Todo sobre Lepas, la nueva marca del Grupo Chery que llega a España con coches chinos diseñados específicamente para Europa

España vive un aluvión de marcas chinas en el mercado del automóvil. Los fabricantes de este país han considerado que España es un país perfecto para su entrada en el mercado europeo. Sus motivos: puertos clave para desembarcar los coches y un cliente que valora la relación calidad/precio/equipamiento por encima de la fidelidad a las marcas. Esto es un caramelo para las compañías chinas. Estas marcas tienen el reto de ganarse al cliente con nuevos modelos cuyo valor añadido es, por norma general, un precio muy atractivo en comparación a la oferta de vehículos occidentales, siempre a igualdad de tamaño, equipamiento y/o tecnología. Con todo esto en mente, el Grupo Chery ha arrancado en España con Omoda y Jaecoo , además de Ebro que aunque es una marca con capital español pero que utiliza los modelos que llegan en kits a Barcelona para construir sus propios coches en nuestro país. A estas compañías se añade ahora Lepas . Chery contará con una tercera marca propia en España como un primer paso de una expansión que debería continuar por Europa próximamente. El objetivo es poner en el mercado un coche que empieza a apuntar al mercado premium. Este es su plan. En Xataka Omoda y Jaecoo lo han apostado todo a coches atiborrados de equipamiento a buen precio. Quieren repetir con híbridos y eléctricos Qué es Lepas y de dónde viene Lepas será la tercera marca del Grupo Chery en llegar a nuestro país y es la compañía más joven del conglomerado automovilístico ya que fue creada en 2024. Hay que tener en cuenta que Chery ya vende en China las marcas Omoda y Jaecoo pero también Jetour, iCar o Exeed. El nombre, señalan, es la mezcla de “Leopard (leopardo)” y “Passion (pasión)” y pretende posicionarse como una alternativa de la compañía creada específicamente para Europa. Hay que tener en cuenta que el Grupo Chery fue fundado en 1997 y lleva más de 20 años exportando coches fuera de China. Su principal mercado, hasta su llegada a Europa era Sudamérica pero el objetivo es seguir ampliando fronteras en los próximos años. Con esta hoja de ruta en mente, Lepas se posicionará como una marca pensada por y para Europa . Sus coches serán chinos pero la marca asegura que se trata de "responder a nuevos perfiles de cliente en distintos mercados", por lo que la diferenciación con Omoda y Jaecoo debería ser evidente en los próximos lanzamientos. En Xataka Familiares y amigos no dejan de preguntarme si "merece la pena comprarse un coche chino". Esta es mi respuesta Omoda es, ahora mismo, la marca más juvenil del catálogo de Chery. El conglomerado ha posicionado esta empresa como una apuesta atractiva para el cliente más urbanita, con una estética llamativa y formas algo más agresivas o deportivas. Jaecoo es la apuesta por el mercado más rural, con ambiciones de offroad más o menos suave y una estética algo más campera. Lepas ocupará una posición un poco más refinada. Las formas de sus coches, presuponemos viendo su primer lanzamiento, serán más suaves y menos agresivas. Todo indica que Chery quiere tener en Lepas una alternativa de carácter un poco más premium que sus dos marcas anteriores. No hablamos de pelearse con Audi o con Mercedes pero sí de jugar en una liga superior al generalista, a medio camino entre ambos mundos. Lepas L8 Lepas L8, su primer coche De momento, el desembarco de Lepas llega de la mano del Lepas L8. Este coche es un SUV de 4,68 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,69 metros de alto con una clara vocación familiar gracias a un maletero de 507 litros de capacidad. Como híbrido enchufable, promete una autonomía de hasta 1.300 kilómetros siguiendo un esquema que es habitual en otros modelos del grupo: motor 1.5 TGDI con transmisión híbrida dedicada DHT y ofrece 205 kW (279 CV) de potencia y 365 Nm de par. La autonomía eléctrica prometida es de hasta 100 kilómetros apoyada en una batería de 18,4 kWh. Interior del Lepas L8 El coche está construido sobre una plataforma multienergía que permite poner en el mercado versiones híbridas enchufables, como este caso, y opciones completamente eléctricas o eléctricas de rango extendido. Esta última es un tipo de coche que funciona la inmensa mayoría del tiempo como un coche eléctrico y que tiene un pequeño depósito de gasolina para generar electricidad y apoyar a la técnología eléctrica en caso de emergencia. El interior de este Lepas L8 cuenta con un volante similar al del Omoda 9 por lo que encontramos plásticos blandos y un diseño atractivo del volante, con solo dos radios horizontales. Cuenta con carga inalámbrica para el teléfono móvil y una pantalla vertical de gran tamaño. Es una diferenciación respecto a las opciones de Omoda, cuya pantalla es horizontal. Se mantienen además algunas funciones con botones físicos aunque la climatización se lleva a la pantalla. La compañía señala que el coche llegará con más de 20 sistemas ADAS de asistencia a la conducción entre los que se encuentra el control de crucero adaptativo, el asistente al aparcamiento (con aparcamiento remoto) o "cámara panorámica 540º". En Xataka Chery está convencida de que Europa ya ha perdido la batalla del coche ante China: es una cuestión de tiempos En el futuro Además de este Lepas L8, la hoja de ruta de la compañía pasa por seguir enviando coches a nuestro mercado. Hablamos de los Lepas L4 y L6. De momento, sabemos muy poco de estos dos coches. Sí tenemos confirmado que el Lepas L4 es un SUV urbano , de unos 4,30 metros que servirá a la compañía para bajar el precio de entrada a la marca. No tenemos claro, eso sí, cuál será la tecnología que monte y si lo hará sobre especificaciones exclusivamente eléctricas o sumará opciones con motores de combustión. De lo poco que ha avanzado la marca es que el coche ya se está fabricando en Wuhu, donde está la sede del Grupo Chery. En cuanto al Lepas L6 nos encontramos en la misma situación pero esta vez hablamos de un SUV compacto. Los detalles los iremos conociendo a lo largo del año. Si hablamos de su lanzamiento. La hoja de ruta de la compañía pasa por poner en el mercado los primeros coches a finales de este primer semestre de 2026. Por lo tanto, todos los detalles del Lepas L8 y las primeras tomas de contacto deberían llegar poco antes del verano. En los meses venideros deberíamos conocer todos los detalles de los nuevos modelos. Los retos que Lepas tiene por delante Entonces, ¿qué papel juega Lepas en la estrategia de futuro del Grupo Chery? Como decíamos, el Grupo Chery posicionará a Lepas como una compañía que puede jugar a medio camino entre el generalista y el premium. De momento, no conocemos los precios de sus nuevos modelos pero el Omoda 9 es un coche que ya lo podemos encontrar con ese enfoque. Por lo que se están inclinando las compañías chinas es por ofrecer coches con un equipamiento amplísimo , propias de segmentos superiores pero a precios muy competitivos. Tecnología por tecnología, es complicado encontrar marcas occidentales que den más equipamiento que las chinas por precio. Lepas, si se cumplen las promesas de la compañía, está pensada para un público más europeo por lo que debería redundar en coches algo más aplomados, con suspensiones cómodas pero más ajustadas que otros modelos del Grupo Chery. Además, todo indica que peleará por la calidad de sus interiores, con más superficies acolchadas que mejoran la percepción de calidad, algo que se ha ido perdiendo en las marcas generalistas europeas (y algunas premium) en los últimos años. En Xataka MG, BYD, Lynk&Co, Omoda: quién es quién de los fabricantes de coches chinos en España Queda por ver si el Grupo Chery consigue crear un espacio claramente diferenciado para la marca. Hasta ahora, la división entre Omoda, Jaecoo y Ebro parece estar funcionando bien, con públicos bien segmentados. Lepas tiene que hacerse su propio hueco que pareciera estar en las propuestas más familiares, con el objetivo de atrapar a ese cliente un poco desencantado de las marcas tradicionales. Esta ofensiva está teniendo un mejor respaldo entre los híbridos enchufables . Es una tecnología en la que las marcas chinas no tienen que pagar aranceles y, por tanto, pueden jugar más con el precio. Esto las hace verdaderamente competitivas en un tipo de coche atractivo para quien no se atreve a dar el salto al coche eléctrico o quien no tiene enchufe en casa pero quiere ahorrar en el día a día. La intención de Lepas es, además, aportar un valor añadido al cliente . Durante el pasado invierno, la compañía ya ofreció a la prensa un pequeño adelanto de su llegada a Europa. La intención es utilizar puntos de venta independientes con una experiencia muy cuidada hacia el cliente. Contará, además, con la red postventa del Grupo Chery que ha hecho un claro esfuerzo por salpicar nuestro país de nuevos concesionarios y talleres, así como por evitar cuellos de botella en la llegada de nuevas piezas para las reparaciones con un objetivo claro: ganarse la confianza de los clientes. Fotos | Lepas En Xataka | El año de la consolidación china en España: MG, Omoda y BYD cierran un 2025 espectacular y se cuelan entre los más vendidos - La noticia Todo sobre Lepas, la nueva marca del Grupo Chery que llega a España con coches chinos diseñados específicamente para Europa fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

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