‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, bevestigt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, bevestigt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

De automerken Opel, Peugeot, DS en Citroën van moederconcern Stellantis hebben vanaf 2009 zogenoemde ‘sjoemeldiesels’ op de Nederlandse markt gebracht. Dat oordeelt de rechtbank in Amsterdam in zaken die zijn aangespannen door drie claimstichtingen. Daarbij werden die diesels uitgerust met software waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen tijdens testen lager was dan bij gebruik op de weg.

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, bevestigt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, bevestigt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

De automerken Opel, Peugeot, DS en Citroën van moederconcern Stellantis hebben vanaf 2009 zogenoemde ‘sjoemeldiesels’ op de Nederlandse markt gebracht. Dat oordeelt de rechtbank in Amsterdam in zaken die zijn aangespannen door drie claimstichtingen. Daarbij werden die diesels uitgerust met software waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen tijdens tests lager was dan bij gebruik op de weg.

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, bevestigt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, bevestigt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

De automerken Opel, Peugeot, DS en Citroën van moederconcern Stellantis hebben vanaf 2009 zogenoemde ‘sjoemeldiesels’ op de Nederlandse markt gebracht. Dat oordeelt de rechtbank in Amsterdam in zaken die zijn aangespannen door drie claimstichtingen. Daarbij werden die diesels uitgerust met software waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen tijdens tests lager was dan bij gebruik op de weg.

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, bevestigt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, bevestigt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

De automerken Opel, Peugeot, DS en Citroën van moederconcern Stellantis hebben vanaf 2009 zogenoemde ‘sjoemeldiesels’ op de Nederlandse markt gebracht. Dat oordeelt de rechtbank in Amsterdam in zaken die zijn aangespannen door drie claimstichtingen. Daarbij werden die diesels uitgerust met software waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen tijdens tests lager was dan bij gebruik op de weg.

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, bevestigt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, bevestigt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

De automerken Opel, Peugeot, DS en Citroën van moederconcern Stellantis hebben vanaf 2009 zogenoemde ‘sjoemeldiesels’ op de Nederlandse markt gebracht. Dat oordeelt de rechtbank in Amsterdam in zaken die zijn aangespannen door drie claimstichtingen. Daarbij werden die diesels uitgerust met software waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen tijdens tests lager was dan bij gebruik op de weg.

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, bevestigt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, bevestigt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

De automerken Opel, Peugeot, DS en Citroën van moederconcern Stellantis hebben vanaf 2009 zogenoemde ‘sjoemeldiesels’ op de Nederlandse markt gebracht. Dat oordeelt de rechtbank in Amsterdam in zaken die zijn aangespannen door drie claimstichtingen. Daarbij werden die diesels uitgerust met software waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen tijdens tests lager was dan bij gebruik op de weg.

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, bevestigt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, bevestigt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

De automerken Opel, Peugeot, DS en Citroën van moederconcern Stellantis hebben vanaf 2009 zogenoemde ‘sjoemeldiesels’ op de Nederlandse markt gebracht. Dat oordeelt de rechtbank in Amsterdam in zaken die zijn aangespannen door drie claimstichtingen. Daarbij werden die diesels uitgerust met software waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen tijdens tests lager was dan bij gebruik op de weg.

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, oordeelt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, oordeelt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

De automerken Opel, Peugeot, DS en Citroën van moederconcern Stellantis hebben vanaf 2009 zogenoemde ‘sjoemeldiesels’ op de Nederlandse markt gebracht. Dat oordeelt de rechtbank in Amsterdam in zaken die zijn aangespannen door drie claimstichtingen. Daarbij werden die diesels uitgerust met software waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen tijdens tests lager was dan bij gebruik op de weg.

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, oordeelt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, oordeelt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

De automerken Opel, Peugeot, DS en Citroën van moederconcern Stellantis hebben vanaf 2009 zogenoemde ‘sjoemeldiesels’ op de Nederlandse markt gebracht. Dat oordeelt de rechtbank in Amsterdam in zaken die zijn aangespannen door drie claimstichtingen. Daarbij werden die diesels uitgerust met software waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen tijdens tests lager was dan bij gebruik op de weg.

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, oordeelt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, oordeelt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

De automerken Opel, Peugeot, DS en Citroën van moederconcern Stellantis hebben vanaf 2009 zogenoemde ‘sjoemeldiesels’ op de Nederlandse markt gebracht. Dat oordeelt de rechtbank in Amsterdam in zaken die zijn aangespannen door drie claimstichtingen. Daarbij werden die diesels uitgerust met software waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen tijdens tests lager was dan bij gebruik op de weg.

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, oordeelt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, oordeelt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

De automerken Opel, Peugeot, DS en Citroën van moederconcern Stellantis hebben vanaf 2009 zogenoemde ‘sjoemeldiesels’ op de Nederlandse markt gebracht. Dat oordeelt de rechtbank in Amsterdam in zaken die zijn aangespannen door drie claimstichtingen. Daarbij werden die diesels uitgerust met software waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen tijdens tests lager was dan bij gebruik op de weg.

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, oordeelt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, oordeelt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

De automerken Opel, Peugeot, DS en Citroën van moederconcern Stellantis hebben vanaf 2009 zogenoemde ‘sjoemeldiesels’ op de Nederlandse markt gebracht. Dat oordeelt de rechtbank in Amsterdam in zaken die zijn aangespannen door drie claimstichtingen. Daarbij werden die diesels uitgerust met software waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen tijdens tests lager was dan bij gebruik op de weg.

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, oordeelt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland, oordeelt rechter: ‘Dit is een doorbraak’

De automerken Opel, Peugeot, DS en Citroën van moederconcern Stellantis hebben vanaf 2009 zogenoemde ‘sjoemeldiesels’ op de Nederlandse markt gebracht. Dat oordeelt de rechtbank in Amsterdam in zaken die zijn aangespannen door drie claimstichtingen. Daarbij werden die diesels uitgerust met software waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen tijdens tests lager was dan bij gebruik op de weg.

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland: ‘Dit is een doorbraak’

‘Sjoemeldiesels’ van meerdere merken verkocht in Nederland: ‘Dit is een doorbraak’

De automerken Opel, Peugeot, DS en Citroën van moederconcern Stellantis hebben vanaf 2009 zogenoemde ‘sjoemeldiesels’ op de Nederlandse markt gebracht. Dat oordeelt de rechtbank in Amsterdam in zaken die zijn aangespannen door drie claimstichtingen. Daarbij werden die diesels uitgerust met software waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen tijdens tests lager was dan bij gebruik op de weg.