"La propuesta cubana está hecha, que la analicen, que respondan desde Washington", señaló el alto diplomático.

• RT en Español
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Según Víktor Koronelli, "el Gobierno cubano no excluye esta posibilidad de una agresión abierta militar" como sucedió en Venezuela.

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L'aliança entre Aston Martin i Honda estava cridada a convertir-se en l'últim gran tren de Fernando Alonso cap al tercer títol mundial. El retorn oficial del fabricant japonès com a subministrador exclusiu de l'equip britànic coincidia amb el nou reglament del 2026 i amb l'arribada d'Adrian Newey com a líder tècnic del projecte. No obstant això, l'encaix entre tots els factors no resulta tan favorable per al pilot asturià com podria semblar. El contracte d' Alonso conclou precisament al terme del 2026. Aquell any marcarà l'inici d'una nova era tècnica a la Fórmula 1, amb canvis profunds en les unitats de potència i en la filosofia aerodinàmica dels monoplaces. No obstant això, la planificació interna d'Honda no preveu necessàriament prolongar la relació amb l'espanyol més enllà d'aquesta primera temporada d'adaptació. Un passat que no s'oblida L'etapa compartida entre Alonso i Honda a McLaren va deixar una empremta difícil d'esborrar. Les crítiques públiques del pilot cap al rendiment del motor japonès van marcar aquells anys de frustració esportiva. Les declaracions iròniques i l'exposició mediàtica del conflicte van situar la marca en una posició incòmoda dins del paddock. Encara que el temps ha suavitzat les formes i el context és diferent, la memòria corporativa en la Fórmula 1 pesa. Honda torna amb ambició i amb la intenció de construir un projecte estable a mitjà i llarg termini. En aquest marc estratègic, el fabricant valora perfils que puguin liderar el cicle complet que s'obre a partir del 2026 i consolidar-se més enllà d'una única temporada. Fernando Alonso Aston Martin No és cap secret que dins del full de ruta japonès ja es contempla la incorporació d'un altre pilot per al 2027. La idea no passa per renovar automàticament Alonso, sinó per apostar per una figura que pugui desenvolupar el projecte durant diversos anys consecutius. L'edat de l'asturià i la necessitat de continuïtat influeixen en aquesta decisió. El calendari juga en contra Aston Martin afronta el 2026 com un any de transició cap al seu veritable sostre competitiu. L'arribada d'Adrian Newey suposa un salt qualitatiu en termes de disseny i concepte, però la creació d'un monoplaça campió sota un reglament completament nou requereix temps. Integrar una nova unitat de potència Honda amb un xassís desenvolupat des de zero és un procés complex que rarament assoleix el seu màxim potencial en la primera temporada. Cal destacar que els grans canvis normatius solen premiar els projectes que aconsegueixen estabilitat tècnica durant diversos anys. El cotxe de 2026 pot posar les bases, però difícilment estarà llest per dominar des del primer moment. L'evolució natural apunta que el rendiment òptim arribi el 2027 o fins i tot més tard. Eixe desfasament temporal col·loca Alonso en una situació delicada. Si Honda té previst un relleu per al 2027 i el projecte necessita maduració fins aleshores, l'oportunitat real de lluitar pel campionat podria coincidir amb la seua absència en l'estructura. El tercer títol dependria així d'una sincronització perfecta entre competitivitat immediata i continuïtat contractual, un equilibri difícil de garantir. L’ambició del pilot segueix intacta, però la Fórmula 1 no només es decideix a la pista. Les estratègies industrials, els cicles reglamentaris i les decisions corporatives condicionen tant com el talent al volant. En aquest escenari, el somni del tercer Mundial s’enfronta a una variable determinant: el temps. I, en aquesta ocasió, el calendari i la planificació de Honda semblen jugar en direcció oposada a les aspiracions del bicampió.

• ElNacional.cat
• 14 saat, 44 dakika

L'aliança entre Aston Martin i Honda estava cridada a convertir-se en l'últim gran tren de Fernando Alonso cap al tercer títol mundial. El retorn oficial del fabricant japonès com a subministrador exclusiu de l'equip britànic coincidia amb el nou reglament del 2026 i amb l'arribada d'Adrian Newey com a líder tècnic del projecte. No obstant això, l'encaix entre tots els factors no resulta tan favorable per al pilot asturià com podria semblar. El contracte d' Alonso conclou precisament al terme del 2026. Aquell any marcarà l'inici d'una nova era tècnica a la Fórmula 1, amb canvis profunds en les unitats de potència i en la filosofia aerodinàmica dels monoplaces. No obstant això, la planificació interna d'Honda no preveu necessàriament prolongar la relació amb l'espanyol més enllà d'aquesta primera temporada d'adaptació. Un passat que no s'oblida L'etapa compartida entre Alonso i Honda a McLaren va deixar una empremta difícil d'esborrar. Les crítiques públiques del pilot cap al rendiment del motor japonès van marcar aquells anys de frustració esportiva. Les declaracions iròniques i l'exposició mediàtica del conflicte van situar la marca en una posició incòmoda dins del paddock. Encara que el temps ha suavitzat les formes i el context és diferent, la memòria corporativa en la Fórmula 1 pesa. Honda torna amb ambició i amb la intenció de construir un projecte estable a mitjà i llarg termini. En aquest marc estratègic, el fabricant valora perfils que puguin liderar el cicle complet que s'obre a partir del 2026 i consolidar-se més enllà d'una única temporada. Fernando Alonso Aston Martin No és cap secret que dins del full de ruta japonès ja es contempla la incorporació d'un altre pilot per al 2027. La idea no passa per renovar automàticament Alonso, sinó per apostar per una figura que pugui desenvolupar el projecte durant diversos anys consecutius. L'edat de l'asturià i la necessitat de continuïtat influeixen en aquesta decisió. El calendari juga en contra Aston Martin afronta el 2026 com un any de transició cap al seu veritable sostre competitiu. L'arribada d'Adrian Newey suposa un salt qualitatiu en termes de disseny i concepte, però la creació d'un monoplaça campió sota un reglament completament nou requereix temps. Integrar una nova unitat de potència Honda amb un xassís desenvolupat des de zero és un procés complex que rarament assoleix el seu màxim potencial en la primera temporada. Cal destacar que els grans canvis normatius solen premiar els projectes que aconsegueixen estabilitat tècnica durant diversos anys. El cotxe de 2026 pot posar les bases, però difícilment estarà llest per dominar des del primer moment. L'evolució natural apunta que el rendiment òptim arribi el 2027 o fins i tot més tard. Eixe desfasament temporal col·loca Alonso en una situació delicada. Si Honda té previst un relleu per al 2027 i el projecte necessita maduració fins aleshores, l'oportunitat real de lluitar pel campionat podria coincidir amb la seua absència en l'estructura. El tercer títol dependria així d'una sincronització perfecta entre competitivitat immediata i continuïtat contractual, un equilibri difícil de garantir. L’ambició del pilot segueix intacta, però la Fórmula 1 no només es decideix a la pista. Les estratègies industrials, els cicles reglamentaris i les decisions corporatives condicionen tant com el talent al volant. En aquest escenari, el somni del tercer Mundial s’enfronta a una variable determinant: el temps. I, en aquesta ocasió, el calendari i la planificació de Honda semblen jugar en direcció oposada a les aspiracions del bicampió.

• ElNacional.cat
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Víktor Koronelli reveló los verdaderos motivos de las acciones de Washington contra la isla.

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• Naiz:
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TVE ya tiene lista su nueva propuesta para las tardes de La 2. El próximo lunes, 16 de febrero, se estrenará ‘Sukha’, un magacín en directo que combinará cultura, bienestar, viajes y gastronomía desde los estudios de Prado del Rey. El espacio estará dirigido por Miguel Ángel Hoyos y contará con la presentación de Pablo G. Batista, Susana Castañón y Jero Fernández. Cabe recordar que YOTELE adelantó en exclusiva que Batista abandonaba Mediaset tras dos años para ser uno de los rostros al frente del formato.

• El Periódico Extremadura
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TVE ya tiene lista su nueva propuesta para las tardes de La 2. El próximo lunes, 16 de febrero, se estrenará ‘Sukha’, un magacín en directo que combinará cultura, bienestar, viajes y gastronomía desde los estudios de Prado del Rey. El espacio estará dirigido por Miguel Ángel Hoyos y contará con la presentación de Pablo G. Batista, Susana Castañón y Jero Fernández. Cabe recordar que YOTELE adelantó en exclusiva que Batista abandonaba Mediaset tras dos años para ser uno de los rostros al frente del formato.

• INFORMACION
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TVE ya tiene lista su nueva propuesta para las tardes de La 2. El próximo lunes, 16 de febrero, se estrenará ‘Sukha’, un magacín en directo que combinará cultura, bienestar, viajes y gastronomía desde los estudios de Prado del Rey. El espacio estará dirigido por Miguel Ángel Hoyos y contará con la presentación de Pablo G. Batista, Susana Castañón y Jero Fernández. Cabe recordar que YOTELE adelantó en exclusiva que Batista abandonaba Mediaset tras dos años para ser uno de los rostros al frente del formato.

• Diario CÓRDOBA
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TVE ya tiene lista su nueva propuesta para las tardes de La 2. El próximo lunes, 16 de febrero, se estrenará ‘Sukha’, un magacín en directo que combinará cultura, bienestar, viajes y gastronomía desde los estudios de Prado del Rey. El espacio estará dirigido por Miguel Ángel Hoyos y contará con la presentación de Pablo G. Batista, Susana Castañón y Jero Fernández. Cabe recordar que YOTELE adelantó en exclusiva que Batista abandonaba Mediaset tras dos años para ser uno de los rostros al frente del formato.

• La Opinión de Murcia
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TVE ya tiene lista su nueva propuesta para las tardes de La 2. El próximo lunes, 16 de febrero, se estrenará ‘Sukha’, un magacín en directo que combinará cultura, bienestar, viajes y gastronomía desde los estudios de Prado del Rey. El espacio estará dirigido por Miguel Ángel Hoyos y contará con la presentación de Pablo G. Batista, Susana Castañón y Jero Fernández. Cabe recordar que YOTELE adelantó en exclusiva que Batista abandonaba Mediaset tras dos años para ser uno de los rostros al frente del formato.

• La Opinión de Málaga
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TVE ya tiene lista su nueva propuesta para las tardes de La 2. El próximo lunes, 16 de febrero, se estrenará ‘Sukha’, un magacín en directo que combinará cultura, bienestar, viajes y gastronomía desde los estudios de Prado del Rey. El espacio estará dirigido por Miguel Ángel Hoyos y contará con la presentación de Pablo G. Batista, Susana Castañón y Jero Fernández. Cabe recordar que YOTELE adelantó en exclusiva que Batista abandonaba Mediaset tras dos años para ser uno de los rostros al frente del formato.

• Faro de Vigo
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El Tribunal Superior de Justicia del País Vasco admite que la actuación de la firma no se ajusta a la legalidad, pero considera inadmisible que el hombre no acudiera a su puesto de trabajo sin justificarlo

• El Correo
• 14 saat, 45 dakika

– Las subvenciones cubren parte de los gastos de diseño y de construcción de los monumentos falleros Las fallas que lo han solicitado recibirán el pago adelantado del 75 % de la cantidad concedida en los próximos días, ya que, por primera vez, el consistorio abonará gran parte de la subveción antes de la plantà […]

• Valéncia News
• 14 saat, 45 dakika

El precio de la vivienda en Segovia capital ha superado la barrera de los 2.000 euros por metro cuadrado, consolidándose como la ciudad más cara de Castilla y León. Según datos del portal inmobiliario Idealista, el precio a finales de 2025 se situó en 2.148 euros por metro cuadrado. Un informe de la inmobiliaria Inmperson eleva esta cifra a 2.331 euros, con una subida de casi el 14% durante el último año. Mariano Mateo, de la inmobiliaria Inmperson, explica que el principal factor detrás de esta subida es la falta de oferta, especialmente de obra nueva. "Si hay poca vivienda nueva, hay menos oferta y con la gran demanda que tenemos hace que el precio suba, como en todos los mercados, oferta y demanda", señala el experto. Este desequilibrio es clave para entender la situación actual del mercado inmobiliario segoviano. La evolución de los precios en los últimos años ha sido notable. Mateo afirma que, dependiendo de la zona, el incremento se ha movido en una horquilla de "entre un 31 y un 50 por 100 en los últimos tres o cuatro años". El encarecimiento se ha extendido por toda la ciudad, aunque algunas zonas han experimentado una tendencia al alza más marcada. Barrios como la Plaza de Toros, con la construcción más reciente, Nueva Segovia, por su alta demanda, y las zonas céntricas son actualmente las más cotizadas. Aunque, según el experto, "la gente quiere comprar, pero no tienen posibilidades", el perfil predominante del comprador se sitúa en la franja de edad de entre 30 y 45 años. El principal obstáculo es la necesidad de tener ahorrado cerca de un 30% del valor de la vivienda para la entrada y los gastos, lo que para un piso de unos 250.000 euros supone disponer de 60.000 o 70.000 euros. La proximidad con Madrid es otro factor que impulsa los precios. Mateo indica que, aunque no es un perfil mayoritario, "cada vez se nota más que hay gente de Madrid que está haciendo el salto hacia Segovia por la imposibilidad de poder comprar en Madrid y alrededores". La buena conexión mediante AVE y autobús facilita este trasvase de residentes. Esta situación complica el acceso a la vivienda, sobre todo para los más jóvenes. El experto advierte que esta tendencia los "está básicamente echando del mercado, porque no hay vivienda asequible para que puedan comprar". De cara al futuro, Mateo cree que si aumenta la llegada de compradores de Madrid, los precios podrían subir todavía más. Para que el precio de la vivienda baje, el experto apunta a varias soluciones. La principal es que "haya más oferta". Además, considera fundamental impulsar las promociones de protección oficial, facilitar las licencias de construcción y rehabilitación y potenciar los servicios en los pueblos cercanos para derivar allí la demanda.

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• 14 saat, 45 dakika

El precio de la vivienda en Segovia capital ha superado la barrera de los 2.000 euros por metro cuadrado, consolidándose como la ciudad más cara de Castilla y León. Según datos del portal inmobiliario Idealista, el precio a finales de 2025 se situó en 2.148 euros por metro cuadrado. Un informe de la inmobiliaria Inmperson eleva esta cifra a 2.331 euros, con una subida de casi el 14% durante el último año. Mariano Mateo, de la inmobiliaria Inmperson, explica que el principal factor detrás de esta subida es la falta de oferta, especialmente de obra nueva. "Si hay poca vivienda nueva, hay menos oferta y con la gran demanda que tenemos hace que el precio suba, como en todos los mercados, oferta y demanda", señala el experto. Este desequilibrio es clave para entender la situación actual del mercado inmobiliario segoviano. La evolución de los precios en los últimos años ha sido notable. Mateo afirma que, dependiendo de la zona, el incremento se ha movido en una horquilla de "entre un 31 y un 50 por 100 en los últimos tres o cuatro años". El encarecimiento se ha extendido por toda la ciudad, aunque algunas zonas han experimentado una tendencia al alza más marcada. Barrios como la Plaza de Toros, con la construcción más reciente, Nueva Segovia, por su alta demanda, y las zonas céntricas son actualmente las más cotizadas. Aunque, según el experto, "la gente quiere comprar, pero no tienen posibilidades", el perfil predominante del comprador se sitúa en la franja de edad de entre 30 y 45 años. El principal obstáculo es la necesidad de tener ahorrado cerca de un 30% del valor de la vivienda para la entrada y los gastos, lo que para un piso de unos 250.000 euros supone disponer de 60.000 o 70.000 euros. La proximidad con Madrid es otro factor que impulsa los precios. Mateo indica que, aunque no es un perfil mayoritario, "cada vez se nota más que hay gente de Madrid que está haciendo el salto hacia Segovia por la imposibilidad de poder comprar en Madrid y alrededores". La buena conexión mediante AVE y autobús facilita este trasvase de residentes. Esta situación complica el acceso a la vivienda, sobre todo para los más jóvenes. El experto advierte que esta tendencia los "está básicamente echando del mercado, porque no hay vivienda asequible para que puedan comprar". De cara al futuro, Mateo cree que si aumenta la llegada de compradores de Madrid, los precios podrían subir todavía más. Para que el precio de la vivienda baje, el experto apunta a varias soluciones. La principal es que "haya más oferta". Además, considera fundamental impulsar las promociones de protección oficial, facilitar las licencias de construcción y rehabilitación y potenciar los servicios en los pueblos cercanos para derivar allí la demanda.

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