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Pierre Gasly pasa del podio al séptimo puesto tras dos sanciones de cinco segundos en Mónaco

Kimi Antonelli hizo historia convirtiéndose en el piloto más joven en ganar en Montecarlo a sus 19 años El Mundial 2026 estrenará nuevas expulsiones por protestas y un VAR con más capacidad de intervención Pierre Gasly pasó en cuestión de minutos de celebrar uno de los mejores resultados de su carrera a abandonar el circuito de Mónaco profundamente decepcionado. El piloto de Alpine cruzó la línea de meta en tercera posición tras una destacada remontada desde el noveno puesto de la parrilla, pero dos sanciones de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pit lane terminaron relegándolo a la séptima plaza final . La decisión ha provocado la reacción inmediata tanto del piloto como de su equipo, que ya ha solicitado a la FIA una revisión de las penalizaciones. Las sanciones llegaron por dos excesos mínimos de velocidad en la calle de boxes. Según la información facilitada tras la carrera, Gasly fue castigado una primera vez por circular a 60,1 kilómetros por hora y una segunda por hacerlo a 60,4, cuando el límite establecido en Montecarlo era de 60 kilómetros por hora. La suma de ambas penalizaciones alteró por completo el resultado de una carrera en la que el francés había logrado mantenerse entre los mejores en uno de los trazados más difíciles para adelantar del calendario. La frustración del piloto fue evidente nada más bajarse del coche. Gasly aseguró sentirse “desconsolado” después de perder un resultado que consideraba merecido y defendió que había activado correctamente el limitador de velocidad antes de llegar a la línea de control del pit lane. El francés insistió en que los datos del monoplaza deberían demostrar que estaba circulando por debajo del límite permitido y reclamó que se revise el procedimiento utilizado para medir la velocidad en la entrada a boxes . Más pilotos afectados por la misma razón Su crítica fue más allá de su situación personal. El piloto de Alpine recordó que varios competidores fueron sancionados durante la prueba por el mismo motivo y consideró que la acumulación de casos debería llevar a la FIA a analizar qué estaba ocurriendo exactamente con el sistema empleado para controlar la velocidad en el pit lane. Durante el Gran Premio también recibieron penalizaciones por exceso de velocidad en boxes pilotos como Lewis Hamilton, George Russell, Oscar Piastri o Franco Colapinto, compañero de equipo del propio Gasly. Las dudas sobre lo ocurrido comenzaron ya durante el fin de semana. Entre las explicaciones que circularon en el paddock figuraba la posibilidad de que algunos equipos estuvieran encontrando dificultades para adaptarse a las referencias utilizadas en la entrada al pit lane. George Russell ya había sido sancionado en los entrenamientos libres por una diferencia igualmente mínima , lo que alimentó el debate sobre las mediciones registradas durante el fin de semana. Qué pasó en el Gran Premio Más allá de la polémica posterior, la carrera en Montecarlo dejó una carrera especialmente accidentada. Kimi Antonelli reforzó su liderato del Mundial al lograr su quinta victoria consecutiva y la quinta en las seis primeras pruebas de la temporada, además de convertirse en el piloto más joven, 19 años, en ganar el gran premio monegasco . Lewis Hamilton terminó segundo, mientras que Isack Hadjar heredó la tercera posición tras las sanciones que modificaron la clasificación una vez concluida la carrera. La prueba estuvo marcada por dos coches de seguridad, una bandera roja y una resalida desde la parrilla a falta de ocho vueltas para el final. Fernando Alonso logró terminar décimo y sumar el primer punto de la temporada para Aston Martin , mientras que Carlos Sainz abandonó tras verse involucrado en un accidente en las vueltas finales. La decisión de Alpine Las declaraciones de Gasly una rápida respuesta por parte del equipo. Alpine confirmó que solicitará formalmente una revisión de las sanciones al considerar que existen elementos suficientes para reexaminar el caso. La escudería francesa sostiene que los datos del monoplaza respaldan la versión defendida por el piloto francés y confía en que la FIA vuelva a estudiar lo ocurrido durante sus dos pasos por el pit lane. El proceso obligará ahora al equipo a presentar pruebas nuevas y relevantes que justifiquen reabrir el expediente . Mientras la federación analiza la solicitud, Gasly mantiene la esperanza de recuperar un resultado que considera merecido. El francés admite que nada podrá devolverle la celebración del podio en Montecarlo, pero insiste en que seguirá defendiendo una actuación que considera una de las mejores de toda su trayectoria en la Fórmula 1.