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El ministro de Transportes muestra al presidente del Gobierno el nuevo espacio para llegar a los andenes, que cuenta con 18.000 metros cuadrados El 'Chamartín del futuro' se despide de sus negocios de toda la vida, que cierran para remodelar la estación El interior de Chamartín acaba de renovarse casi por completo. Este martes estrena vestíbulo de acceso a los andedenes de Cercanías, después de años de obras con las que ha reorganizado el interior de la gran estación del norte de Madrid. Con la apertura, Chamartín-Clara Campoamor pone a disposición de los viajeros cerca de 27.000 metros cuadrados distribuidos en dos vestíbulos --el principal y el central subterráneo-- y un paso inferior con el fin de facilitar el tránsito. En total, Chamartín cuenta con 25 vías pasantes con salida hacia el norte y el sur: 12 de alta velocidad y 13 de ancho ibérico, además de cuatro vías auxiliares en la cabecera norte destinadas a estacionamiento y maniobras. Según informa Transportes, al inicio de las obras había 21 vías, 15 de ancho ibérico para servicios de Cercanías y de Media y Larga Distancia de red convencional y seis de alta velocidad terminales (sin continuidad hacia el sur). El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, supervisaron este lunes el nuevo vestíbulo principal de la estación madrileña de Chamartín-Clara Campoamor, que ha culminado su renovación y entra en servicio a partir de este martes. “A partir de mañana los viajeros van a disfrutar de una estación más amplia y más moderna, que va a contar con el doble de vías para trenes de alta velocidad”, ha afirmado Sánchez en un mensaje en 'X', recogido por Europa Press. Los trabajos han permitido además optimizar los flujos de viajeros tanto de entrada como de salida de la estación, con itinerarios sencillos y plenamente accesibles. Por otro lado, se ha reforzado la intermodalidad con conexión directa a Metro, bolsa de taxis, nueva dársena de autobuses, VTC y aparcamientos. Al mismo tiempo se han mejorado los accesos, independizando el tráfico urbano del tráfico interno de la estación, liberando así espacio y reordenando los viales. También se ha mejorado la iluminación. Adicionalmente, se han llevado a cabo otras obras complementarias, como la construcción de un nuevo edificio técnico para instalaciones de Alta Velocidad en la cabecera norte, un nuevo edificio para servicios de catering o galerías de instalaciones y para evacuación bajo las vías. El Ministerio de Transportes ha señalado en un comunicado que las obras han supuesto una inversión de 560 millones de euros. “Se han realizado manteniendo el servicio en todo momento, con un esfuerzo técnico y de planificación sin precedentes”, ha subrayado el Ministerio. El nuevo vestíbulo principal cuenta con 18.000 metros cuadrados distribuidos en zonas comunes y espacios específicos para los usuarios y áreas comerciales y de restauración. Los exteriores todavía necesitarán de más obras para mejorar su estado anterior. Un vídeo compartido por el ministro de Transportes permite ver el alcance del cambio. Con estas obras, Chamartín-Clara Campoamor responde al incremento del tráfico ferroviario y de viajeros de los últimos años. Y es que, en 2025, la estación registró una cifra récord de 46,2 millones de viajeros, frente a los 44,4 millones del año anterior. Igualmente, en 2022, cuando arrancaron las obras de cuatro nuevas vías de alta velocidad, el número de pasajeros no llegaba a los 30 millones (29,9) mientras que, en 2023, con las obras del vestíbulo principal en marcha, se alcanzaron los 36,2 millones de viajeros. Suscríbete a las informaciones más cercanas Recibe las noticias más importantes de Madrid con un boletín escrito para ti, todos los viernes en tu correo. Apúntate aquí y recíbelas junto a los mejores planes para el fin de semana. También puedes seguirnos desde tu red social preferida, en Facebook , Bluesky o Instagram
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