Pravda
Многие автовладельцы уверены: 95-й бензин — это "премиальный" стандарт, а 92-й подходит только для старых авто. Однако реальность часто оказывается иной: заветное октановое число нередко достигается добавлением агрессивных присадок, которые оставляют нагар и сокращают ресурс двигателя. Где скрывается подвох? В этом материале: Что не так с составом АИ-95 Почему АИ-92 оказывается надежнее Случаи, когда высокий октан необходим Ответы на популярные вопросы Читайте также Что не так с составом АИ-95 Производство высокооктанового бензина напрямую через перегонку нефти — процесс дорогостоящий. На обычных придорожных станциях под видом премиального продукта часто продают АИ-92, чьи показатели дотянуты до нужных значений с помощью присадок. В ход идут метил-трет-бутиловый эфир, бензол или спиртовые добавки. Эти вещества летучи и химически активны. Наглядный пример можно увидеть, если оставить емкость с таким топливом на длительное хранение. Со временем присадки выпадают в осадок, превращаясь в темную взвесь на дне. В топливной системе автомобиля эта жижа забивает форсунки и образует нагар. При этом стоимость литра на колонке редко отражает реальные затраты на качественную очистку, что наводит на мысли о суррогатной природе варианта, предлагаемого массовому потребителю.
Go to News Site