Aksa Enerji, Gabon’da elektrik santralleri için kiralama ve işletme anlaşmaları imzaladığını duyurdu. Aksa Enerji, Gabon’da enerji üssü kuruyor: 145 MW’lık dev proje yazısı ilk önce Paratic üzerinde ortaya çıktı.
Hisse senedi piyasalarında aşağı hareket bitcoin fiyatını da düşürdü. Kripto para birimi, Temmuz ortasında ulaştığı 123.153 dolarlık rekor seviyeden oldukça uzaklaştı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu tamamlandığında, zamandan 1,9 milyar lira, akaryakıttan 300 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2,2 milyar lira tasarruf sağlanacağını bildirdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projesi'nin Finansal Kapanış Töreni'nde konuştu. Uraloğlu, gerçekleştirdiği konuşmada, yapım çalışmaları devam eden en önemli kara yolu ulaşım projelerinden Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu'ndaki çalışmaları yakın zamanda yerinde incelediklerini söyledi. Söz konusu otoyolun, Marmara'dan Doğu Anadolu'ya, Ege'den Karadeniz'e, Akdeniz'den Kafkaslar'a erişim sağlayan kara yolu koridorları arasında önemli bir köprü niteliği taşıdığını vurgulayan Uraloğlu, "Geçtiğimiz hafta da 122 kilometrelik Antalya-Alanya Otoyolu'muzun yapım çalışmalarını başlattık. Bu otoyolumuz da önümüzdeki yıllarda yapılması planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla İzmir, İstanbul ve Avrupa sınırına kadar uzanan kesintisiz otoyol ağına entegre olacak. Sadece Antalya-Alanya Otoyolu ve bizleri bir araya getiren Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'muz ile yaklaşık 4,1 milyar dolar değerindeki yatırımı hayata geçiriyoruz." dedi. Uraloğlu, bu projeleri, kamu-özel işbirliği modeliyle uygulamaya aldıklarını ve uluslararası rekabete açık ihaleler sayesinde ülkeye döviz girişi sağladığını, yapım aşamasında kamu kaynağı kullanmadan, özel sektör imkanları ve finansmanıyla yatırımları çok daha hızlı şekilde tamamladıklarını anlattı. Mersin'in yer altı zenginlikleri, tarihi ve kültürel varlıkları, denizi, eşsiz doğası ve kültürel etkinlikleriyle büyük bir turizm ve kültür potansiyeline sahip olduğunu vurgulayan Uraloğlu, şöyle devam etti: "Akkuyu Nükleer Santralı, ülkemizin ikinci en büyük modern limanı, serbest bölgesi ve Çukurova Bölgesel Havalimanı ile Mersin, ulaşım, enerji ve ticaretin gözde merkezlerinden biri olma yolunda hızla ilerliyor. Bu potansiyelin gelişmesi için ulaşım altyapısının daha da güçlenmesi şart. İşte bu noktada, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projemiz devreye giriyor. 41 kilometre 3 gidiş 3 geliş toplam 6 şeritli ana gövde ve 11 kilometre 2 gidiş 2 geliş toplam 4 şeritli bağlantı yoluyla toplam 52 kilometre uzunluğundaki bu otoyolumuz, transit, yüksek standartlı, konforlu ve güvenli bir ulaşım alternatifi sunuyor." "KESİNTİSİZ BİR TRAFİK AKIŞI OLUŞTURACAĞIZ" Uraloğlu, projenin Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu'nun Çeşmeli Kavşağı'ndan başlayarak batı yönünde Çeşmeli, Kargıpınarı, Elvanlı, Tömük, Arpaçbahşiş, Kargıcak, Koyuncu ve Kocahasanlı yerleşimlerinin kuzeyinden geçtiğini, Lemas Deresi'nde viyadükle devam ederek, Mersin-Antalya D-400 devlet yoluna paralel ilerlediğini ve Kızkalesi Kavşağı'nda devlet yoluna bağlanarak son bulduğunu bildirdi. Proje kapsamında, 6 kavşak, toplam 10 bin 116 metre uzunluğunda 7 tünel, 1647 metre uzunluğunda 5 viyadük, 2 bin 251 metre uzunluğunda 33 köprü ve üst geçit, 34 alt geçit, 74 menfez, 2 otoyol hizmet tesisi, 1 bakım işletme merkezi ve 1 tünel işletme merkezini otoyolla birlikte inşa ettikleri bilgisini verdi. Uraloğlu, özellikle yaz aylarında, Mersin'in eşsiz sahillerine ve tarihi hazinelerine akın eden yerli ve yabancı turistlerin yol açtığı yoğun trafik çilesinin tarihe gömüleceğini dile getirdi. Bu otoyolla 2,5 saate varan yorucu yolculukları sadece 18 dakikaya indirerek, turizm cenneti Mersin'e ulaşımı bir keyfe dönüştüreceklerine dikkati çeken Uraloğlu, şunları kaydetti: "Otoyolumuz tamamlandığında zamandan 1,9 milyar lira, akaryakıttan 300 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2,2 milyar lira tasarruf sağlayacağız. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu 17 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkıda bulunacağız. Yine, Çukurova Havalimanı'na erişimi kolaylaştırarak yerli ve yabancı turistlerin Mersin'e ulaşımını hızlandıracağız. Böylece turizm yatırımları ve gelirlerini artırarak, bölge ekonomisine önemli katkılar sağlayacağız." "DOĞRU ZAMANDA, DOĞRU İŞLER YAPMAYA GAYRET EDİYORUZ" Uraloğlu, kamu-özel işbirliğinin bir yapım modeli olduğu kadar aynı zamanda bir finansman modeli olduğunu, yüksek maddi kaynak ihtiyacı duyulan projelerin gerçekleşmesinde, kamu kaynağı kullanılmadan özel sektör imkanları ve finansmanıyla yatırımların çok daha kısa sürede gerçekleşmesini sağladıklarını ifade etti. Uluslararası finans kuruluşlarının 'Biz bu projeyi finanse edeceğiz' diyerek kredi sağlamalarının da o ülkenin istikrarına ve ekonomisine olan güvenin en büyük göstergelerinden biri olduğunu vurgulayan Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu: "Kamu-özel işbirliğiyle hayata geçirilen bu projemizde, görevli şirketlerimiz Kolin İnşaat ve Koloğlu Holding tarafından sürdürülen kredi temin çalışmalarında nihai aşamaya gelmiş olmanın mutluğunu yaşıyoruz. Yatırım bedeli 1 milyar 263 milyon avro olan söz konusu otoyol kesiminin 379 milyon avrosu yani yüzde 30'u öz sermayeyle yapılırken 884 milyon avro yani yüzde 70'i banka kredisiyle sağlanacak. Kredi verenlerin 2'si İngiltere ve Almanya merkezli 8 ayrı finans kuruluşundan oluşuyor. Bugüne kadar kamu-özel işbirliği modeliyle yat limanlarından havalimanlarına, otoyollardan tünellere kadar ulaşımın her modunda yaklaşık 70 civarında yap-işlet-devret projesini hayata geçirdik. Bu projeler kapsamında o günkü şartlarda yaklaşık 51 milyar dolarlık yatırım yaptık. Aynı projeleri bugün yapalım desek bu projelerin maliyeti 87 milyar dolar olacaktı. Biz doğru zamanda, doğru işler yapmaya gayret ediyoruz." "PROJE SAĞLAM MALİ ZEMİNE KAVUŞTU" Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen de otoyol projesiyle sadece Mersin ve çevresi için değil, tüm Akdeniz Bölgesi için stratejik bir yatırımın hayata geçirileceğini, bölgenin ulaşım kapasitesine önemli katkılar sunulacağını söyledi. Yapım süreci kararlılıkla devam eden otoyolun finansman boyutunun da güçlü bir sermaye yapısı ve yerli, yabancı finans kuruluşlarının desteğiyle güvence altına alındığını vurgulayan Gülşen, "Kredi temini tamamlanan proje sağlam bir mali zemine kavuşmuş bulunmaktadır." diye konuştu. Konuşmaların ardından projeye finansman sağlayan kuruluşlar arasında imzalar atıldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu tamamlandığında, zamandan 1,9 milyar lira, akaryakıttan 300 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2,2 milyar lira tasarruf sağlanacağını bildirdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projesi'nin Finansal Kapanış Töreni'nde konuştu. Uraloğlu, gerçekleştirdiği konuşmada, yapım çalışmaları devam eden en önemli kara yolu ulaşım projelerinden Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu'ndaki çalışmaları yakın zamanda yerinde incelediklerini söyledi. Söz konusu otoyolun, Marmara'dan Doğu Anadolu'ya, Ege'den Karadeniz'e, Akdeniz'den Kafkaslar'a erişim sağlayan kara yolu koridorları arasında önemli bir köprü niteliği taşıdığını vurgulayan Uraloğlu, "Geçtiğimiz hafta da 122 kilometrelik Antalya-Alanya Otoyolu'muzun yapım çalışmalarını başlattık. Bu otoyolumuz da önümüzdeki yıllarda yapılması planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla İzmir, İstanbul ve Avrupa sınırına kadar uzanan kesintisiz otoyol ağına entegre olacak. Sadece Antalya-Alanya Otoyolu ve bizleri bir araya getiren Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'muz ile yaklaşık 4,1 milyar dolar değerindeki yatırımı hayata geçiriyoruz." dedi. Uraloğlu, bu projeleri, kamu-özel işbirliği modeliyle uygulamaya aldıklarını ve uluslararası rekabete açık ihaleler sayesinde ülkeye döviz girişi sağladığını, yapım aşamasında kamu kaynağı kullanmadan, özel sektör imkanları ve finansmanıyla yatırımları çok daha hızlı şekilde tamamladıklarını anlattı. Mersin'in yer altı zenginlikleri, tarihi ve kültürel varlıkları, denizi, eşsiz doğası ve kültürel etkinlikleriyle büyük bir turizm ve kültür potansiyeline sahip olduğunu vurgulayan Uraloğlu, şöyle devam etti: "Akkuyu Nükleer Santralı, ülkemizin ikinci en büyük modern limanı, serbest bölgesi ve Çukurova Bölgesel Havalimanı ile Mersin, ulaşım, enerji ve ticaretin gözde merkezlerinden biri olma yolunda hızla ilerliyor. Bu potansiyelin gelişmesi için ulaşım altyapısının daha da güçlenmesi şart. İşte bu noktada, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projemiz devreye giriyor. 41 kilometre 3 gidiş 3 geliş toplam 6 şeritli ana gövde ve 11 kilometre 2 gidiş 2 geliş toplam 4 şeritli bağlantı yoluyla toplam 52 kilometre uzunluğundaki bu otoyolumuz, transit, yüksek standartlı, konforlu ve güvenli bir ulaşım alternatifi sunuyor." "KESİNTİSİZ BİR TRAFİK AKIŞI OLUŞTURACAĞIZ" Uraloğlu, projenin Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu'nun Çeşmeli Kavşağı'ndan başlayarak batı yönünde Çeşmeli, Kargıpınarı, Elvanlı, Tömük, Arpaçbahşiş, Kargıcak, Koyuncu ve Kocahasanlı yerleşimlerinin kuzeyinden geçtiğini, Lemas Deresi'nde viyadükle devam ederek, Mersin-Antalya D-400 devlet yoluna paralel ilerlediğini ve Kızkalesi Kavşağı'nda devlet yoluna bağlanarak son bulduğunu bildirdi. Proje kapsamında, 6 kavşak, toplam 10 bin 116 metre uzunluğunda 7 tünel, 1647 metre uzunluğunda 5 viyadük, 2 bin 251 metre uzunluğunda 33 köprü ve üst geçit, 34 alt geçit, 74 menfez, 2 otoyol hizmet tesisi, 1 bakım işletme merkezi ve 1 tünel işletme merkezini otoyolla birlikte inşa ettikleri bilgisini verdi. Uraloğlu, özellikle yaz aylarında, Mersin'in eşsiz sahillerine ve tarihi hazinelerine akın eden yerli ve yabancı turistlerin yol açtığı yoğun trafik çilesinin tarihe gömüleceğini dile getirdi. Bu otoyolla 2,5 saate varan yorucu yolculukları sadece 18 dakikaya indirerek, turizm cenneti Mersin'e ulaşımı bir keyfe dönüştüreceklerine dikkati çeken Uraloğlu, şunları kaydetti: "Otoyolumuz tamamlandığında zamandan 1,9 milyar lira, akaryakıttan 300 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2,2 milyar lira tasarruf sağlayacağız. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu 17 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkıda bulunacağız. Yine, Çukurova Havalimanı'na erişimi kolaylaştırarak yerli ve yabancı turistlerin Mersin'e ulaşımını hızlandıracağız. Böylece turizm yatırımları ve gelirlerini artırarak, bölge ekonomisine önemli katkılar sağlayacağız." "DOĞRU ZAMANDA, DOĞRU İŞLER YAPMAYA GAYRET EDİYORUZ" Uraloğlu, kamu-özel işbirliğinin bir yapım modeli olduğu kadar aynı zamanda bir finansman modeli olduğunu, yüksek maddi kaynak ihtiyacı duyulan projelerin gerçekleşmesinde, kamu kaynağı kullanılmadan özel sektör imkanları ve finansmanıyla yatırımların çok daha kısa sürede gerçekleşmesini sağladıklarını ifade etti. Uluslararası finans kuruluşlarının 'Biz bu projeyi finanse edeceğiz' diyerek kredi sağlamalarının da o ülkenin istikrarına ve ekonomisine olan güvenin en büyük göstergelerinden biri olduğunu vurgulayan Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu: "Kamu-özel işbirliğiyle hayata geçirilen bu projemizde, görevli şirketlerimiz Kolin İnşaat ve Koloğlu Holding tarafından sürdürülen kredi temin çalışmalarında nihai aşamaya gelmiş olmanın mutluğunu yaşıyoruz. Yatırım bedeli 1 milyar 263 milyon avro olan söz konusu otoyol kesiminin 379 milyon avrosu yani yüzde 30'u öz sermayeyle yapılırken 884 milyon avro yani yüzde 70'i banka kredisiyle sağlanacak. Kredi verenlerin 2'si İngiltere ve Almanya merkezli 8 ayrı finans kuruluşundan oluşuyor. Bugüne kadar kamu-özel işbirliği modeliyle yat limanlarından havalimanlarına, otoyollardan tünellere kadar ulaşımın her modunda yaklaşık 70 civarında yap-işlet-devret projesini hayata geçirdik. Bu projeler kapsamında o günkü şartlarda yaklaşık 51 milyar dolarlık yatırım yaptık. Aynı projeleri bugün yapalım desek bu projelerin maliyeti 87 milyar dolar olacaktı. Biz doğru zamanda, doğru işler yapmaya gayret ediyoruz." "PROJE SAĞLAM MALİ ZEMİNE KAVUŞTU" Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen de otoyol projesiyle sadece Mersin ve çevresi için değil, tüm Akdeniz Bölgesi için stratejik bir yatırımın hayata geçirileceğini, bölgenin ulaşım kapasitesine önemli katkılar sunulacağını söyledi. Yapım süreci kararlılıkla devam eden otoyolun finansman boyutunun da güçlü bir sermaye yapısı ve yerli, yabancı finans kuruluşlarının desteğiyle güvence altına alındığını vurgulayan Gülşen, "Kredi temini tamamlanan proje sağlam bir mali zemine kavuşmuş bulunmaktadır." diye konuştu. Konuşmaların ardından projeye finansman sağlayan kuruluşlar arasında imzalar atıldı.
Yapı Kredi Bankası'nın 2Ç25 döneminde beklentilerin hafif üzerinde sonuçlar açıklamasıyla hedef fiyatı yükseltildi. Tavsiye ise düştü. Yapı Kredi’de (YKBNK) hedef fiyat yükseldi, tavsiye düştü yazısı ilk önce Paratic üzerinde ortaya çıktı.
Gabon’un başkenti Libreville ve Port Gentil şehirlerinde toplam 145 MW kurulu güçte iki elektrik santrali kuracak. Şirket, 10 yıl süreli işletme ve kiralama anlaşmasına imza attı.
Türkiye'nin demir yolu verilerini paylaşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, karasal taşımacılıkta demir yolunun payının artırılmasının öncelikli hedef olduğunu belirterek, Ülkemizde geçen yıl demir yollarıyla sınır kapılarından 2 milyon 104 bin ton ihracat taşıması gerçekleştirildi." ifadelerini kullandı.
Türkiye genelinde, yüksek standartlarda sağlık hizmetleri sunan MLP Sağlık Hizmetleri A.Ş. (MLP Care), Türkiye sermaye piyasalarının son yıllardaki en yüksek hacimli işlemlerinden birini gerçekleştirdi. Şirket sermayesinin % 15’ine denk gelen hisseler için yatırımcılardan 600 milyon Amerikan dolarını aşan yatırımcı talebi oluştu. Bu talebin 450 milyon doları yurtdışından, 150 milyon doları ise yurt içinden geldi. Dünyanın en prestijli fonları yüksek miktarda talep belirterek hisse satın almış oldu.
Adalet Bakanlığı’nın 5 bin personel alımı için başvurular bugün başladı. Başvurular iki ayrı sistem üzerinden yapılacak. Ceza ve Tevkifevleri (CTE) Genel Müdürlüğü bünyesinde aşçı, şoför, kaloriferci,... Devamı için tıklayınız
Yılın ilk yarısında Türkiye’deki e-ticaret hacmi 2 trilyon lirayı aşarken, yıl sonunda bunun 5 trilyon liraya ulaşması bekleniyor. AA muhabirine bilgi veren Elektronik Ticaret İşletmecileri Derneği (ETİD) Başkanı Hakan Çevikoğlu, Türkiye’nin e-ticaret ekosisteminin, 2024 yılında ulaştığı 3 trilyon TL’lik hacim ve 5,91 milyar adet işlem sayısıyla, yalnızca sayısal bir büyümeyi değil, aynı zamanda dijitalleşme temelinde […] Yılın ilk yarısında e-ticaret hacmi 2 trilyon lirayı aştı - EKOTÜRK .
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, 2025 yılının Ocak-Haziran döneminde gerçekleştirilen yaklaşık 131 milyar dolarlık ihracatın yarısı, sadece 7 gümrük müdürlüğü üzerinden gerçekleşti. Ülkedeki 160 faal gümrük müdürlüğünden 137’si ihracat işlemlerinde rol alırken, işlem hacminin büyük bir kısmı Marmara ve Ege bölgelerindeki illerde yoğunlaştı. Türkiye’nin 6 aylık ihracatına en çok katkı sağlayan gümrük müdürlükleri ve […] Türkiye’nin 6 aylık ihracatının yarısı 7 gümrük noktasından yapıldı - EKOTÜRK .
Koç Holding, 2025 yılının 2. çeyreğinde piyasa beklentisinin yaklaşık 4…
Üniversite tercih dönemi 1 Ağustos tarihi itibarıyla başladı. YKS tercihleri 13 Ağustos 2025 tarihine kadar sürecek. Tercih dönemi öncesi en hızlı iş bulunabilen bölümler merak konusu oldu. İşte, TÜİK verilerine göre, Türkiye'de en rahat iş bulan üniversite bölümleri...
Türkiye İş Bankası’nın üst yönetim kadrosunda önemli bir değişiklik yaşandı. Bankada genel müdür yardımcısı (GMY) olarak görev yapan İzlem Erdem ve Sezai Sevgin, emeklilik kararı alarak görevlerinden ayrıldı.
Asya borsalarında ABD Başkanı Donald Trump'ın tarifeler konusundaki aldığı kararların küresel piyasalarda risk algısını artırmasıyla negatif bir seyir izleniyor.
Bu yazı ilk olarak Finansopia sayfasında yayınlanmıştır. İstanbul Sanayi Odası (İSO) tarafından açıklanan Türkiye İmalat Satın Alma Yöneticileri Endeksi (PMI), Temmuz 2025 döneminde 45,9 seviyesine gerileyerek imalat sektöründe son dönemin en belirgin yavaşlamasına işaret etti. Endeks böylece üst üste üçüncü ay düşüş gösterdi ve Ekim 2024’ten bu yana en hızlı daralmayı kaydetti. Sektörde Kesintisiz Bozulma 16. Aya Ulaştı İmalat PMI, 50 eşik... Daha fazla okumak için Sanayide son 9 ayın en hızlı düşüşü ziyaret edebilirsiniz.
Paratic 
Borsanın Gündemi 
NTV PARA 
Enerji Günlüğü 
Ensonhaber Ekonomi 
Ekonomi Gazetesi 
A Haber Ekonomi 
EKOTÜRK 
Marketing Türkiye 
CNBC-e 
Forbes Türkiye 
Finansopia