios (FOE), José Luis García Palacios, ha criticado duramente que las obras se inicien justo a las puertas de la temporada estival. "Huelva tiene un turismo de litoral muy estacionado y, precisamente, nos acaban de dar un torpedo por debajo de la línea de flotación", ha sentenciado, lamentando que la medida no se anunciara "hace muchísimo tiempo" para buscar un momento de menor impacto en el calendario. Desde la plataforma por la llegada de la alta velocidad a Huelva, su portavoz, Salvador Romero, pone en duda que estas obras sean una solución definitiva. Aunque Adif justifica los trabajos por la necesidad de reparar los daños de los temporales y ampliar vías, Romero teme que solo se trate de "parchar" la línea. "Por la experiencia que tenemos, las reparaciones que se llevan a cabo en las vías lo que hacen es corregir defectos puntuales, pero no hay una modificación que pueda garantizar que después los servicios queden con total normalidad", ha explicado. Romero también ha insistido en que los usuarios merecen compensaciones económicas por las continuas incidencias y ha calificado de injusto que se pague lo mismo por un trayecto en autobús que por uno en tren. Además, ha recordado que Huelva ya sufre un agravio comparativo al no poder optar a las "bonificaciones de alta velocidad para el resto de España" por carecer de dicha infraestructura.
Go to News Site