Musimy zrewidować system handlu uprawnieniami do emisji ETS, bo inaczej będziemy spotykać się w kółko - powiedział w czwartek na naradzie unijnych przywódców premier Czech Andrej Babisz. Według niego 63 procent zysku z uprawnień trafia do USA i Wielkiej Brytanii.
Pamiętacie pierwszego Mercedesa Klasy A z lat 90.? Tego, który wyglądał jak pudełko na buty, miał podłogę typu "sandwich" i wywrócił się podczas słynnego testu łosia? Choć potem auto wydoroślało i stało się klasycznym, drapieżnym hatchbackiem, Mercedes właśnie uznał, że czas na wielki powrót do korzeni. Ale w nowoczesnym wydaniu. Kiedy na rynek wchodziło nowe CLA przedstawiciele Mercedesa mówili, że Klasa A znika, nie będzie jej, kończymy produkcję, to CLA będzie wejściem do gamy naszej marki. Potem okazało się, że Klasa A jest tak rozchwytywana, że przedłużono jej produkcję. Teraz słyszymy, że Klasa A wraca. Ale jeśli liczyliście, że kolejna generacja gwiazdy w najniższej cenie będzie niskim, sportowym kompaktem, mam dla was smutną wiadomość: nic z tego. Jak donosi serwis Automobilwoche, nowy Mercedes Klasy A przejdzie drastyczną metamorfozę. Jörg Burzer, szef rozwoju marki, zapowiada, że nadchodzący model będzie czymś, co "obecnie w tej formie nie istnieje". W praktyce oznacza to, że Mercedes chce połączyć ogień z wodą. Nowa Klasa A ma być miksem kompaktowego minivana z crossoverem. Wyobraźcie sobie przestronność Klasy B (która na szczęście znika z rynku) ubraną w modne, terenowe szaty SUV-a. To sprytny ruch, bo choć urokliwe i urzekające pod kątem osiągów są klasyczne hatchbacki, to w Europie niestety tracą na popularności, a każdy chce dziś siedzieć wyżej. Praktyczność przede wszystkim Dlaczego Mercedes zdecydował się na taki krok? Odpowiedź jest prosta: pieniądze i pragmatyzm. Producent zauważył, że klienci potrzebują praktycznego auta klasy premium, które nie kosztuje tyle, co w pełni wypasiony model GLC. Nowy Mercedes Klasy A 2028 ma przejąć rolę dwóch modeli naraz. Z jednej strony zastąpi dotychczasowego hatchbacka, a z drugiej wypełni lukę po Klasie B. Dzięki wyższej linii dachu i nowej konstrukcji auto ma oferować rekordową ilość miejsca w środku przy zachowaniu stosunkowo niewielkich wymiarów zewnętrznych. Co ciekawe, mimo pudełkowatego rodowodu, styliści obiecują, że będzie to pojazd "bardzo atrakcyjny wizualnie". Co wiemy o Mercedesie Klasy A 2028? Auto powstanie na nowej architekturze Mercedes Modular Architecture, czyli platformie MMA. Pod jego maskę trafią zarówno silniki spalinowe (hybrydy), jak i napęd w pełni elektryczny. Niestety zła wiadomość dla fanów klasycznych tatusiowozów: Klasa A Sedan nie doczeka się następcy. Tę rolę w całości przejmie bardziej luksusowy i droższy model CLA Shooting Brake. Premiera nowej Klasy A spodziewana jest pod koniec 2027 roku, a do salonów auto wjedzie w 2028 roku. Produkcja najprawdopodobniej przeniesie się z Niemiec na Węgry, do zakładu w Kecskemét. Jeśli chodzi o pozycjonowanie, Mercedes musi uważać. Nowy model ma być nową, nową wejściówką do świata marki, więc cena nowej Klasy A powinna pozostać poniżej modelu CLA i GLA. To kluczowe, by przyciągnąć młodszych klientów, którzy marzą o gwieździe na masce, ale potrzebują auta do realnego życia, czasami z wózkiem w bagażniku i łatwym wsiadaniem. Rywale nie śpią, Audi już pracuje nad elektrycznym następcą modelu A2, o czym pisałem ostatnio. Wygląda na to, że era wysokich hatchbacków wraca w wielkim stylu, a my musimy przestać marzyć o niskich, sportowych sylwetkach w tym segmencie. Na szczęście są marki poza premium, które z nich nie rezygnują, prawda, Volkswagenie GTI?
Pamiętacie pierwszego Mercedesa Klasy A z lat 90.? Tego, który wyglądał jak pudełko na buty, miał podłogę typu "sandwich" i wywrócił się podczas słynnego testu łosia? Choć potem auto wydoroślało i stało się klasycznym, drapieżnym hatchbackiem, Mercedes właśnie uznał, że czas na wielki powrót do korzeni. Ale w nowoczesnym wydaniu. Kiedy na rynek wchodziło nowe CLA przedstawiciele Mercedesa mówili, że Klasa A znika, nie będzie jej, kończymy produkcję, to CLA będzie wejściem do gamy naszej marki. Potem okazało się, że Klasa A jest tak rozchwytywana, że przedłużono jej produkcję. Teraz słyszymy, że Klasa A wraca. Ale jeśli liczyliście, że kolejna generacja gwiazdy w najniższej cenie będzie niskim, sportowym kompaktem, mam dla was smutną wiadomość: nic z tego. Jak donosi serwis Automobilwoche, nowy Mercedes Klasy A przejdzie drastyczną metamorfozę. Jörg Burzer, szef rozwoju marki, zapowiada, że nadchodzący model będzie czymś, co "obecnie w tej formie nie istnieje". W praktyce oznacza to, że Mercedes chce połączyć ogień z wodą. Nowa Klasa A ma być miksem kompaktowego minivana z crossoverem. Wyobraźcie sobie przestronność Klasy B (która na szczęście znika z rynku) ubraną w modne, terenowe szaty SUV-a. To sprytny ruch, bo choć urokliwe i urzekające pod kątem osiągów są klasyczne hatchbacki, to w Europie niestety tracą na popularności, a każdy chce dziś siedzieć wyżej. Praktyczność przede wszystkim Dlaczego Mercedes zdecydował się na taki krok? Odpowiedź jest prosta: pieniądze i pragmatyzm. Producent zauważył, że klienci potrzebują praktycznego auta klasy premium, które nie kosztuje tyle, co w pełni wypasiony model GLC. Nowy Mercedes Klasy A 2028 ma przejąć rolę dwóch modeli naraz. Z jednej strony zastąpi dotychczasowego hatchbacka, a z drugiej wypełni lukę po Klasie B. Dzięki wyższej linii dachu i nowej konstrukcji auto ma oferować rekordową ilość miejsca w środku przy zachowaniu stosunkowo niewielkich wymiarów zewnętrznych. Co ciekawe, mimo pudełkowatego rodowodu, styliści obiecują, że będzie to pojazd "bardzo atrakcyjny wizualnie". Co wiemy o Mercedesie Klasy A 2028? Auto powstanie na nowej architekturze Mercedes Modular Architecture, czyli platformie MMA. Pod jego maskę trafią zarówno silniki spalinowe (hybrydy), jak i napęd w pełni elektryczny. Niestety zła wiadomość dla fanów klasycznych tatusiowozów: Klasa A Sedan nie doczeka się następcy. Tę rolę w całości przejmie bardziej luksusowy i droższy model CLA Shooting Brake. Premiera nowej Klasy A spodziewana jest pod koniec 2027 roku, a do salonów auto wjedzie w 2028 roku. Produkcja najprawdopodobniej przeniesie się z Niemiec na Węgry, do zakładu w Kecskemét. Jeśli chodzi o pozycjonowanie, Mercedes musi uważać. Nowy model ma być nową, nową wejściówką do świata marki, więc cena nowej Klasy A powinna pozostać poniżej modelu CLA i GLA. To kluczowe, by przyciągnąć młodszych klientów, którzy marzą o gwieździe na masce, ale potrzebują auta do realnego życia, czasami z wózkiem w bagażniku i łatwym wsiadaniem. Rywale nie śpią, Audi już pracuje nad elektrycznym następcą modelu A2, o czym pisałem ostatnio. Wygląda na to, że era wysokich hatchbacków wraca w wielkim stylu, a my musimy przestać marzyć o niskich, sportowych sylwetkach w tym segmencie. Na szczęście są marki poza premium, które z nich nie rezygnują, prawda, Volkswagenie GTI?
20 stycznia 2026 r. senacka Komisja Petycji zdecydowała o wystąpieniu do Ministerstwa Finansów oraz Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji o opinię w sprawie wprowadzenia w Polsce nowego podatku kościelnego. Chodzi o obywatelską petycję z 9 czerwca 2025 r. (nr P11-89/25), w której jej autor postuluje daninę na wzór niemieckiego Kirchensteuer – 8 proc. podatku dochodowego pobieranego od wynagrodzeń z umowy o pracę, umowy zlecenia i umowy o dzieło, a następnie przekazywanego – przez urząd skarbowy – na konto zadeklarowanego Kościoła lub związku wyznaniowego. Czy Polacy będą musieli płacić na kościół? Jak uniknąć podatku?
Ten niewielki kościół w Wesołej to jedna z najoryginalniejszych warszawskich świątyń. Wystrój wraz z witrażami zaprojektował wybitny artysta prof. Jerzy Nowosielski. Szklane mozaiki wymagały pilnej konserwacji.
W wieku 104 lat zmarła Janina Różecka, ps. "Dora", sanitariuszka z Powstania Warszawskiego, Sprawiedliwa wśród Narodów Świata — poinformowała Fundacja Nie Zapomnij o Nas, Powstańcach Warszawskich. Różecka miała 104 lata.
W czwartek przed zawodami do zmiany decyzji starała się go przekonać przewodnicząca MKOl Kirsty Coventry. Szef MSZ Ukrainy, Andrij Sybiha, nazwał decyzję komitetu olimpijskiego za „chwilę wstydu".
9-letni Polak pobił rekord układania kostki na czas. Jego wynik przyprawia o zawrót głowy!
Złote korki piłkarskie, które premier Donald Tusk przekazał na rzecz 34. Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, zostały wylicytowane w czwartek. Zwycięzca aukcji spotka się z szefem rządu w Sali Zegarowej Kancelarii Prezesa Rady Ministrów.
Złote korki piłkarskie, które premier Donald Tusk przekazał na rzecz 34. Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, zostały wylicytowane w czwartek. Zwycięzca aukcji spotka się z szefem rządu w Sali Zegarowej Kancelarii Prezesa Rady Ministrów.
Realizacja ustawy o minimalnych wynagrodzeniach w ochronie zdrowia wymaga miliardowych nakładów. Jak donosi Rynek Zdrowia, rząd rozważa przesunięcie podwyżek, choć środowisko medyczne jest w tej kwestii podzielone.
Złote korki piłkarskie, które premier Donald Tusk przekazał na rzecz 34. Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, zostały wylicytowane w czwartek. Zwycięzca aukcji spotka się z szefem rządu w Sali Zegarowej Kancelarii Prezesa Rady Ministrów.
Złote korki piłkarskie z podpisem premiera Donalda Tuska zostały sprzedane podczas 34. Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy za 700 tys. 250 zł. To najwyższa suma osiągnięta wśród wszystkich tegorocznych aukcji WOŚP.
Rozpoczęło się wyburzanie domów zbudowanych na skażonej glebie w mieście Florissant w amerykańskim stanie Missouri. Domy zostały wybudowane w pobliżu wód zanieczyszczonych przez odpady jądrowe. Historia skażenia sięga słynnego projektu Manhattan.
Linie lotnicze Rossiya Airlines rozpoczynają loty na Kubę w celu ewakuacji rosyjskich turystów z wyspy ogarniętej kryzysem paliwowym. Moskwa od czwartku planuje tymczasowo zawiesić wszystkie loty do momentu ustabilizowania sytuacji gospodarczej na wyspie.
Przechodzimy do kolejnego etapu z Funduszem Sprawiedliwości — mówi Waldemar Żurek na konferencji prasowej. — Mamy dobrą wiadomość. Mamy efekt konkursu, który jeszcze trwa, ale już środki są uruchamiane wobec organizacji, które zostały przez komisję konkursową ocenione pozytywnie i które spełniły wszystkie wymagania formalne, jakie narzuciliśmy. To były inne standardy, jakie były wcześniej — zaznacza minister sprawiedliwości.
tvn24 
naTemat 
Dziennik Gazeta Prawna 
Onet Wiadomości 
wPolityce 
WPROST 
Fakty RMF FM 
Rzeczpospolita 
Interia