La Federación Empresarial Catalana de Autotransporte de Viajeros (FECAV) ha mostrado su más rotundo rechazo a la nueva regulación de autobuses turísticos en Barcelona, calificándola como una "traba burocrática más" que perjudica gravemente al sector. En declaraciones a COPE Catalunya, el presidente de la patronal, José María Chavarría, ha confirmado que han impugnado este modelo de gestión y están a la espera de la resolución del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña. Chavarría asegura que la medida es "totalmente inasumible" y ha generado un profundo malestar entre las pequeñas y medianas empresas que forman el tejido empresarial de la federación. Barcelona ha activado este lunes un nuevo sistema inteligente para ordenar el estacionamiento de autocares turísticos, una medida que supone un incremento notable de los costes para las empresas del sector.  Y es que los operadores deberán abonar 38 euros diarios por vehículo, frente a los 20 euros que se pagaban hasta ahora, una tarifa que incluye tanto el permiso como la reserva previa. El Ayuntamiento defiende que el nuevo modelo permitirá gestionar de forma más eficiente la presencia de autocares en la ciudad y reducir su impacto sobre la movilidad, especialmente en las zonas con mayor presión turística. El sistema introduce, entre otras medidas, límites horarios al número de estacionamientos en las vías con más actividad. La reserva telemática será obligatoria para estacionar o realizar paradas en ocho puntos considerados de alta demanda, entre ellos los entornos de la Sagrada Familia, el Park Güell, La Pedrera, el Hospital de Sant Pau, Ciutat Vella, las Drassanes, el Port Olímpic y la Font Màgica de Montjuïc.  En total, la ciudad dispone de 210 plazas sujetas a reserva previa, de las cuales 159 están destinadas a estacionamientos y 51 a paradas de corta duración. El presidente de la FECAV ha insistido en que esta subida de tasas y la complejidad del nuevo sistema son "totalmente inasumibles" para las empresas del sector. La crítica se centra especialmente en el perjuicio a las pymes, donde a menudo el conductor asume múltiples tareas. "El conductor es un 'todo lo hago', que además de conducir tiene que introducir medidas en una app que desconoce", ha lamentado Chavarría. Esta situación, según expone, añade una carga de trabajo y una presión insostenibles para los profesionales, convirtiendo la regulación en "una medida técnica totalmente impopular dentro del sector". Desde la patronal se recuerda la importancia estratégica del turismo para la economía catalana. "El 12 % del PIB a nivel catalán depende del turismo y estamos castigando una de las fuentes de ingresos más importantes que tiene Cataluña y Barcelona", ha subrayado Chavarría. Considera que la nueva normativa penaliza la llegada de visitantes, poniendo trabas a un pilar económico fundamental. La gestión de reservas, con plazos muy acotados de 30 días, choca con la dinámica del turista que a menudo planifica su viaje con poca antelación, lo que dificulta el acceso a lugares emblemáticos como el Park Güell, La Pedrera o la Sagrada Familia. La federación denuncia que la normativa no se ajusta a las necesidades operativas del día a día y es contraria a la lógica del servicio. Chavarría ha señalado que los tiempos previstos para la carga y descarga de pasajeros son "claramente insuficientes". Por ejemplo, ha indicado que los 12 minutos asignados no contemplan las necesidades de las personas con movilidad reducida (PMR), que requieren "aproximadamente un cuarto de hora" para subir o bajar del vehículo de forma segura. Esta falta de previsión evidencia, en su opinión, un gran desconocimiento de la realidad del transporte de viajeros. Otro de los problemas destacados es el alejamiento de las paradas de los puntos de interés turístico. "Las paradas están más alejadas; por lo tanto, si quieres ir a visitar la Sagrada Familia, tendrás que caminar más", ha explicado. Esta decisión no solo incomoda al turista, sino que, según Chavarría, provoca un mayor colapso en las calles. Además, ha puesto de manifiesto la incongruencia del sistema de reservas del Ayuntamiento, que obliga a gestionar el acceso con 30 días de antelación, mientras que la compra de entradas a museos puede requerir meses. "Hay una descoordinación total con la realidad del sector", ha sentenciado. Para el presidente de la FECAV, la medida es "políticamente totalmente contradictoria con los objetivos de movilidad sostenible" que predica el propio Ayuntamiento. "El Ayuntamiento se equivoca castigando la iniciativa privada, castigando las excursiones de toda la vida con una alta tasa", ha afirmado. En su lugar, defiende que la administración debería apostar decididamente por el transporte público colectivo, como es el autobús, para lograr una ciudad verdaderamente más sostenible y ordenada. La propuesta de la patronal pasa por fomentar el uso del autobús en lugar de penalizarlo. Chavarría cree que Barcelona necesita más carriles bus y una infraestructura adecuada para acoger a los vehículos. "Hacen falta más carriles bus y permitir que el autobús entre hasta el final, hasta ver la Sagrada Familia o el Park Güell, pero no dejarlos lejos", ha defendido. Como modelo a seguir, ha mencionado otras grandes ciudades europeas como Madrid, que cuentan con estaciones de autobuses en superficie o soterradas que facilitan una gestión eficiente de los flujos turísticos y mejoran la movilidad urbana.

• Cope Zaragoza
• 4 gün, 54 dakika

La Federación Empresarial Catalana de Autotransporte de Viajeros (FECAV) ha mostrado su más rotundo rechazo a la nueva regulación de autobuses turísticos en Barcelona, calificándola como una "traba burocrática más" que perjudica gravemente al sector. En declaraciones a COPE Catalunya, el presidente de la patronal, José María Chavarría, ha confirmado que han impugnado este modelo de gestión y están a la espera de la resolución del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña. Chavarría asegura que la medida es "totalmente inasumible" y ha generado un profundo malestar entre las pequeñas y medianas empresas que forman el tejido empresarial de la federación. Barcelona ha activado este lunes un nuevo sistema inteligente para ordenar el estacionamiento de autocares turísticos, una medida que supone un incremento notable de los costes para las empresas del sector.  Y es que los operadores deberán abonar 38 euros diarios por vehículo, frente a los 20 euros que se pagaban hasta ahora, una tarifa que incluye tanto el permiso como la reserva previa. El Ayuntamiento defiende que el nuevo modelo permitirá gestionar de forma más eficiente la presencia de autocares en la ciudad y reducir su impacto sobre la movilidad, especialmente en las zonas con mayor presión turística. El sistema introduce, entre otras medidas, límites horarios al número de estacionamientos en las vías con más actividad. La reserva telemática será obligatoria para estacionar o realizar paradas en ocho puntos considerados de alta demanda, entre ellos los entornos de la Sagrada Familia, el Park Güell, La Pedrera, el Hospital de Sant Pau, Ciutat Vella, las Drassanes, el Port Olímpic y la Font Màgica de Montjuïc.  En total, la ciudad dispone de 210 plazas sujetas a reserva previa, de las cuales 159 están destinadas a estacionamientos y 51 a paradas de corta duración. El presidente de la FECAV ha insistido en que esta subida de tasas y la complejidad del nuevo sistema son "totalmente inasumibles" para las empresas del sector. La crítica se centra especialmente en el perjuicio a las pymes, donde a menudo el conductor asume múltiples tareas. "El conductor es un 'todo lo hago', que además de conducir tiene que introducir medidas en una app que desconoce", ha lamentado Chavarría. Esta situación, según expone, añade una carga de trabajo y una presión insostenibles para los profesionales, convirtiendo la regulación en "una medida técnica totalmente impopular dentro del sector". Desde la patronal se recuerda la importancia estratégica del turismo para la economía catalana. "El 12 % del PIB a nivel catalán depende del turismo y estamos castigando una de las fuentes de ingresos más importantes que tiene Cataluña y Barcelona", ha subrayado Chavarría. Considera que la nueva normativa penaliza la llegada de visitantes, poniendo trabas a un pilar económico fundamental. La gestión de reservas, con plazos muy acotados de 30 días, choca con la dinámica del turista que a menudo planifica su viaje con poca antelación, lo que dificulta el acceso a lugares emblemáticos como el Park Güell, La Pedrera o la Sagrada Familia. La federación denuncia que la normativa no se ajusta a las necesidades operativas del día a día y es contraria a la lógica del servicio. Chavarría ha señalado que los tiempos previstos para la carga y descarga de pasajeros son "claramente insuficientes". Por ejemplo, ha indicado que los 12 minutos asignados no contemplan las necesidades de las personas con movilidad reducida (PMR), que requieren "aproximadamente un cuarto de hora" para subir o bajar del vehículo de forma segura. Esta falta de previsión evidencia, en su opinión, un gran desconocimiento de la realidad del transporte de viajeros. Otro de los problemas destacados es el alejamiento de las paradas de los puntos de interés turístico. "Las paradas están más alejadas; por lo tanto, si quieres ir a visitar la Sagrada Familia, tendrás que caminar más", ha explicado. Esta decisión no solo incomoda al turista, sino que, según Chavarría, provoca un mayor colapso en las calles. Además, ha puesto de manifiesto la incongruencia del sistema de reservas del Ayuntamiento, que obliga a gestionar el acceso con 30 días de antelación, mientras que la compra de entradas a museos puede requerir meses. "Hay una descoordinación total con la realidad del sector", ha sentenciado. Para el presidente de la FECAV, la medida es "políticamente totalmente contradictoria con los objetivos de movilidad sostenible" que predica el propio Ayuntamiento. "El Ayuntamiento se equivoca castigando la iniciativa privada, castigando las excursiones de toda la vida con una alta tasa", ha afirmado. En su lugar, defiende que la administración debería apostar decididamente por el transporte público colectivo, como es el autobús, para lograr una ciudad verdaderamente más sostenible y ordenada. La propuesta de la patronal pasa por fomentar el uso del autobús en lugar de penalizarlo. Chavarría cree que Barcelona necesita más carriles bus y una infraestructura adecuada para acoger a los vehículos. "Hacen falta más carriles bus y permitir que el autobús entre hasta el final, hasta ver la Sagrada Familia o el Park Güell, pero no dejarlos lejos", ha defendido. Como modelo a seguir, ha mencionado otras grandes ciudades europeas como Madrid, que cuentan con estaciones de autobuses en superficie o soterradas que facilitan una gestión eficiente de los flujos turísticos y mejoran la movilidad urbana.

• COPE
• 4 gün, 54 dakika

La Guardia Civil detuvo en la noche del pasado sábado al concejal de Deportes de Tudela de Duero, Óscar Fernández Giralda, por un presunto delito de amenazas a su pareja en una vivienda de la localidad vallisoletana. Según detalla en su web El Norte de Castilla, se desplazaron hasta el lugar de los hechos varias patrullas del instituto armado para arrestar al edil, y poner a salvo a la víctima del intento de agresión, también hombre, motivo por el que se considera delito doméstico y no de género. Este periódico añade también que el Ayuntamiento de Tudela de Duero ha informado de que el concejal ha presentado su renuncia del cargo alegando «motivos personales». Por su parte, el PP de Castilla y León ha enviado a los medios un comunicado informando de que el Comité de Derechos y Garantías de la formación ha ordenado la expulsión del concejal tras conocer que fue detenido en los últimos días por un presunto delito de amenazas a su pareja. «El Partido Popular de Valladolid y el Partido Popular de Castilla y León muestran una vez más su compromiso en la lucha contra la violencia de género y aprovechan para condenar con rotundidad esta lacra», añade el mismo.

• ABC
• 4 gün, 54 dakika

La Fiscalía ha informado de que ha solicitado que Guanipa pase a régimen de detención domiciliaria.

• 20minutos
• 4 gün, 55 dakika

Compañías como Iberia o Air Europa han anunciado que flexibilizarán sus tarifas o realizarán paradas de repostaje.

• 20minutos
• 4 gün, 55 dakika

Varios miembros del comando fueron detenidos mientras que otros consiguieron huir

• El Correo
• 4 gün, 55 dakika

Susana Lupiáñez Pinto, La Lupi (Málaga, 1971) dialoga en la obra “Lo Inédito” con sus miedos, inseguridades y con todo lo que teme el artista cuando lucha por demostrarse y demostrarlo. Una obra con la que la malagueña se quitará el corsé de lo autoimpuesto, y de esa necesidad de validez ajena. Una «liberación» sobre el Teatro Villamarta de Jerez, el próximo 7 de marzo, para vivir el reencuentro más complicado. El que todos deberíamos hacer, en algún momento de la vida, con nosotros mismos.

• La Opinión de Málaga
• 4 gün, 55 dakika

• El HuffPost
• 4 gün, 56 dakika

El hasta ahora responsable del periódico, Will Lewis, dimite tras los despidos y es relevado interinamente por el director financiero Jeff D'Onofrio.

• Libertad Digital
• 4 gün, 56 dakika

Están siendo los autores latinoamericanos los más fieles al traslado a la novela de un imaginario fecundamente inspirado en la tradición de las sagas familiares, que un día tuvo asiento en la novela europea ('Los Buddenbrook', de Thomas Man) pero que en América fecundó de nueva forma William Faulkner . Los lectores de 'Nazarena', la excelente novela que nos entrega Karina Sainz Borgo, verán que da otra vuelta de tuerca a su prestigiado lugar literario, y reconocerán un mundo al que se habían asomado a través de 'Cien años de soledad', del colombiano García Márquez , o de 'Pedro Páramo', del mexicano Juan Rulfo . Junto a ellos no se ocultan ecos del García Lorca de 'La casa de Bernarda... Ver Más

• ABC
• 4 gün, 56 dakika

El programa de Ana Rosa ha arrancado con el famoso editorial de la presentadora, que ha destacado el batacazo del PSOE en Aragón. La comunicadora de Telecinco ha  vuelto a retratar al presidente del Gobierno y ha advertido de sus intenciones futuras. «Buenos días. Derrota histórica del sanchismo. La estrategia de Moncloa de colocar a … Continuar leyendo "Ana Rosa: «Sánchez no convoca los comicios porque Aragón es un anticipo»"

• okdiario.com
• 4 gün, 56 dakika

El PSOE ha evitat l'autocrítica per explicar els resultats que ha aconseguit el partit a les eleccions de l'Aragó d'aquest diumenge , on els socialistes han caigut al seu pitjor resultat històric —tot aconseguint 18 escons. Des de Ferraz consideren que tradicionalment els costa mobilitzar al seu votant per a les eleccions autonòmiques, i confien que els votants socialistes tornaran a dipositar la seva papereta a les urnes en unes eleccions generals. Fonts de la direcció estatal del PSOE consideren que part dels seus votants han anat a parar a partits regionalistes com la Chunta (CHA) que ha duplicat els seus escons —passa de 3 a 6— i suma 30.000 vots. El PSOE espera que aquest votant que busca un "refugi" en els regionalismes durant les autonòmiques torni a votar socialista en les generals. En aquesta línia, però, asseguren que no està en qüestió l'estratègia de presentar ministres del govern espanyol com a candidats autonòmiques, tot i que Pilar Alegría, que venia d'ostentar la cartera d'Educació, hagi obtingut el pitjor resultat del PSOE en unes autonòmiques a l'Aragó. En aquest sentit, recorden que Salvador Illa era ministre de Sanitat i va guanyar les eleccions a Catalunya el 2021, tot i que no va aconseguir la majoria per governar. Posteriorment, a les eleccions del 2024, va aconseguir superar l'independentisme i convertir-se en president de la Generalitat. La portaveu del PSOE, Montse Mínguez, ha traslladat el màxim suport del partit a la seva candidata , l'exministra Pilar Alegría, en una roda de premsa posterior a la reunió de l'executiva socialista a Ferraz, presidia pel president del govern espanyol i secretari general de la formació, Pedro Sánchez . Sánchez es va pronunciar la nit de diumenge sobre els resultats, tot felicitant Azcón per la victòria i felicitant Alegría per la campanya. Enhorabuena a @Jorge_Azcon por su resultado en las elecciones en Aragón. Mi felicitación también a @Pilar_Alegria y al @aragonpsoe por su gran trabajo y compromiso por y para los aragoneses y aragonesas. Nuestro partido seguirá siendo la única alternativa progresista. — Pedro Sánchez (@sanchezcastejon) February 8, 2026 Mínguez defuig l'autocrítica Mínguez ha defensat que el PSOE té líders que es construeixen als territoris i també "des del Consell de Ministres" i porta a cada lloc "les millors cartes" amb què compten . "El PSOE és un partit territorial que escolta els territoris i porta les millors cartes i avals que tenim", ha indicat, defensant Pilar Alegría, una candidata que, ha assegurat, ha dut a terme una campanya "neta, sana, propositiva i respectuosa amb l'adversari polític" davant de la dels populars plena de "boles i soroll". Tot i que la portaveu socialista ha admès que el PSOE no ha obtingut un bon resultat , en plantejar-li que ha estat una "patacada", ha recordat que el PSOE té els mateixos escons que tenia el 2015 quan Javier Lambán va aconseguir la presidència d'Aragó. "Situem el tema. Hem perdut en escons, ho reconeixem, però som on som. Hi ha Partit Socialista per a estona i tenim una molt bona candidata i farem una molt bona feina des de l'oposició per convèncer la majoria dels aragonesos", ha postil·lat. El PSOE manté l'estratègia dels ministres-candidats Fonts socialistes indiquen que mantindran l'estratègia de presentar ministres com a candidats a les eleccions autonòmiques tot i la punxada d'Alegría aquest diumenge i de reivindicar la bona política davant del soroll. En aquest sentit, les federacions territorials del PSOE indiquen el mateix. Des del País Valencià, el síndic socialista a les Corts, José Muñoz, ha afirmat que el PSPV "manté i redobla l'aposta" per la ministra Diana Morant com a candidata a la presidència de la Generalitat valenciana. Muñoz ha defensat que la situació del País Valencià "és diferent" i ha assegurat que els socialistes no tenen por d'anar a eleccions aquí, perquè "les majories socials demanen canvi i progrés". A Andalusia, on les eleccions se celebraran el mes de juny d'aquest any si no hi ha cap avançament electoral, el PSOE-A afirma que el que ha passat a l'Aragó no és "comparable" amb el que podria passar a Andalusia. El portaveu del PSOE-A, Francisco Cuenca, ha afirmat que qui compari la situació d'Aragó amb la d'Andalusia "és que no coneix, no sap, què està passant en aquesta terra". Igualment, des del PSOE han defensat la figura de la candidata a la Junta, l'actual vicepresidenta primera i ministra d'Hisenda, María Jesús Montero , i la seva experiència en matèria de gestió pública, a diferència d'un Moreno que, segons Cuenca, "l'únic que fa és posar". Segueix ElNacional.cat a WhatsApp , hi trobaràs tota l'actualitat, en un clic!

• ElNacional.cat
• 4 gün, 57 dakika

• El HuffPost
• 4 gün, 57 dakika

Fue el gran escritor mexicano Alfonso Reyes quien, en sus tiempos de embajador de México en Buenos Aires y en sus habituales encuentros semanales con Borges, un día preguntó: «¿Borges, porqué publicamos?» . Y Borges, genial sin quererlo, le respondió: «Para dejar de corregir». ¿Cuál es la obsesión por publicar? ¿Soberbia? ¿Ego disparatado? ¿Qué se pretende? ¿Cambiar el mundo? ¿Transformar la sociedad? Menudo empeño. Menuda soberbia. Detrás de publicar, sobre todo en papel, (porque lo otro, lo digital, es una broma contemporánea), está el ego, el nombre en la portada del libro (un texto que antes era solo errabundo). Constantino Bértolo (Navia de Suarna, Lugo, 1946) con este ensayo dedicado al arte, y lo es, de rechazar manuscritos, o de... Ver Más

• ABC
• 4 gün, 57 dakika

La declaración conjunta fue firmada durante la visita del vicepresidente J.D. Vance.

• RT en Español
• 4 gün, 57 dakika

• Diario de Navarra
• 4 gün, 57 dakika