Renfe declaró desierto en 2025 un contrato de 165 millones para mantener los trenes AVE más antiguos

Renfe declaró desierto en 2025 un contrato de 165 millones para mantener los trenes AVE más antiguos

Renfe no encuentra empresa que se quiera hacer cargo de la reparación y mantenimiento de sus trenes de alta velocidad más antiguos , los que estrenó en abril de 1992 para la primera ruta comercial del AVE en España, la línea Madrid-Sevilla. El concurso que convocó el 30 de junio de 2025 para adjudicar este servicio a una empresa privada se quedó desierto. El operador público desechó la única oferta que recibió al considerar que no era «válida» en el anuncio del 26 de septiembre pasado publicado en la Plataforma de Contratación por el que da por finalizado el procedimiento, documento consultado por ABC. El presupuesto de licitación ascendía a 164.844.576 euros (con IVA). La empresa adjudicataria tenía que hacerse... Ver Más

Los trenes AVE que circulan por la línea afectada por el accidente Adamuz tienen más de 20 años

Los trenes AVE que circulan por la línea afectada por el accidente Adamuz tienen más de 20 años

El trágico accidente de dos trenes de alta velocidad en Adamuz (Córdoba), en el que perdieron la vida 46 personas , ha puesto al descubierto las frágiles costuras del transporte ferroviario en España. Algunos elementos (carriles, traviesas, drenajes, balastos y soldaduras) instalados en los 471 kilómetros de la línea Madrid-Sevilla muestran signos de fatiga después de que el gestor público, Adif, licitara en julio de 2021 una «renovación integral» que no ha supuesto la sustitución de todas las piezas y que es objeto de análisis en la investigación del siniestro. Pero la infraestructura no es lo único que presenta achaques debido al insuficiente gasto en mantenimiento. Por las vías que unen la capital de España con Andalucía circulan trenes AVE... Ver Más

El cambio de dinámica del Sevilla FC en sus primeras partes

El cambio de dinámica del Sevilla FC en sus primeras partes

Uno de los síntomas de la caída del Sevilla FC que ha experimentado en este inicio de la segunda vuelta es la dificultad con la que afronta las primeras partes de los encuentros. Si bien parecía que el aire soplaba a favor de Matías Almeyda tras el punto peleado en el Martínez Valero y la victoria cosechada ante el Athletic Club, la realidad es que al equipo se le está haciendo ya muy largo el curso. Las lesiones, la falta de regularidad en los resultados y la inestabilidad de estos últimos años hacen que cualquier proyecto que se intente sacar adelante en Nervión sea una machada. La mala imagen que ha transmitido el equipo ante Mallorca y Girona hacen estremecer... Ver Más

Del Nido Carrasco y su 'Manual de resistencia'

Del Nido Carrasco y su 'Manual de resistencia'

Los dos años que José María del Nido Carrasco ha cumplido al frente del Sevilla se pueden catalogar de muchas formas y ninguna de ellas es positiva. El dirigente es consciente de que no pasará a los anales de la historia sevillista como el mejor de su época, aunque confía en que el tiempo le dé la razón ante su política de recortes en toda la estructura del club y el constante empobrecimiento de la plantilla. Unas decisiones que persiguen que el club no caiga en desgracia. «Estoy gestionando para conseguir la supervivencia del Sevilla , estamos tomando decisiones impopulares, pero tengo la conciencia tranquila. A mí no me mantiene en el cargo cobrar uno, diez o cien, estoy en... Ver Más

La edad de oro de la cantera del Betis

La edad de oro de la cantera del Betis

En una conversación reciente, uno de los responsables de la cantera del Real Betis mostraba en voz alta una reflexión y un cálculo: «Tenemos 70 u 80 millones de euros en jugadores en los escalafones inferiores» . Un seguro de vida. Una respuesta al paso adelante dado por el club en estos años. Lo que se ve es la ciudad deportiva Rafael Gordillo y, ahora, los éxitos del juvenil de División de Honor, así como los que llegan al primer equipo, pero hay mucho más. Y lo que viene promete ser más y mejor. El escaparate de los últimos años ha servido para dibujar la edad de oro de la cantera del Betis. Algo de lo que los aficionados pueden... Ver Más

Bakambu vuelve donde empezó su racha

Bakambu vuelve donde empezó su racha

Cedric Bakambu apunta a ser el delantero titular del Betis este domingo ante el Mallorca. Las presumibles bajas por lesión de Cucho Hernández y Chimy Ávila vuelven a abrirle las puertas del once al congoleño, que ya jugó de inicio en el último duelo ante el Atlético de Madrid. Lo hizo tras un mercado de enero convulso en el que el club heliopolitano le buscó una salida pero se encontró con su negativa por motivos familiares y deportivos. Ahora se abre un horizonte diferente para él. Cuenta con la confianza y la defensa pública tanto de Manuel Pellegrini como de Manu Fajardo y el cariño del vestuario por su personalidad y profesionalidad. El Betis quiere sacar provecho de los últimos... Ver Más

El escorpión en Adamuz

El escorpión en Adamuz

En su comparecencia sobre la tragedia ferroviaria, después de tomarse veintitantos días de silencio, Sánchez optó por no hacer autocrítica, por no asumir más responsabilidad que decir que asume su responsabilidad, y en definitiva defender la gestión de Oscar Puente sacando pecho de su gestión ferroviaria. Ese era su mensaje a las 46 familias de la tragedia de Adamuz. Sánchez, eso sí, tuvo palabras de elogio no sólo para sí mismo y para su ministro: Sánchez: «Agradecimiento que por supuesto extiendo a la Junta de Andalucía, a la Diputación de Córdoba, al Ayuntamiento de Adamuz y a todos los vecinos de la zona..» Sin embargo, poco después de esto, cuando ya había abandonado el tono compungido, y había afilado las... Ver Más

Antonio Gómez Guillamón (Aertec): «El objetivo es llegar a 2030 con una facturación cercana a los 100 millones»

Antonio Gómez Guillamón (Aertec): «El objetivo es llegar a 2030 con una facturación cercana a los 100 millones»

La andaluza Aertec afronta una nueva etapa con un plan estratégico en el que la apuesta por el producto y la tecnología propia es el eje central. La compañía andaluza Aertec ha cerrado un año de cambios profundos, marcado por la venta a Indra de su filial de drones . Lo que nació como una startups de ingeniería hace tres décadas es hoy una compañía consolidada con unos 500 trabajadores y presencia en seis países. Desde 2014 es proveedor preferente (tier 1) de Airbus para servicios de ingeniería de asistencia técnica en los países donde tiene plantas de ensamblaje y recientemente ha reforzado la división de aeropuertos, afrontando proyectos internacionales de consultoría. - Hasta ahora el desarrollo de drones había... Ver Más

Antonio Gómez Guillamón (Aertec): «Era necesaria la venta a Indra para producir los drones 'Tarsis' en serie»

Antonio Gómez Guillamón (Aertec): «Era necesaria la venta a Indra para producir los drones 'Tarsis' en serie»

La compañía andaluza Aertec ha cerrado un año de cambios profundos, marcado por la venta a Indra de su filial de drones y la firme apuesta por la tecnología y los productos propios. Lo que nació como una startups de ingeniería hace tres décadas es hoy una compañía consolidada con unos 500 trabajadores y presencia en seis países. Desde 2014 es proveedor preferente (tier 1) de Airbus para servicios de ingeniería de asistencia técnica en los países donde tiene plantas de ensamblaje y dos años antes ya empezó a desarrollar sistemas de aeronaves no tripuladas de amplias capacidades. Ese trabajo no se ha reducido sólo a un prototipo de dron, sino a una familia completa de ellos, bautizada como 'Tarsis'.... Ver Más