Collector
"Усики" на новых шинах: зачем они нужны и почему их категорически нельзя срезать | Collector
Pravda

"Усики" на новых шинах: зачем они нужны и почему их категорически нельзя срезать

Шинный завод — место, где хаос сырой резины превращается в математически выверенный инструмент для покорения асфальта. Сначала собирают "зеленую шину" — невнятный кокон из слоев резины, металлокорда и текстиля. У неё нет ни лица, ни протектора, ни гордого имени производителя. Это лишь податливая болванка, ждущая превращения. В этом материале: Рождение покрышки: вулканизация Гаражный фольклор об "усиках" Почему "усики" — это неизбежность Ответы на популярные вопросы о шинах Читайте также Рождение покрышки: вулканизация Заготовку помещают в пресс-форму — двухсекционный стальной панцирь. Внутрь подают перегретый пар под диким давлением. Резина буквально втекает в каждый микроскопический паз формы, обретая облик протектора и все положенные по закону маркировки. Процесс зовется вулканизацией — момент, когда химический коктейль становится твердым, как стальная воля инженера. "Вулканизация — это фактически создание молекулярных сшивок. Если нарушить температурный режим или давление хотя бы на долю, шина пойдет "гриндером", то есть будет иметь скрытые поры. Это не просто брак, это бомба замедленного действия, которая лопнет на первом же перегреве", — пояснил в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.

Go to News Site