El Plural

Así es el radar que convertirá al Eurofighter en un rival aún más difícil de detectar y superar

El desarrollo del nuevo radar destinado a los Eurofighter de Alemania y España sigue avanzando y entra en una fase decisiva, pasando de las pruebas en tierra a los ensayos en vuelo previstos para 2026. Los integrantes del consorcio Eurofighter Common Radar System Mark 1 (ECRS Mk1), HENSOLDT e Indra, han iniciado las pruebas del sistema en condiciones operativas representativas. Para esta etapa, el radar Mk1 cuenta ya con todo el hardware integrado y la versión más avanzada de software desarrollada hasta el momento. Durante los ensayos, el radar ECRS Mk1 está siendo sometido a estímulos procedentes de blancos reales y de objetivos cooperativos diseñados para reproducir escenarios operativos complejos. El objetivo es acelerar la validación y maduración de las capacidades del software antes de su entrada en servicio. Los resultados obtenidos hasta ahora ponen de manifiesto para los operadores las mejoras en robustez, rendimiento y capacidad operativa que aporta la nueva arquitectura de hardware y software. Estos avances respaldan además la decisión adoptada en 2024 por los clientes del programa, que aprobaron la incorporación de los subsistemas mejorados del radar ECRS Mk1. Socios industriales del ECRS Mk1, Airbus, Indra y HENSOLDT "Este importante paso hacia la entrega del ECRS Mk1 a Alemania y España en 2027 es el resultado de un compromiso ininterrumpido de los socios industriales del ECRS Mk1 y de un sólido apoyo de los clientes alemanes y españoles al programa ECRS Mk1. Detrás de los socios industriales del ECRS Mk1, Airbus, Indra y HENSOLDT, este hito simbólico supone una gran recompensa para todo el equipo distribuido entre Alemania y España, altamente implicado en ofrecer capacidades de combate aéreo de primer nivel a las naciones del ECRS Mk1", afirma Falko Firl, director de Radar Eurofighter en HENSOLDT. "El inicio de la fase de ensayos marca un hito clave en la incorporación al Eurofighter de un radar AESA con capacidades avanzadas que respaldará la superioridad aérea de la aeronave en los próximos años. Se convertirá en uno de los radares aerotransportados más avanzados en operación y en un claro ejemplo de cómo la colaboración prolongada entre empresas europeas de referencia permite avanzar con mayor rapidez y ofrecer soluciones de vanguardia a nuestras Fuerzas Armadas", señaló Mónica Pérez Fernández, directora del programa Eurofighter en Indra. El ECRS Mk1 es la nueva generación de radares para el Eurofighter que equipará a las fuerzas aéreas de Alemania y España. Basado en una antena AESA (Active Electronically Scanned Array) multicanal y en un procesador de altas prestaciones, permitirá incrementar significativamente las capacidades operativas de la aeronave. Su arquitectura ha sido diseñada para reforzar todo el espectro de misiones de combate, incluyendo operaciones avanzadas aire-aire, misiones aire-superficie de alta resolución y capacidades de guerra electrónica tanto en modo pasivo como activo. El contrato para su desarrollo fue adjudicado en 2020 y representa uno de los programas tecnológicos más relevantes actualmente en marcha dentro del ámbito de la defensa europea.