Igual que una mujer embarazada prepara prendas de abrigo para el invierno antes de que nazca su hijo, en el mundo vegetal, las plantas madre 'preparan’ a sus semillas para las temperaturas exteriores. Este asombroso descubrimiento va más allá de una curiosidad biológica: ilumina un mecanismo íntimo de adaptación vital para la supervivencia de las plantas en un clima cambiante.
Igual que una mujer embarazada prepara prendas de abrigo para el invierno antes de que nazca su hijo, en el mundo vegetal, las plantas madre 'preparan’ a sus semillas para las temperaturas exteriores. Este asombroso descubrimiento va más allá de una curiosidad biológica: ilumina un mecanismo íntimo de adaptación vital para la supervivencia de las plantas en un clima cambiante.
Su última pareja denunció ante la policía el hallazgo macabro en el domicilio que compartían.
¿Qué ha dicho? El ministro de Política Territorial y Memoria Democrática ha citado esa frase de Rubalcaba para expresar cómo cree que debería actuar González tras sus duras críticas a Pedro Sánchez y al Gobierno.
Aunque los sistemas de seguridad funcionan con normalidad, el Ayuntamiento mantiene vigilancia constante y pide precaución a los vecinos cercanos al cauce
La conexión marítima entre Motril y Melilla, operada por Armas Trasmediterránea, ha comenzado el año 2026 con un notable impulso. Durante el mes de enero, un total de 9.026 pasajeros han utilizado la línea, lo que representa un incremento del 58,16 % respecto al mismo periodo del año anterior. Este crecimiento se ha extendido también al tráfico rodado, con 2.961 turismos transportados, un 75,73 % más que en enero de 2025. El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril ha celebrado estos datos, afirmando que "este crecimiento sostenido confirma la consolidación de la línea Motril–Melilla como un eje fundamental para la movilidad de pasajeros y el transporte de mercancías". Además, ha destacado el "firme compromiso del puerto de Motril con el fortalecimiento de las conexiones marítimas y el impulso de la actividad económica". Asimismo, el presidente ha subrayado que "los resultados obtenidos son fruto del esfuerzo conjunto de la Autoridad Portuaria, la naviera y el conjunto de operadores". Según ha explicado, este trabajo se ha orientado a "ofrecer un servicio eficiente, competitivo y adaptado a las necesidades del territorio". El buen momento de la línea con Melilla se enmarca en un inicio de año excelente para el Puerto de Motril. En su conjunto, la infraestructura ha gestionado un total de 249.957 toneladas de mercancías en enero, un 20,3 % más que en el mismo mes de 2025. Estas cifras dan continuidad a los resultados del ejercicio anterior, que finalizó con un tráfico total de 2,86 millones de toneladas, la cifra más alta desde que existen registros.
La conexión marítima entre Motril y Melilla, operada por Armas Trasmediterránea, ha comenzado el año 2026 con un notable impulso. Durante el mes de enero, un total de 9.026 pasajeros han utilizado la línea, lo que representa un incremento del 58,16 % respecto al mismo periodo del año anterior. Este crecimiento se ha extendido también al tráfico rodado, con 2.961 turismos transportados, un 75,73 % más que en enero de 2025. El presidente de la Autoridad Portuaria de Motril ha celebrado estos datos, afirmando que "este crecimiento sostenido confirma la consolidación de la línea Motril–Melilla como un eje fundamental para la movilidad de pasajeros y el transporte de mercancías". Además, ha destacado el "firme compromiso del puerto de Motril con el fortalecimiento de las conexiones marítimas y el impulso de la actividad económica". Asimismo, el presidente ha subrayado que "los resultados obtenidos son fruto del esfuerzo conjunto de la Autoridad Portuaria, la naviera y el conjunto de operadores". Según ha explicado, este trabajo se ha orientado a "ofrecer un servicio eficiente, competitivo y adaptado a las necesidades del territorio". El buen momento de la línea con Melilla se enmarca en un inicio de año excelente para el Puerto de Motril. En su conjunto, la infraestructura ha gestionado un total de 249.957 toneladas de mercancías en enero, un 20,3 % más que en el mismo mes de 2025. Estas cifras dan continuidad a los resultados del ejercicio anterior, que finalizó con un tráfico total de 2,86 millones de toneladas, la cifra más alta desde que existen registros.
Por la mañana, apenas abrimos los ojos, buscamos café: algo que despierte, que dé energía, que marque el inicio del día. Este ritual se ha heredado de generación en generación, formando parte de la rutina. Pero aunque hoy parece algo normal y cotidiano, no siempre fue así. Durante la posguerra, el café era un lujo … Continuar leyendo "En la posguerra era el café de los pobres: hoy lo recomiendan los expertos como opción saludable"
Con la llegada del invierno, los árboles de Barcelona pierden sus hojas y dejan al descubierto una realidad cada vez más visible: los grandes nidos de cotorras que coronan ramas y farolas. Coincidiendo con la época de poda, estas estructuras llaman la atención de vecinos y viandantes, que observan cómo estas aves verdes se han … Continuar leyendo "De mascota exótica a amenaza: en Barcelona estos animales campan a sus anchas y el ayuntamiento las vigila"
"Si te estás guardando cosas para el jueves, pensando que si las guardas vas a ganar el jueves, lo más probable es que pierdas el domingo y el jueves", dice Ibon Navarro "Hay caras largas tras lo de Wurzburg"
La competición impone una sanción de 500.000 dólares y 100.000, respectivamente, por "la gestión de sus plantillas en partidos recientes".
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Según Víktor Koronelli, "el Gobierno cubano no excluye esta posibilidad de una agresión abierta militar" como sucedió en Venezuela.
"La propuesta cubana está hecha, que la analicen, que respondan desde Washington", señaló el alto diplomático.
Víktor Koronelli reveló los verdaderos motivos de las acciones de Washington contra la isla.
L'aliança entre Aston Martin i Honda estava cridada a convertir-se en l'últim gran tren de Fernando Alonso cap al tercer títol mundial. El retorn oficial del fabricant japonès com a subministrador exclusiu de l'equip britànic coincidia amb el nou reglament del 2026 i amb l'arribada d'Adrian Newey com a líder tècnic del projecte. No obstant això, l'encaix entre tots els factors no resulta tan favorable per al pilot asturià com podria semblar. El contracte d' Alonso conclou precisament al terme del 2026. Aquell any marcarà l'inici d'una nova era tècnica a la Fórmula 1, amb canvis profunds en les unitats de potència i en la filosofia aerodinàmica dels monoplaces. No obstant això, la planificació interna d'Honda no preveu necessàriament prolongar la relació amb l'espanyol més enllà d'aquesta primera temporada d'adaptació. Un passat que no s'oblida L'etapa compartida entre Alonso i Honda a McLaren va deixar una empremta difícil d'esborrar. Les crítiques públiques del pilot cap al rendiment del motor japonès van marcar aquells anys de frustració esportiva. Les declaracions iròniques i l'exposició mediàtica del conflicte van situar la marca en una posició incòmoda dins del paddock. Encara que el temps ha suavitzat les formes i el context és diferent, la memòria corporativa en la Fórmula 1 pesa. Honda torna amb ambició i amb la intenció de construir un projecte estable a mitjà i llarg termini. En aquest marc estratègic, el fabricant valora perfils que puguin liderar el cicle complet que s'obre a partir del 2026 i consolidar-se més enllà d'una única temporada. Fernando Alonso Aston Martin No és cap secret que dins del full de ruta japonès ja es contempla la incorporació d'un altre pilot per al 2027. La idea no passa per renovar automàticament Alonso, sinó per apostar per una figura que pugui desenvolupar el projecte durant diversos anys consecutius. L'edat de l'asturià i la necessitat de continuïtat influeixen en aquesta decisió. El calendari juga en contra Aston Martin afronta el 2026 com un any de transició cap al seu veritable sostre competitiu. L'arribada d'Adrian Newey suposa un salt qualitatiu en termes de disseny i concepte, però la creació d'un monoplaça campió sota un reglament completament nou requereix temps. Integrar una nova unitat de potència Honda amb un xassís desenvolupat des de zero és un procés complex que rarament assoleix el seu màxim potencial en la primera temporada. Cal destacar que els grans canvis normatius solen premiar els projectes que aconsegueixen estabilitat tècnica durant diversos anys. El cotxe de 2026 pot posar les bases, però difícilment estarà llest per dominar des del primer moment. L'evolució natural apunta que el rendiment òptim arribi el 2027 o fins i tot més tard. Eixe desfasament temporal col·loca Alonso en una situació delicada. Si Honda té previst un relleu per al 2027 i el projecte necessita maduració fins aleshores, l'oportunitat real de lluitar pel campionat podria coincidir amb la seua absència en l'estructura. El tercer títol dependria així d'una sincronització perfecta entre competitivitat immediata i continuïtat contractual, un equilibri difícil de garantir. L’ambició del pilot segueix intacta, però la Fórmula 1 no només es decideix a la pista. Les estratègies industrials, els cicles reglamentaris i les decisions corporatives condicionen tant com el talent al volant. En aquest escenari, el somni del tercer Mundial s’enfronta a una variable determinant: el temps. I, en aquesta ocasió, el calendari i la planificació de Honda semblen jugar en direcció oposada a les aspiracions del bicampió.
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