Η μείωση της ανάκτησης ενέργειας στις κατατακτήριες του GP Ιαπωνίας, από τα 9MJ στα 8MJ, έγινε για να κάνει τα μονοθέσια πιο γρήγορα και τη μάχη της pole πιο θεαματική.