Pravda
Changan Uni-V — это не просто очередной лифтбек из Поднебесной. Это попытка доказать, что китайская инженерия способна на большее, чем штамповка безликих кроссоверов для поездок за рассадой. Машина выглядит как хищник перед прыжком: приземистый силуэт, агрессивный оскал решетки и выдвижной спойлер, который работает не только для красоты, но и прижимает корму к асфальту на скоростях, за которые лишают прав. Но теперь за этот аттракцион просят 3,5 миллиона рублей. В этом материале: Железо с запасом прочности: чугун и классический автомат Салон: оранжевый вызов и спортивная эргономика Рыночные перспективы: спорт против практичности Ответы на популярные вопросы о Changan Uni-V Читайте также Железо с запасом прочности: чугун и классический автомат Главная новость зарыта глубоко под капотом. Маркетологи наконец услышали стоны водителей и заменили дерганый "робот" на монументальный 8-ступенчатый автомат Aisin. Это гидромеханика в ее лучшем проявлении — плавная, быстрая и надежная, как швейцарский сейф. Двигатель объемом 2.0 литра выдает 235 "лошадей" и упакован в чугунный блок. В эпоху алюминиевых одноразовых моторов это звучит как манифест вечности. Цепной привод ГРМ лишь добавляет баллов в копилку ресурса. Этот агрегат явно метит в список, где собраны моторы, способные ездить десятилетиями без капитального ремонта. "Связка двухлитрового турбомотора с чугунным блоком и классической АКПП Aisin — это сегодня золотой стандарт надежности. В отличие от форсированных малолитражек с роботами, здесь заложен серьезный запас прочности под тюнинг и агрессивную эксплуатацию", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Go to News Site