La segunda semifinal del Benidorm Fest, en imágenes
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El Periódico Extremadura
La segunda semifinal del Benidorm Fest, en imágenes
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La Opinión de Murcia 
Las alertas de la Aemet: anticipación y pedagogía frente a futuras catástrofes
Las rachas de viento en alerta naranja en la Comunitat Valenciana dan a la población «máximas» de 90 km/h cuando pueden alcanzar hasta 139 km/h
LAS PROVINCIAS 
RT en Español 
Diana, tripulante de Alvia: "Mandábamos vídeos del movimiento en los vagones, pero pasaba el tiempo y veíamos que eso iba a más; vivimos en una tensión permanente"
La tripulante de servicios a bordo de Alvia, Diana Murciano, ha desvelado en el programa 'El Cascabel' de TRECE la alarmante situación que viven los trabajadores del sector ferroviario. En una entrevista con José Luis Pérez, Murciano ha descrito un día a día marcado por la "tensión permanente" y un "riesgo altísimo", una realidad que ha llevado a huelgas para reclamar más seguridad tanto para pasajeros como para empleados. El reciente accidente en Adamuz (Córdoba), donde falleció su compañero Agustín, ha reavivado el dolor del accidente de Angrois de 2013, donde también perdieron a dos compañeros. "Esto de Agustín ahora ha sido como revivir otra vez todo de nuevo", ha confesado Murciano, añadiendo que David, el otro compañero que iba en la cafetería, "se salvó milagrosamente" tras quedar atrapado más de dos horas. La tripulante, con casi 26 años de experiencia, ha sido testigo de un progresivo deterioro en las condiciones de trabajo, especialmente acentuado tras la pandemia y la liberalización ferroviaria. "Se nos volcaban los carros, las cafeteras botaban, incluso a veces en los portaequipajes alguna maleta se salía disparada", ha relatado sobre incidentes que eran reportados a la empresa y comunicados en los comités de seguridad con Adif y Renfe, sin que se percibieran mejoras. Murciano ha explicado que, aunque ella no ha llegado a sentir miedo, sí ha desarrollado un gran respeto por la profesión. "Hemos llegado a normalizar situaciones que no lo eran", ha afirmado con rotundidad, reconociendo que lo que parecía cotidiano, "al final se ha demostrado que normal no era". Este clima de inseguridad y presión ha provocado que algunos compañeros "hayan cogido miedo", se dieran de baja o incluso abandonaran la profesión. Los propios viajeros habituales notaban el empeoramiento del servicio, con quejas constantes sobre el excesivo movimiento de los trenes. "Es que no puedo trabajar, no puedo ni siquiera escribir", le decían pasajeros que intentaban usar sus ordenadores durante el trayecto, una anécdota que evidencia la pérdida de confort. Según Murciano, esta situación, unida a los constantes retrasos, ha mermado la puntualidad legendaria de Renfe y su competitividad. La tripulante también ha lamentado la gestión tras las huelgas, señalando que el ministerio no recibió a todos los sindicatos, a pesar de que habían advertido a la Agencia de Seguridad Ferroviaria sobre la falta de protocolos. "Me hubiera gustado que alguien del ministerio nos hubiera recibido y nos hubiera dejado expresarnos", ha declarado, sintiendo que su colectivo no ha sido escuchado. A sus 48 años y con una condromalacia rotuliana grado 4, el deterioro de las condiciones, las jornadas maratonianas y la merma de personal hacen mella en su salud. Pese a todo, no se plantea dejarlo por el amor a su trabajo y a la "familia ferroviaria", aunque admite que quizá deba hacerlo por salud, un reflejo de cómo "la alta velocidad", antes "símbolo del progreso de España", ha perdido su brillo para quienes están en primera línea.
COPE
Diana, tripulante de Alvia: "Mandábamos vídeos del movimiento en los vagones, pero pasaba el tiempo y veíamos que eso iba a más; vivimos en una tensión permanente"
La tripulante de servicios a bordo de Alvia, Diana Murciano, ha desvelado en el programa 'El Cascabel' de TRECE la alarmante situación que viven los trabajadores del sector ferroviario. En una entrevista con José Luis Pérez, Murciano ha descrito un día a día marcado por la "tensión permanente" y un "riesgo altísimo", una realidad que ha llevado a huelgas para reclamar más seguridad tanto para pasajeros como para empleados. El reciente accidente en Adamuz (Córdoba), donde falleció su compañero Agustín, ha reavivado el dolor del accidente de Angrois de 2013, donde también perdieron a dos compañeros. "Esto de Agustín ahora ha sido como revivir otra vez todo de nuevo", ha confesado Murciano, añadiendo que David, el otro compañero que iba en la cafetería, "se salvó milagrosamente" tras quedar atrapado más de dos horas. La tripulante, con casi 26 años de experiencia, ha sido testigo de un progresivo deterioro en las condiciones de trabajo, especialmente acentuado tras la pandemia y la liberalización ferroviaria. "Se nos volcaban los carros, las cafeteras botaban, incluso a veces en los portaequipajes alguna maleta se salía disparada", ha relatado sobre incidentes que eran reportados a la empresa y comunicados en los comités de seguridad con Adif y Renfe, sin que se percibieran mejoras. Murciano ha explicado que, aunque ella no ha llegado a sentir miedo, sí ha desarrollado un gran respeto por la profesión. "Hemos llegado a normalizar situaciones que no lo eran", ha afirmado con rotundidad, reconociendo que lo que parecía cotidiano, "al final se ha demostrado que normal no era". Este clima de inseguridad y presión ha provocado que algunos compañeros "hayan cogido miedo", se dieran de baja o incluso abandonaran la profesión. Los propios viajeros habituales notaban el empeoramiento del servicio, con quejas constantes sobre el excesivo movimiento de los trenes. "Es que no puedo trabajar, no puedo ni siquiera escribir", le decían pasajeros que intentaban usar sus ordenadores durante el trayecto, una anécdota que evidencia la pérdida de confort. Según Murciano, esta situación, unida a los constantes retrasos, ha mermado la puntualidad legendaria de Renfe y su competitividad. La tripulante también ha lamentado la gestión tras las huelgas, señalando que el ministerio no recibió a todos los sindicatos, a pesar de que habían advertido a la Agencia de Seguridad Ferroviaria sobre la falta de protocolos. "Me hubiera gustado que alguien del ministerio nos hubiera recibido y nos hubiera dejado expresarnos", ha declarado, sintiendo que su colectivo no ha sido escuchado. A sus 48 años y con una condromalacia rotuliana grado 4, el deterioro de las condiciones, las jornadas maratonianas y la merma de personal hacen mella en su salud. Pese a todo, no se plantea dejarlo por el amor a su trabajo y a la "familia ferroviaria", aunque admite que quizá deba hacerlo por salud, un reflejo de cómo "la alta velocidad", antes "símbolo del progreso de España", ha perdido su brillo para quienes están en primera línea.
Cope Zaragoza 
La CHJ rectificará el artículo del Plan Hidrológico sobre aportes a la Albufera para evitar nuevos conflictos
El cómo y cuándo llega el agua para el humedal se especificará en el nuevo documento tras ser motivo de choque constante entre el organismo de cuenca y la Generalitat
El análisis de seguridad de Forata tras la dana se queda desierto
La mesa de contratación de la CHJ asegura que no se ha recibido ninguna propuesta para hacerse con el contrato de revisión del estado de la infraestructura obligatorio desde 2022
La exedil afirma que recibió presiones del PNV para colocar a gente afín
La exconcejala de Seguridad señalada por la posible filtración a su pareja dice que hizo caso omiso a los requerimientos y «siempre respeté la ley»
El Correo 
El Consejo Escolar del Estado reclama reducir aún más la repetición de curso
El principal órgano estatal pide que la medida sea «excepcional y subsidiaria», apuesta por bajas las horas lectivas del profesorado de la concertada y también plantea cambios en el acceso a la docencia
Irati, la joven que alivia los corazones con el sonido de su viola en el hospital de Galdakao-Usansolo
La bilbaína, de tan sólo 18 años, toca todos los viernes durante cuatro horas delante de pacientes y personal sanitario para que «se sientan algo mejor»
Juan Dominguez: “Siempre me ha fascinado el universo femenino”
****** —Empecemos haciendo una aclaración para que la gente no piense que hay una errata en el libro y en la entrevista. ¿Por qué tu apellido no lleva acento? —Porque mi padre, no sé por qué, lo escribía sin acento, y yo también lo escribo así. Lo cual es una chorrada, porque mis hermanos y... Leer más La entrada Juan Dominguez: “Siempre me ha fascinado el universo femenino” aparece primero en Zenda .
Zenda 
¿Quién se atreverá a derribar Mestalla?
Constructoras que se han interesado por el solar se niegan a tirar el estadio y el club blanquinegro por ahora sólo se concentra en encontrar comprador l El Valencia continúa sin poder vender un terreno por el que pide 150 millones
Susi Caramelo volcó su esencia en el 'Especialita' de laSexta y preguntó a Chiara Ferragni y a Aitana sobre el amor
El especial contó con todo el "sello Caramelo" en su monólogo, alfombra roja, entrevista y debate que condujo Sarah Santaolalla pide a Rosa Belmonte que no la ignore en su disculpa: “Tengo nombre, apellidos y dignidad” Telecinco lanza la primera promo de 'Supervivientes 2026' y pone fecha al anuncio de su primer concursante Este jueves, laSexta emitió un especial presentado por Susi Caramelo bajo el título de Especialita . El programa tuvo toda la esencia de la reportera dicharachera que regresó a las alfombras rojas y al monólogo. Lo más novedoso fue contar con algunos rostros menos habituales en televisión como el de Manuel Jabois en una tertulia (junto a Eduardo Navarrete y a Valeria Vegas ) y el de Gotzon Mantuliz (su excompañero en El Desafío ) que no pudo reprimir la risa con las preguntas de su entrevista. Caramelo hasta hizo una investigación “a su estilo” para infiltrarse en la exclusiva app de citas de los famosos, para la que tuvo que entrevistar a un Dani Mateo pixelado, que le dio consejos para entrar. Toda una apuesta fugaz que estuvo dedicada a reflexionar sobre el amor, para ser emitida en esta semana de San Valentín, y que podría replicarse con agrado para quienes disfrutamos del humor de la “pibonéxica” por excelencia. De hecho, uno de los momentos más divertidos fue cuando Caramelo se trasladó hasta L OS40 Music Awards para preguntar a los famosos por el amor. Entre ellos, a Chiara Ferragni que le aconsejó que fuera a Italia a probar el penne. “Qué me va a decir esta sobre el amor si ha acabado fatal con su marido”, comentó la reportera. Igual que también habló con Aitana que le confesó vivir ahora mejor su relación con Plex que las anteriores: “Me enamoré mucho, solo he dicho que el amor se transforma y lo vives de otras formas. Ahora, desde mi perspectiva, lo vivo de manera más sana, porque antes lo vivía muy de 'niñata'”. Un Especialita perfecto para los fans del “sello Caramelo”, pero no apto para quienes no se divierten con ello.
verTele 
«Andoni me hace tilín (y más cosas), pero aun así he quedado con un desconocido en San Valentín…»
Fui al Azkena sabiendo que él estaría allí, pero no imaginaba cómo acabaría la noche ni que este sábado iba a tener dos citas
Los coches híbridos conquistan España
En 2025 se vendieron 482.880 coches híbridos no enchufables en España, lo que representa un crecimiento del 23% respecto al año anterior, según datos de Ideauto y Anfac. Por primera vez, los turismos híbridos no enchufables -o autorrecargables- fueron los más vendidos en España con una cuota de mercado del 42%, casi 10 puntos más que los coches puros de combustión -de gasolina y diésel-, que cayeron un 20% respecto a 2024 hasta las 380.879 matriculaciones el año pasado. Leer
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