Pravda

Вернули из плена: затянувшаяся борьба за крылья национального перевозчика подошла к финалу

"Аэрофлот" заводит двигатели для финального рывка в юридическом небе. Главный перевозчик страны намерен до конца года закрыть вопрос с шестью последними "иномарками", которые всё еще висят на балансе западных лизингодателей. Цена свободы — 100 миллионов долларов. Эти деньги компания достанет из собственного кармана, не дожидаясь помощи из госкубышки. Самолеты перестанут быть "заложниками" двойной регистрации, а штамп "выкуплено" позволит им беспрепятственно пересекать границы. В этом материале: Счет за свободу: 7,3 млрд рублей на бочку Призраки прошлого: 134 борта в подвешенном состоянии Зачем летать на своем, если можно платить чужим? Ответы на популярные вопросы об авиапарке Читайте также Счет за свободу: 7,3 млрд рублей на бочку Сделка по шести бортам — это не просто покупка, это выкуп из "заложников". По текущему курсу 100 миллионов долларов превращаются в 7,3 миллиарда рублей. Для гиганта уровня "Аэрофлота" сумма подъемная. Глава компании Сергей Александровский подтвердил: группа справляется сама, без привлечения средств ФНБ, на которые раньше "очищали" основной флот. Группа накопила солидный жирок: на балансе к началу года лежало более 64 миллиардов рублей, так что чек на урегулирование не пробьет брешь в бюджете. "Это логичный шаг. Содержать самолеты в статусе 'неопределенности' - значит кормить западных юристов. Проще один раз заплатить и забыть о рисках ареста или судебных исках от страховщиков из Европы", — отметил в беседе с Pravda. Ru туроператор Максим Ланин.