Pravda
Представьте, что вы решили пробить стену головой. Если стена бетонная — будет больно и громко. Если это звуковой барьер — больно будет всем в радиусе десяти километров. Именно поэтому сверхзвуковые самолеты десятилетиями маринуют на задворках истории. Но NASA решило сменить гнев на милость и выкатывает X-59. Это не просто быстрый самолет, это попытка превратить оглушительный взрыв в деликатный хлопок двери. Американцы надеются, что их длинноносый гаджет докажет: летать быстрее пули над головами людей можно без битых стекол и инфарктов у кошек. В этом материале: Ударная волна: физика против авиации 15 прыжков выше головы: как готовили X-59 Скорость 1,6 Маха: когда ждать коммерческих рейсов Ответы на популярные вопросы о сверхзвуке Читайте также Ударная волна: физика против авиации Когда самолет разгоняется до сверхзвука, он буквально сминает воздух перед собой. Воздух не успевает "разбежаться", и получается коническая волна давления. Когда этот конус касается земли, раздается грохот, сопоставимый с взрывом. X-59 выглядит странно не потому, что дизайнеры NASA пересмотрели фантастики. Его 10-метровая носовая часть разносит ударные волны в пространстве так, чтобы они не сливались в один большой бабах. Цель миссии Quesst — заменить грохот на глухой "тычок". Инженеры хотят разогнать машину до 925 миль в час на высоте 16 километров. Это имитация реальных условий гражданских перелетов. Если звук окажется приемлемым, правила полетов над сушей, забанившие сверхзвук еще в 1973 году, могут пересмотреть. "Сверхзвуковой хлопок — это энергия, сброшенная в атмосферу. Геометрия X-59 работает как глушитель на пистолете: она не убирает звук полностью, но перераспределяет давление. Если пики давления сглажены, человеческое ухо воспринимает их как отдаленный гром, а не как удар по голове", — объяснил в беседе с Pravda.Ru ученый-физик Дмитрий Лапшин.
Go to News Site