Kajgana

WhatsApp X (Twitter) Facebook Telegram Link

X-59 ја проби звучната бариера: Отвора пат за тивки, брзи патнички авиони

X-59 ја проби звучната бариера: Отвора пат за тивки, брзи патнички авиони Александра Спасеска 10.06.2026 / 12:37 Вести Експерименталниот суперсоничен авион X-59 на НАСА достигна голема пресвртница. Ја проби звучната бариера за прв пат за време на тест лет над пустината Мохаве во Калифорнија. Ова достигнување ја доближува НАСА до нејзината цел да ја промени иднината на комерцијалниот суперсоничен воздушен сообраќај. X-59 полета од воздухопловната база Едвардс, пилотиран од тест пилотот на НАСА Џим „Клу“ Лес. По 81 минута лет, авионот слета безбедно, завршувајќи го својот прв суперсоничен лет и започнувајќи нова фаза на тестирање. За време на летот на 5 јуни, X-59 се искачи на надморска височина од 13.228 метри и ја проби брзината на звукот. Достигна брзина од 1,077 Маch, или речиси 1,1 Mach. Remote video URL За време на летот, борбен авион F-15 леташе покрај X-59 за да го следи неговото однесување и да собира податоци. Иако главната цел за пробивање на звучната бариера беше успешно постигната, истражувачите не беа во можност да го фатат звучниот потпис на X-59. Звучниот бум произведен од F-15 беше премногу гласен за сензорите да го препознаат уникатниот звук на X-59. Сепак, летот претставува големо достигнување за НАСА и нејзините инженери. Од првиот лет во октомври, X-59 заврши 16 тест летови со помали брзини. Најновата мисија покажа дека авионот се однесува како што се очекува кога лета со суперсонични брзини. View this post on Instagram A post shared by NASA Ames (@nasaames) X-59 е развиен за да реши еден од клучните проблеми на суперсоничниот лет: намалување на гласниот звучен бум што го спречи развојот на суперсоничниот лет над копно. Авионот изгледа различно од другите суперсонични авиони. Има долго, тесно тело и остар, издолжен нос. Инженерите го дизајнирале на овој начин така што ударните бранови се шират, наместо да се спојуваат во еден моќен бран на притисок. Традиционалните суперсонични авиони произведуваат гласен тресок кога нивните ударни бранови ќе ја погодат земјата, но X-59 е дизајниран да биде значително потивок. Наместо заглушувачки експлозивен шум, луѓето на земјата треба да слушнат потивок звук сличен на звукот на врата од автомобил што се затвора во далечината. Токму овој, многу помал акустичен удар, е една од главните цели на НАСА за овој авион. X-59 е дел од мисијата Quest на НАСА, која има за цел да собира податоци за летот од реалниот свет и да го испита јавното мислење за потивок суперсоничен лет. Сегашните прописи во САД забрануваат комерцијални суперсонични летови над копно поради проблеми со звучниот бум. Овие правила се во сила од 1973 година, кога технологијата не можеше да го реши проблемот со бучавата. НАСА се надева дека X-59 ќе докаже дека потивките суперсонични авиони можат да летаат без да ги вознемируваат луѓето на земја. Доколку регулаторните институции заклучат дека нивото на бучава е доволно ниско, резултатите би можеле да помогнат во промената на застарените прописи за воздухопловство. Доколку правилата се променат, патничките авиони еден ден би можеле да летаат побрзо над копно, а нивото на бучава да се одржува во прифатливи граници. НАСА, во соработка со Lockheed Martin и неговиот оддел Skunk Works, го дизајнираше и изгради X-59. Една од неговите најинтересни карактеристики е надворешен систем за гледање што го заменува вообичаениот поглед од пилотската кабина, кој е блокиран од долгиот нос на авионот. Секој лет им дава на инженерите нови сознанија за тоа како лета авионот и како се однесува. Овие информации ќе помогнат во обликувањето на идните програми насочени кон поефикасно и потивко суперсонично патување. Следниот пробен лет се очекува за неколку дена и дополнително ќе ги помести границите на можностите на X-59. НАСА планира да го лета авионот со брзина од околу 1,4 Mach на надморска височина од 16.800 метри, што е поблиску до условите што би можеле да се сретнат за време на идните комерцијални летови. Овој лет ќе ѝ обезбеди на НАСА уште една можност да го сними уникатниот звук на X-59 користејќи специјални сензори монтирани на придружниот авион и микрофони распоредени на земјата. суперсоничен авион Автор/Извор А.С. Прикажи во метро On

Google Play App Store