"Un véritable hold-up": faute d'argent, l'Etat va ponctionner toujours plus de bénéfices à la SNCF pour régénérer le réseau (près de 15 milliards d'euros jusqu'en 2033)

Cette contribution en hausse de 60% sur la période 2024-2033 a été actée dans le projet de contrat de performance qui lie l'Etat au groupe SNCF. Si la loi-cadre sur les Transports (toujours pas votée) prévoit bien un financement à travers les concessions autoroutières, cette manne n'est pas attendu avant 2032. En attendant, c'est la SNCF qui paye.

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