«Si es el destino morir, que no sea porque no he luchado»

«Si es el destino morir, que no sea porque no he luchado»

El mes de julio de 2025 mi compañero Javi Patón escribió a Xisco Quesada interesándose en su enfermedad y si le podía resultar favorable relatar su experiencia en una entrevista para el periódico Ultima Hora tanto en su edición impresa como digital. Xisco accedió y el periodista transcribió una conversación que dejaba helado al corazón más templado del universo. Cada palabra, cada frase, cada apreciación de Xisco era una lección de vida, de humildad, de fe. Javi prescindió de caer en cualquier tipo de amarillismo y se limitó a trasladar un mensaje que causó una profunda conmoción en la sociedad y el deporte español. «Creo que esto me ha tocado por algo. Es el destino. Me ha llegado en un momento de fuerza, con todo perfecto para superarlo y ayudar a los demás. Esa es mi misión», aseguraba.

Una mujer ciega denuncia la paradoja de una multa por una tarjeta que no puede leer: "No viene en braille"

Una mujer ciega denuncia la paradoja de una multa por una tarjeta que no puede leer: "No viene en braille"

Yésica Val, vecina de A Coruña, es ciega, y entre las actividades a las que nunca quiere faltar está el grupo de teatro de la ONCE, en el Obelisco. Ella, por razones obvias, no conduce, así que depende de que alguien la lleve. El 19 de enero   como muchos otros días, a ella y a otros compañeros los acercó al ensayo el marido de otra alumna.  En su coche, llevaba la tarjeta de movilidad reducida de Yésica, para evitar las escaleras de un subterráneo que complican bastante la accesibilidad de este grupo de invidentes. Y al ir a buscarlo, se encontraron con una multa: la tarjeta había caducado en diciembre de 2025 y, por ello, se imponía al titular del vehículo una multa de 200 euros. La principal barrera, según denuncia Yésica, es la paradójica falta de accesibilidad del documento, dado que ella no tenía forma de saber la fecha de caducidad. "Si la tarjeta estuviese en braille, yo podría haber leído la fecha de caducidad, pero como no lo está, no tengo acceso a esa información", ha afirmado. Este hecho pone de manifiesto lo que considera una contradicción: "su discapacidad es permanente, pero la tarjeta que la acredita no", y además, no está adaptada para que ella pueda consultarla de forma autónoma. A esta situación se suma lo que considera una "gran injusticia": la sanción se dirige al titular del vehículo, la persona que solidariamente la llevaba a ella y a otros compañeros. "Me parece superinjusto que la multa vaya al titular del vehículo, porque esa persona lo único que hizo fue hacernos un favor", ha lamentado Val. Según relata, el conductor se ofreció a abonar la multa, pero el hombre insistió en pagarla él mismo, lo que demostró "más empatía que los organismos, por lo que se ve". Este episodio ha llevado a Yésica a abrir un debate sobre la idoneidad de estos sistemas. "Te planteas si estos sistemas están realmente adaptados a las personas para las que son", ha reflexionado. Critica que no se le notificase la caducidad, como sí ocurre con el carnet de conducir o la ITV, y sugiere métodos alternativos: "Hoy, con la tecnología que hay, lo podrían hacer perfectamente, con SMS, con una carta por correo o por un correo electrónico". Para exponer lo que considera una "paradoja", donde "la burocracia castiga exactamente a quien dice proteger", Yésica ha lanzado una petición en la plataforma Change.org. Además, tiene previsto registrar este mismo viernes una queja por escrito ante el ayuntamiento de A Coruña para que su caso no quede en el olvido y se revisen los procedimientos actuales.

Una mujer ciega denuncia la paradoja de una multa por una tarjeta que no puede leer: "No viene en braille"

Una mujer ciega denuncia la paradoja de una multa por una tarjeta que no puede leer: "No viene en braille"

Yésica Val, vecina de A Coruña, es ciega, y entre las actividades a las que nunca quiere faltar está el grupo de teatro de la ONCE, en el Obelisco. Ella, por razones obvias, no conduce, así que depende de que alguien la lleve. El 19 de enero   como muchos otros días, a ella y a otros compañeros los acercó al ensayo el marido de otra alumna.  En su coche, llevaba la tarjeta de movilidad reducida de Yésica, para evitar las escaleras de un subterráneo que complican bastante la accesibilidad de este grupo de invidentes. Y al ir a buscarlo, se encontraron con una multa: la tarjeta había caducado en diciembre de 2025 y, por ello, se imponía al titular del vehículo una multa de 200 euros. La principal barrera, según denuncia Yésica, es la paradójica falta de accesibilidad del documento, dado que ella no tenía forma de saber la fecha de caducidad. "Si la tarjeta estuviese en braille, yo podría haber leído la fecha de caducidad, pero como no lo está, no tengo acceso a esa información", ha afirmado. Este hecho pone de manifiesto lo que considera una contradicción: "su discapacidad es permanente, pero la tarjeta que la acredita no", y además, no está adaptada para que ella pueda consultarla de forma autónoma. A esta situación se suma lo que considera una "gran injusticia": la sanción se dirige al titular del vehículo, la persona que solidariamente la llevaba a ella y a otros compañeros. "Me parece superinjusto que la multa vaya al titular del vehículo, porque esa persona lo único que hizo fue hacernos un favor", ha lamentado Val. Según relata, el conductor se ofreció a abonar la multa, pero el hombre insistió en pagarla él mismo, lo que demostró "más empatía que los organismos, por lo que se ve". Este episodio ha llevado a Yésica a abrir un debate sobre la idoneidad de estos sistemas. "Te planteas si estos sistemas están realmente adaptados a las personas para las que son", ha reflexionado. Critica que no se le notificase la caducidad, como sí ocurre con el carnet de conducir o la ITV, y sugiere métodos alternativos: "Hoy, con la tecnología que hay, lo podrían hacer perfectamente, con SMS, con una carta por correo o por un correo electrónico". Para exponer lo que considera una "paradoja", donde "la burocracia castiga exactamente a quien dice proteger", Yésica ha lanzado una petición en la plataforma Change.org. Además, tiene previsto registrar este mismo viernes una queja por escrito ante el ayuntamiento de A Coruña para que su caso no quede en el olvido y se revisen los procedimientos actuales.

Rufián retreu a Sánchez que "Rodalies és una merda" i Nogueras n'exigeix el traspàs "integral"

Rufián retreu a Sánchez que "Rodalies és una merda" i Nogueras n'exigeix el traspàs "integral"

Els líders d’ Esquerra Republicana i Junts per Catalunya han denunciat aquest dimecres al Congrés dels Diputats el caos que és Rodalies des de fa anys i panys, més enllà del desgavell que s’hi viu des de fa gairebé un mes. El president del govern espanyol, Pedro Sánchez , ha comparegut per donar explicacions sobre la crisi ferroviària encetada en el tràgic accident d’Adamuz que va provocar la mort de 46 persones i la caiguda d’un mur que va fer perdre la vida a un maquinista en pràctiques a Gelida. El primer dels dos diputats independentistes ha estat Gabriel Rufián que, ras i curt, ha retret al cap de l’executiu socialista que “ Rodalies és una merda ”. Just després, Míriam Nogueras n’ha exigit el traspàs “integral” i ha asseverat que “sense dependre d’Espanya, Catalunya funciona”. Rufián, malgrat que hagi destinat el gruix de la seva intervenció a disparar contra la dreta espanyola, advertir de l'auge de l'extrema dreta i defensar la creació d'un front comú d'esquerres plurinacional , també ha denunciat l'estat de Rodalies. " A Catalunya se sap amb certesa que Rodalies és una merda ", ha resumit el portaveu d'Esquerra Republicana a Madrid, que ha situat el mal funcionament de la xarxa de trens catalana com l'embrió del procés sobiranista, no pas la sentència del Tribunal Constitucional sobre l'Estatut. " L'infern de Rodalies ha estat el vertader motor d'independentistes ", ha afirmat. ”Es tracta la gent a puntades de peu amb els trens, i no només el PSOE”, ha afegit per recordar que els governs del PP van abandonar la inversió a la xarxa. El líder d’ERC al Congrés ha elogiat la gestió comunicativa del ministre de Transports, Óscar Puente , de la crisi ferroviària; en comparació directa amb Carlos Mazón i la DANA. Resumidament, ha afirmat que mentre un oferia rodes de premsa, l'altre "es prenia la tercera copa" . Ha dit que la investigació de la tragèdia d'Adamuz assenyalarà si cal que sigui o no cessat. No ha demanat explícitament la seva dimissió, malgrat que el seu partit sí que ho ha fet. Ara bé, sí que ha carregat contra Puente per haver “perpetuat” el model “classista” del ferrocarril que prioritza les inversions a l'alta velocitat per davant de Rodalies. “L’AVE ha rebut 56.000 milions d’euros, i Rodalies menys de 3.000”, ha destacat. A banda, ha assenyalat que Adif ha esdevingut una empresa pública que reparteix diners públics a empreses privades”. “ Quan en un mateix tram de via participen quatre empreses privades, t’estàs buscant un problema perquè no importa l’usuari, sinó els diners ”, ha opinat. Nogueras culpa per igual PSOE i PP del desgavell de Rodalies i n’exigeix el traspàs total A continuació, Míriam Nogueras ha culpat per igual PSOE i PP del desgavell de Rodalies i n'ha exigit el traspàs "integral" . La portaveu de Junts per Catalunya a la cambra baixa ha carregat contra els governs anteriors de socialistes i populars per haver anunciat " pluges de milions " per a Rodalies i no haver-les executat. Ha carregat contra el traspàs dissenyat amb ERC que aposta per una empresa mixta i ha exigit el traspàs total al Govern, a banda de treure pit del bon funcionament dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). " Quan no depenem d’Espanya, funcionem, i quan depenem d’Espanya, col·lapsem ", ha resumit. En una intervenció en la qual ha denunciat els incompliments que el PSOE arrossega amb Junts des de la investidura de Sánchez, la diputada independentista ha opinat que " no hi ha res més que s'assembli a un espanyol de dretes que un espanyol d'esquerres ". Nogueras també ha avisat que amb el president Salvador Illa, Catalunya ha tornat "la grisor i el caos dels governs del tripartit". “En una sola variant, la de Pajares (la ruta d’alta velocitat que uneix Lleó i Astúries), s’hi han gastat 4.000 milions d’euros; a Rodalies, en 28 anys, 3.679 milions; si tots els ciutadans de Catalunya coneguessin aquesta xifra, estic convençuda que els demanarien a tots que fessin maletes; marxin de Catalunya i, abans de tancar la porta, emportin-se Renfe”, ha remarcat Nogueras en un mateix discurs en el qual ha denunciat el desinterès crònic del govern espanyol en el corredor mediterrani i la insistència d’una xarxa en la qual tot passa per Madrid. Segueix ElNacional.cat a WhatsApp , hi trobaràs tota l'actualitat, en un clic!

El bipartito abonará en febrero las horas extra adeudadas desde 2024 y justifica las demoras en el ciberataque

El bipartito abonará en febrero las horas extra adeudadas desde 2024 y justifica las demoras en el ciberataque

“Si trabajas, cobras; si no cobras, te concentras”. Bajo esta proclama, la sección sindical de CC OO en el Ayuntamiento de Elche convocaba a principios de semana una concentración para el viernes en la Plaça de Baix para exigir al bipartito de PP y Vox el abono inmediato de las cantidades pendientes por servicios esenciales, horas extraordinarias, desplazamientos, festividad y nocturnidad. Una protesta que, de este modo, elevaba la presión sobre el Ejecutivo local. Más después de que el grupo municipal socialista anunciara la semana pasada que iba a presentar una moción al pleno ordinario de febrero para pedir el pago, con carácter urgente, de los servicios realizados por la plantilla municipal fuera del horario habitual durante los años 2024 y 2025. Es en este contexto en el que el equipo de gobierno ha decidido mover fecha. Hasta el extremo de que, por boca del concejal de Recursos Humanos, Juan de Dios Navarro, anunció este miércoles que en la junta de gobierno del jueves y en la de la próxima semana se autorizará el pago de prácticamente el 85 % de todos lo adeudado de 2024 y 2025, y que los trabajadores lo verán reflejado en la nómina de este mes. Lo hizo, además, justificando la demora en el principal argumento empleado por el Ejecutivo municipal en los últimos meses: el ciberataque sufrido por la Administración local el pasado agosto, lo que se hizo que se perdieran los datos desde el mes de febrero anterior.

El hombre que corre más rápido con esquís que cualquier humano y el recuerdo de Naumov que hizo llorar a los Juegos

El hombre que corre más rápido con esquís que cualquier humano y el recuerdo de Naumov que hizo llorar a los Juegos

El noruego Johannes Hosflot Klaebo se colgó este martes su séptimo oro olímpico, el segundo de los Juegos Olímpicos de Milán Cortina d'Ampezzo (Italia), al imponerse con contundencia en la final de la prueba sprint, estilo clásico, de esquí de fondo disputada en Tesero, que los españoles Jaume Pueyo y Bernat Sellés acabaron vigésimo sexto y vigésimo noveno, respectivamente. Klaebo, que fue el mejor de la clasificación (3:07.37) marcó los mejores tiempos también en cuartos (3:30.66) y en semifinales (3:39.72), antes de asegurarse un nueva victoria en la final, que encabezó desde su inicio y dominó contundentemente con un crono de 3:39.74. Su estilo y la velocidad a la que marcha han llamado la atención en las redes sociales donde se ha vuelto viral rápidamente. Klaebo marcó un rítmo inalcanzable en los últimos metros, después de abrir brecha sobre el resto y seguido sólo por el estadounidense Ben Ogden (3:40.61) y su compatriota Oskar Opstad Vike (3:46.55), que le acompañaron en el podio.  Con siete títulos olímpicos en tres Juegos, quince oros mundiales y 107 victorias en la Copa del Mundo, competición cuya general ha ganado en cinco ocasiones, Klaebo, de 29 años, es el esquiador de fondo en activo más laureado en el ámbito internacional. Hace apenas un año, el vuelo 5342 de American Airlines en el que viajaban, Evgenia Shishkova y Vadim Naumov,  junto a otros 11 jóvenes patinadores, otros dos entrenadores y varios familiares que habían asistido en Kansas al campeonato de patinaje de Estados Unidos, chocó contra un helicóptero militar y cayó al helado río Potomac. Ahora, ambos han sido honrados de la mejor manera posible. Su hijo, el patinador Maxim Naumov, los ha recordado en su debut olímpico en los Juegos de Milán-Cortina. Después de completar el programa corto, se deslizó hasta quedarse de rodillas sobre el hielo de la pista y elevó su mirada entre lágrimas. Naumov se retiró para esperar su puntuación mientras sostenía en las manos una fotografía patinando juntos a sus padres. La besó y cubrió su rostro con ella en una de las imágenes de los Juegos. "No sabía si iba a llorar, sonreír o reír. Lo único que pude hacer fue mirar hacia arriba, hacia ellos", aseguró.

«Si es el destino morir, que no sea porque no he luchado»

«Si es el destino morir, que no sea porque no he luchado»

El mes de julio de 2025 mi compañero Javi Patón escribió a Xisco Quesada interesándose en su enfermedad y si le podía resultar favorable relatar su experiencia en una entrevista para el periódico Ultima Hora tanto en su edición impresa como digital. Xisco accedió y el periodista transcribió una conversación que dejaba helado al corazón más templado del universo. Cada palabra, cada frase, cada apreciación de Xisco era una lección de vida, de humildad, de fe. Javi prescindió de caer en cualquier tipo de amarillismo y se limitó a trasladar un mensaje que causó una profunda conmoción en la sociedad y el deporte español. «Creo que esto me ha tocado por algo. Es el destino. Me ha llegado en un momento de fuerza, con todo perfecto para superarlo y ayudar a los demás. Esa es mi misión», aseguraba.

El Festival de Málaga mantiene su mirada amplia y diversa al audiovisual en español del momento

El Festival de Málaga mantiene su mirada amplia y diversa al audiovisual en español del momento

A falta de escasas semanas para que dé comienzo, la vigésimo novena edición del Festival de Málaga ya ha puesto las cartas sobre la mesa. La cita, que se celebrará del 6 al 25 de marzo, consolida sus rasgos propios como plataforma de realizadores debutantes y gran valedora del talento en femenino singular con una programación que mantiene su amplitud y compromiso con aprehender la vasta diversidad del audiovisual realizado en español a lo largo y ancho del mundo.

La calle de Cáceres donde no falta el pan del Casar gracias a Pilar y que tiene en su recuerdo al Autoservicio Caballero

La calle de Cáceres donde no falta el pan del Casar gracias a Pilar y que tiene en su recuerdo al Autoservicio Caballero

La calle Colón no ha necesitado grandes titulares para convertirse en uno de los grandes referente de la historia de Cáceres. Le ha bastado con lo de siempre: viviendas donde la gente se conoce por el nombre, comercios que siguen siendo punto de encuentro y un ir y venir de negocios, algunos que se aún permanecen desde hace décadas. En esa mezcla se ha ido formando su identidad: la de una vía cercana a la zona monumental, pero con alma de barrio, donde lo cotidiano tiene, sin duda, rango de patrimonio.

Extremadura pone fin a la temporada de monterías sin prórroga pese al mal tiempo

Extremadura pone fin a la temporada de monterías sin prórroga pese al mal tiempo

La temporada de monterías en Extremadura concluirá este domingo 15 de febrero sin posibilidad de prórroga, según confirmó este miércoles la Consejería de Gestión Forestal y Mundo Rural tras reunirse con representantes del sector cinegético regional. Entre los asistentes estuvieron responsables de la Federación Extremeña de Caza (Fedexcaza), Asociación de Profesionales de la Caza de Extremadura (Aprocex) y Asociación de Productores de Caza (Aproca).