REPUBLIK MERDEKA
SEBUAH penelusuran naratif tentang bagaimana kapal yang ideal dibangun di Indonesia dan mengapa laut selalu menagih utang dari setiap bab yang dilewatkan. Subuh belum sepenuhnya pecah ketika lambung MOL Comfort mulai mengerang.Kapal peti kemas sepanjang 316 meter itu sedang melaju dari Singapura menuju Jeddah, membawa lebih dari empat ribu peti kemas melintasi Samudra Hindia. Musim monsun. Gelombang setinggi enam meter memukul lambung berulang-ulang. Lalu kedua puluh enam awaknya merasakan sesua.. Baca selengkapnya di https://rmol.id/publika/read/2026/05/31/709024/anatomi-pembangunan-kapal-ideal
Go to News Site