La campiona olímpica condemnada per robar a una companya d'equip Llegeix la notícia, a l'ARA

• diariARA
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Cuando el director de orquesta alemán Helmuth Rilling empezó a conocer la música de Bach, ésta todavía se interpretaba con los instrumentos que hoy denominaríamos «modernos». El movimiento de interpretación musical con criterios historicistas ya se estaba más que gestando pero, para Rilling, Johann Sebastian Bach era tan moderno como Wagner, Mahler o cualquier compositor vivo. Así pues, en lugar de crear grupos especializados, como harían Harnoncourt , Gardiner o Savall , siguió dirigiendo las obras del maestro alemán al frente de orquestas como la Real Filharmonía de Galicia, de la que fue director titular y artístico entre 1996 y 2000. «Dejó una huella artística y humana inolvidable», rememoró la formación en un comunicado en redes sociales al conocerse la noticia, en el que añadía: «Su rigor, su sensibilidad musical y su compromiso con la excelencia marcaron una etapa fundamental en la historia de nuestra orquesta». Y es que Rilling se mantuvo siempre en la defensa de la partitura como fuente de conocimiento y guía absoluta a la hora de hacer música. No le interesaron los debates de los años 60 y 70 sobre el uso de instrumentos y criterios de la época de los compositores: prefería ceñirse a sus pentagramas, y servirlos al público del momento trasladando el espíritu de cada obra. De esta forma «durante décadas moldeó, interpretó y mantuvo viva la música de Bach en todo el mundo», como recordaba también en un comunicado el Archivo Bach de Leipzig . A lo largo de su trayectoria marcó diversos hitos, como el de grabar las obras corales completas de su compatriota barroco, fundar el Bach-Collegium Stuttgart y los Gächinger Kantorei , así como el Festival Bach de Oregon y la Bachakademie Stuttgart. Desde estas plataformas, impulsó a jóvenes talentos, de los que sabía sacar lo mejor, dándoles la libertad de encontrar su estilo propio. Su labor como profesor de dirección coral en la Universidad de Música de Frankfurt (1965–1989) formó a toda una generación de intérpretes. «Dirigir es algo muy personal, aunque haya algunas reglas técnicas básicas: cada uno tiene que saber qué es lo que quiere explicar», decía en sus clases magistrales. La clave, comentaba, es «saber cuál es el sentido de cada música, por qué el compositor la escribió así y no de otro modo». Lo aplicaba tanto a Bach y Mozart como a compositores contemporáneos, ya que también abordó e incluso encargó obras a autores como Penderecki . Formado con figuras como Leonard Bernstein , hizo de la comunicación con el público y la divulgación otra de sus banderas. «Lo esencial, para mí, es compartir la música con los demás, sean los músicos de la orquesta, los cantantes, los estudiantes o el público de los auditorios», decía en una entrevista durante una edición del festival de Oregon, para añadir: «Esa es la parte central de mi vida».

• ABC
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El Opel Zafira amplía su actual oferta mecánica con un nuevo motor diésel de 2.2 litros, que entrega 180 CV y un generoso par de 400 Nm, disponible tanto en la versión estándar (4,98 metros) como en la más larga Zafira XL, de 5,33 metros. Esta novedad complementa la variante totalmente eléctrica, conformando un catálogo con una doble alternativa de propulsión que se adapta a distintas necesidades de uso y presupuesto.

• El Periódico Extremadura
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El Opel Zafira amplía su actual oferta mecánica con un nuevo motor diésel de 2.2 litros, que entrega 180 CV y un generoso par de 400 Nm, disponible tanto en la versión estándar (4,98 metros) como en la más larga Zafira XL, de 5,33 metros. Esta novedad complementa la variante totalmente eléctrica, conformando un catálogo con una doble alternativa de propulsión que se adapta a distintas necesidades de uso y presupuesto.

• La Opinión de Málaga
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El Opel Zafira amplía su actual oferta mecánica con un nuevo motor diésel de 2.2 litros, que entrega 180 CV y un generoso par de 400 Nm, disponible tanto en la versión estándar (4,98 metros) como en la más larga Zafira XL, de 5,33 metros. Esta novedad complementa la variante totalmente eléctrica, conformando un catálogo con una doble alternativa de propulsión que se adapta a distintas necesidades de uso y presupuesto.

• La Opinión de Murcia
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El Opel Zafira amplía su actual oferta mecánica con un nuevo motor diésel de 2.2 litros, que entrega 180 CV y un generoso par de 400 Nm, disponible tanto en la versión estándar (4,98 metros) como en la más larga Zafira XL, de 5,33 metros. Esta novedad complementa la variante totalmente eléctrica, conformando un catálogo con una doble alternativa de propulsión que se adapta a distintas necesidades de uso y presupuesto.

• Diario CÓRDOBA
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El Opel Zafira amplía su actual oferta mecánica con un nuevo motor diésel de 2.2 litros, que entrega 180 CV y un generoso par de 400 Nm, disponible tanto en la versión estándar (4,98 metros) como en la más larga Zafira XL, de 5,33 metros. Esta novedad complementa la variante totalmente eléctrica, conformando un catálogo con una doble alternativa de propulsión que se adapta a distintas necesidades de uso y presupuesto.

• INFORMACION
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El Servicio de Inteligencia Nacional de Corea del Sur cree que podría ser designada oficialmente en el próximo congreso del Partido de los Trabajadores. Más información: Kim Jong-un promete a Putin seguir ayudando a Rusia en "todo lo necesario": "Es nuestro deber de hermano"

• EL ESPAÑOL
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CC OO y SOMA abandonan la comisión para abordar el revés judicial a la transformación de la térmica «ante la opacidad y falta de transparencia»

• EL COMERCIO
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España ha conocido este jueves, en el sorteo celebrado en Bruselas, a sus tres rivales en la fase de grupos de la UEFA Nations League. El combinado dirigido por Luis de la Fuente, que ha encabezado la delegación española en la capital belga junto con Rafael Louzán, ha sido emparejado con Croacia, Inglaterra y República Checa.

• INFORMACION
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España ha conocido este jueves, en el sorteo celebrado en Bruselas, a sus tres rivales en la fase de grupos de la UEFA Nations League. El combinado dirigido por Luis de la Fuente, que ha encabezado la delegación española en la capital belga junto con Rafael Louzán, ha sido emparejado con Croacia, Inglaterra y República Checa.

• El Periódico Extremadura
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España ha conocido este jueves, en el sorteo celebrado en Bruselas, a sus tres rivales en la fase de grupos de la UEFA Nations League. El combinado dirigido por Luis de la Fuente, que ha encabezado la delegación española en la capital belga junto con Rafael Louzán, ha sido emparejado con Croacia, Inglaterra y República Checa.

• Diario CÓRDOBA
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España ha conocido este jueves, en el sorteo celebrado en Bruselas, a sus tres rivales en la fase de grupos de la UEFA Nations League. El combinado dirigido por Luis de la Fuente, que ha encabezado la delegación española en la capital belga junto con Rafael Louzán, ha sido emparejado con Croacia, Inglaterra y República Checa.

• La Opinión de Murcia
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España ha conocido este jueves, en el sorteo celebrado en Bruselas, a sus tres rivales en la fase de grupos de la UEFA Nations League. El combinado dirigido por Luis de la Fuente, que ha encabezado la delegación española en la capital belga junto con Rafael Louzán, ha sido emparejado con Croacia, Inglaterra y República Checa.

• Faro de Vigo
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España ha conocido este jueves, en el sorteo celebrado en Bruselas, a sus tres rivales en la fase de grupos de la UEFA Nations League. El combinado dirigido por Luis de la Fuente, que ha encabezado la delegación española en la capital belga junto con Rafael Louzán, ha sido emparejado con Croacia, Inglaterra y República Checa.

• La Opinión de Málaga
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El pleno del Parlamento de Cataluña ha aprobado, este jueves, reclamar el cese del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y de la consejera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat, Sílvia Paneque, por la gestión de la última crisis de Rodalies, el servicio de Cercanías catalán. La petición de sus ceses se han incorporado en varias mociones (presentadas por Junts, PP y la CUP) que han contado con el voto favorable de Junts, ERC, PP, Vox y la CUP; y el voto en contra del PSC. Comuns y Aliança se han abstenido a la hora de pedir la dimisión de Paneque, pero han votado a favor del cese de Puente. El punto de la moción de Junts que ha salido adelante reprueba concretamente a Paneque por segunda vez en esta legislatura y en solo un año por «su mala gestión en la crisis de Rodalies, la falta de información a los usuarios y la falta de planes alternativos de transporte eficientes» e insta al presidente de la Generalitat, Salvador Illa, a cesarla. En el caso de Puente, se le reprueba por la «desinversión y los incumplimientos de las partidas presupuestadas» en Rodalies que comportan la degradación del servicio y un colapso de movilidad, y pide al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, su cese, igualmente. En paralelo, se ha aprobado la propuesta de ERC de «acelerar» el traspaso de Rodalies, en marcha entre Renfe y la Generalitat, con calendarios inferiores a cinco años y un presupuesto necesario para el traspaso del resto de líneas, más allá de la R1, que ha empezado a traspasarse este año. Poco antes de los debates de las mociones, Paneque, en una interpelación de Comuns, ha defendido acelerar el traspaso de Rodalies y acompañar a Renfe y Adif para gestionar desde la proximidad «para, efectivamente, asumir no solo ese liderazgo, sino también la responsabilidad de lo que pueda pasar y no estar pendiente de diferentes organismos». En el turno de intervención de los grupos, el portavoz de Junts, Salvador Vergés, ha vuelto a pedir que la Generalitat rescinda el contrato de prestación de servicios en Renfe; ha defendido que «no hay absolutamente ninguna excusa posible» para pasar el servicio a FGC, y ha criticado el traspaso de Rodalies pactado entre PSC y ERC, porque considera que no tiene autoestima y es de sumisión. La portavoz de ERC, Ester Capella, por su parte tal y como recoge Ep, ha reprochado al Govern no «plantarse cuando tocaba ante Renfe y Adif» y haber sido incapaz de liderar la crisis ferroviaria, y ha acusado a Puente y a Sánchez de estar desaparecidos y no pisar Cataluña a raíz de las incidencias ferroviarias. Juan Fernández (PP) ha pedido la dimisión de Paneque porque no la ve «capacitada» para resolver los problemas en Rodalies y ha insistido en que el PP hace autocrítica respecto a los déficits de ejecución en Cataluña, pero que la responsabilidad de la crisis ferroviaria actual es única y exclusivamente de Paneque, del ministro Óscar Puente y de los presidentes Sánchez e Illa. El diputado de Vox Andrés Bello ha culpado de la desinversión en Rodalies al bipartidismo de PP y PSOE, y también a ERC y Junts por cómplices y ha reclamado las dimisiones de Puente por incompetente y de Paneque por haber ejercido mal «las no muchas competencias que tiene»; también ha pedido a Sánchez e Illa convocar elecciones. Desde Comuns, el diputado Lluís Mijoler ha responsabilizado al PP de la falta de inversión en Rodalies, y ha acusado a Junts de querer «instrumentalizar el sufrimiento y la incertidumbre de la gente» y jugar a escalar la confrontación, tras lo que ha añadido que no tienen un modelo de movilidad, sino un eslogan de marketing. La CUP ha argumentado, en palabras de su portavoz Dani Cornellà, que no piden la dimisión de la consejera por la desinversión (achacándola a los gobiernos de PP y PSOE), sino por la mala gestión en esta crisis y por no interlocutar con plataformas de usuarios y grupos parlamentarios; y ha considerado un error que Paneque tenga tantas responsabilidades porque entonces se dan respuestas «totalmente erróneas, ineficaces y de mala gestión». La líder de Aliança Catalana, Sílvia Orriols, ha argumentado que no votan a favor de la dimisión de Paneque porque la situación actual es fruto de desinversión de años: «Le ha estallado el artefacto ferroviario en los dedos como podría habernos estallado a cualquiera», y aunque ha dicho que es populista y execrable exigir esta dimisión, ha reclamado que el Govern se disuelva y convoque elecciones. Finalmente, el portavoz adjunto del PSC, Jordi Riba, ha asegurado que la situación «exige acción, exigencia y soluciones, pero también exige verdad», y ha señalado que el Gobierno de Mariano Rajoy ejecutó solo entre el 10 y el 13% de los 4.000 millones del plan de Rodalies, frente a lo cual ha destacado el plan de Rodalies 2025 del Ejecutivo de Sánchez y las obras y la ejecución que hay en marcha, en sus palabras.

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