中国船东货船通过霍尔木兹海峡“安全走廊”

德才 2026-03-25T12:06:45.486Z 霍尔木兹海峡是全球约五分之一石油和液化天然气供应的通道 资料图片 （德国之声中文网）中国媒体财新网报道，伊朗开辟霍尔木兹海峡“安全走廊”10天后，首艘中国船东的货船通过这一水域。 3月23日凌晨，巴拿马籍集装箱船“NEWVOYAGER”号通过“拉腊克-格什姆” 水道穿越霍尔木兹海峡。根据报道，该船实际船东为中国安徽省的一家航运公司，通过海峡时标注“CHINA OWNER”。 这是3月13日伊朗开辟“安全走廊”以来，第一艘由此通过的中国船东船舶。 什么是“安全走廊” “安全走廊”由伊朗于2026年3月13日单方面建立，走廊路线完全穿越伊朗领海，绕开霍尔木兹海峡传统国际航运通道。具体路线为：沿伊朗拉腊克岛与格什姆岛之间的内水行驶，远离深水主航道。 伊朗对所有申请过境的船只进行逐一审查和批准 ，并保留完全的 控制权。 自伊朗武装力量实际 封锁霍尔木兹海峡 以来，只有极少数货船和油轮得以通过这条全长167公里的海峡，其中大多为伊朗船只。 伊朗战争带来的直接后果包括但不仅限于油价的飞速上涨。农业，芯片制造业和全球航运业都已经感受到明显的冲击。 （资料图片） 霍尔木兹海峡航运量骤降95% 据分析公司Kpler数据，从3月1日至3月23日，霍尔木兹海峡货运船只仅完成144次通行， 较和平时期骤降95%。 航运专业媒体《劳埃德船舶日报》（Lloyd's List）报道，已追踪到逾20艘船只使用了这条“安全走廊”，其中大多数为希腊所有，其次为印度、巴基斯坦和叙利亚所有。 报道还指出，伊朗当局逐案处理过境申请，部分国家政府（包括印度）据称正在与德黑兰谈判批量通行安排。 《劳埃德船舶日报》上周报道，至少一艘经过审核的船只据称支付了200万美元才得以安全通过。 伊朗船、希腊船、中国船和影子船 《劳埃德船舶日报》分析师迪亚坤（Bridget Diakun）上周表示，迄今通过霍尔木兹海峡的船只中，比例最高的是 伊朗 所有或挂伊朗旗帜的船只，其次是希腊和中国的船只。 据法新社对通行数据的分析，自战争开始以来，通过该海峡的船只中逾40%处于美国、欧盟或英国的制裁之下。 在油气船只中，这一比例接近59%。 迪亚坤在《劳埃德船舶日报》简报会上表示，自3月16日起，"任何向西行驶的船只都是影子船队、气运船或油轮……它们绝对主导着通过该海峡的通行流量"。 摩根大通银行大宗商品分析师指出，通过该海峡的大部分石油流向亚洲，主要是中国。 （财新、劳埃德船舶日报、法新社） DW 中文有 Instagram ！欢迎搜寻 dw.chinese ，看更多深入浅出的图文与影音报道。 © 2025年德国之声版权声明：本文所有内容受到著作权法保护，如无德国之声特别授权，不得擅自使用。任何不当行为都将导致追偿，并受到刑事追究。

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