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Después de la baliza V16 llegan los nuevos conos conectados, ya homologados por la DGT

Ha transcurrido ya medio año desde que, el pasado 1 de enero, los tradicionales e inseguros triángulos de preseñalización de peligro pasaran a la historia en autopistas y autovías, cediendo su obligatoriedad a la baliza V-16 conectada. Este pequeño dispositivo luminoso, que se coloca en el techo del vehículo sin necesidad de bajarse, no solo emite una luz intermitente en 360° gracias a su batería de larga duración, sino que se conecta instantáneamente a la plataforma DGT 3.0 para geolocalizar el vehículo y avisar en tiempo real al resto de conductores. El fin del margen de cortesía con las balizas V16 ha endurecido la vigilancia en carretera. La Dirección General de Tráfico, junto a colectivos como 'Elige calidad, elige confianza' (ECEC) y la Asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), recuerdan que circular sin este dispositivo homologado a bordo o no utilizarlo en caso de avería o accidente conlleva multas idénticas de 80 euros. El riesgo administrativo y físico es elevado, especialmente ante la proliferación de productos «pirata» o el descuido de llevar una baliza defectuosa o sin batería, lo que legalmente equivale a no llevar nada. Para que una baliza sea totalmente legal, debe incorporar un chip GPS y una tarjeta SIM no extraíble que comunique la posición al Punto de Acceso Nacional cada 100 segundos, además de estar certificada por laboratorios oficiales como IDIADA o LCOE y figurar en el registro público de la DGT. Sin embargo, la digitalización de nuestras vías no se detiene en los turismos particulares. En un nuevo paso hacia una conducción conectada y preventiva, la DGT ha comenzado a homologar los primeros conos conectados para su uso en carretera. La empresa española Netun Solutions ha obtenido la certificación oficial para esta nueva tecnología que promete transformar la seguridad en las zonas de obras y mantenimiento vial. Al igual que ocurre con las balizas V16, estos nuevos conos inteligentes se integrarán oficialmente en el ecosistema DGT 3.0. Esto permitirá comunicar de forma automática y en tiempo real cualquier obra, siniestro, corte de carril o incidencia temporal tanto a los paneles de información variable de las carreteras como a los propios vehículos conectados que circulen por la zona. Hasta la fecha este tipo de incidencias se notificaban manualmente a las autoridades, dejando a los conductores desinformados hasta el momento de encontrarse con el obstáculo. La llegada de estos dispositivos responde a una necesidad crítica de protección, especialmente para los operarios de conservación de vías. Los datos de la DGT reflejan una elevada exposición al riesgo en este sector, con más de un centenar de siniestros anuales relacionados con trabajos de mantenimiento, en su mayoría atropellos provocados por vehículos ajenos a las obras debido a los excesos de velocidad. La conectividad en tiempo real de los conos permitirá que los conductores reciban alertas con un mayor margen de reacción, ayudando a anticipar la presencia de trabajadores y obstáculos para adaptar la conducción de manera segura. Estos nuevos conos, que son compatibles con los modelos tradicionales de regulación de tráfico, cuentan con tecnología GPS, conectividad mediante tarjeta SIM de datos y una autonomía superior a los diez días. Además de balizar físicamente la zona, transmiten su estado operativo de forma continua, informando de inmediato si un cono se ha caído, ha sido desplazado o sufre problemas de cobertura o batería. Mediante la plataforma «Incidence» los centros de control podrán supervisar todos los despliegues activos sobre un mapa en tiempo real. Este hito tecnológico coincide además con la reciente aprobación del nuevo marco normativo para la implantación de los Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT) en España por parte del Consejo de Ministros. Esta regulación impulsa definitivamente la digitalización de la movilidad y el intercambio de información en tiempo real entre administraciones, operadores y vehículos, consolidando las bases de una infraestructura vial mucho más cooperativa, segura y automatizada.