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La multinacional automovilística ha iniciado un proceso para incorporar un refuerzo temporal de 300 nuevos operarios de producción a su planta de Galicia Stellantis tranquiliza a Francia con nuevas inversiones La factoría de Stellantis en Vigo vuelve a acelerar. La multinacional automovilística ha iniciado un proceso para incorporar un refuerzo temporal de 300 nuevos operarios de producción a su planta de Balaídos, la más productiva del grupo en Europa, en una señal del fortalecimiento de la actividad industrial y de la mejora del empleo que vive el sector del automóvil en España. La selección de personal se realizará a través de Adecco, que ha abierto una convocatoria dirigida a candidatos que quieran incorporarse a las líneas de montaje de vehículos del complejo gallego. La compañía destaca que no será imprescindible contar con experiencia previa en automoción, aunque sí se valorará haber trabajado en entornos industriales, especialmente en producción, logística o manejo de carretillas. Los nuevos trabajadores participarán en tareas de ensamblaje de componentes y montaje de vehículos bajo los estándares de calidad y seguridad establecidos por el fabricante. La planta de Balaídos tiene capacidad para producir hasta 2.300 vehículos diarios en condiciones óptimas y constituye uno de los principales polos industriales de España. Perfiles para trabajar en Stellantis Vigo Además de la experiencia profesional, Stellantis valorará perfiles con formación técnica de grado medio o superior en especialidades como automoción, mecánica, mecatrónica, mantenimiento eléctrico, carrocería o electromecánica. Sin embargo, uno de los requisitos imprescindibles será la disponibilidad para completar una formación previa de 18 días laborables organizada en colaboración con la Xunta de Galicia. Los candidatos también deberán aceptar un sistema de trabajo a turnos, principalmente en horario nocturno y durante fines de semana, una fórmula habitual en las plantas con elevados niveles de actividad productiva. La convocatoria llega apenas tres meses después de que la dirección de Stellantis y el comité de empresa alcanzaran un acuerdo para activar un expediente de regulación de empleo (ERE) de carácter voluntario que contempla hasta 80 bajas durante 2026. El plan, respaldado por los sindicatos SIT-FSI, UGT y CCOO, está dirigido tanto a trabajadores con contrato mensual como por horas e incluye modalidades específicas para empleados próximos a la jubilación, así como fórmulas de salida con derecho preferente de retorno. El movimiento de Stellantis encaja además en una tendencia más amplia de recuperación del empleo en la automoción española. Según los últimos datos del Ministerio de Trabajo, el número de trabajadores afectados por ERE y ERTE en el sector cayó un 48% durante el primer trimestre de 2026, pasando de 7.360 a 3.828 empleados. La reducción supera ampliamente el descenso registrado en el conjunto del mercado laboral español, donde la afectación por regulaciones de empleo disminuyó un 23%. Mejora del empleo en la automoción La mejora también se refleja en la ocupación. De acuerdo con la Encuesta de Población Activa (EPA), la automoción sumó 33.900 trabajadores durante el primer trimestre del año y alcanzó los 609.000 ocupados entre fabricación, venta y reparación de vehículos. En las fábricas de vehículos y componentes, el empleo creció un 4,4%, hasta los 229.200 trabajadores. La llegada de nuevos programas industriales y la electrificación de las plantas españolas están detrás de esta recuperación. Fábricas como las de Seat en Martorell, Volkswagen en Navarra o Renault en Castilla y León están también en proceso de reforzar sus plantillas para afrontar la producción de nuevos modelos eléctricos. Ahora, Stellantis Vigo se suma a esa dinámica con una de las mayores campañas de contratación anunciadas este año en la industria española. La planta gallega, que en 2025 volvió a ser la más productiva con 559.427 vehículos, busca perfiles “responsables, implicados y con ganas de aprender”, según la consultora encargada del proceso. El objetivo es reforzar una instalación estratégica para el grupo en un momento en que la automoción española intenta consolidar su papel como uno de los grandes centros europeos de producción de vehículos electrificados.
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