Hoy lunes 9 de febrero, el futuro tiene grandes sorpresas preparadas para ti, Capricornio. Esto es lo que te espera en el amor, dinero, trabajo y salud. Tu previsión de hoy No puedes controlarte todo el tiempo. Deja que tus sentimientos salgan cuando tengas que salir y dile a las personas que te importan lo … Continuar leyendo "Predicción del horóscopo para Capricornio hoy, lunes 9 de febrero de 2026"
Este lunes comienzan los paros en Renfe, Iryo y Ouigo en protesta por los problemas de seguridad tras los accidentes de Adamuz y Gelida
¿Ya no soportas la humedad, el moho y esa sensación pegajosa en casa? Si vives en una zona húmeda o simplemente sufres los efectos del exceso de vapor de agua, un buen deshumidificador es la solución. Por eso, te informamos que el deshumidificador diario Midea de 50 litros está disponible en Amazon hasta el 15 de febrero por 80 € menos . La característica más destacada de este modelo de Midea es su impresionante capacidad de extracción: 50 litros al día (medidos en condiciones estándar). Esto lo convierte en el aliado perfecto no solo para estancias pequeñas, sino también para salones, apartamentos completos en zonas costeras o muy lluviosas, garajes y bodegas. Su gran poder y su sensor inteligente garantizan que pueda reducir rápidamente la humedad relativa del aire a niveles saludables , protegiendo así tus muebles, ropa, aparatos electrónicos y, lo más importante, tu salud respiratoria. Este deshumidificador Midea tiene varias funciones que mejoran la experiencia del usuario. El higrostato ajustable permite fijar el nivel de humedad deseado , optimizando el consumo energético. El temporizador permite programar el tiempo de funcionamiento según tus necesidades , y el depósito interno incluye una opción para conectar una manguera de drenaje. Por fin, el filtro lavable requiere solo un mantenimiento sencillo. Más allá de las cifras y las características, invertir en un deshumidificador de alta capacidad como este modelo de MIDEA significa invertir en tu calidad de vida. Por eso te recomendamos comprarlo ahora, ya que Amazon ofrece una oferta especial que reduce el precio a 319,98 € en lugar de 399,99 €. El descuento del 20 % estará disponible hasta el 15 de febrero , hasta agotar existencias. Además, al comprar dos unidades en un solo pedido, ahorrarás aún más al pagar menos por cada una.
La exjefa del CNI Paz Esteban vuelve a ser investigada, por quinta vez, en una pieza que indaga también el uso del programa intrusivo Candiru
Lo que para muchos viajeros era hasta hace poco un destino de sol y cultura se ha convertido en un escenario de incertidumbre. La caída del turismo en Cuba no solo representa números: significa empleos perdidos, negocios que quiebran y familias que ven cómo su sustento se desvanece. La escasez de combustible, que hoy amenaza incluso los vuelos internacionales, ha transformado hoteles y servicios turísticos en espacios vacíos donde antes se generaban divisas y oportunidades. La crisis que enfrenta la isla caribeña es profunda y se está acelerando con cada día que pasa. En los últimos meses, el Gobierno cubano ha comenzado a cerrar hoteles y reubicar a turistas internacionales en otras instalaciones como parte de un plan de emergencia para enfrentar la escasez crítica de combustible que amenaza con paralizar aún más la economía. El sector turístico, considerado durante décadas el motor de la economía cubana, se encuentra ahora en caída libre. Según cifras recientes de la Oficina Nacional de Estadística e Información (ONEI), el turismo cerró 2025 con aproximadamente 1,8 millones de visitantes internacionales, casi un 18 % menos que el año anterior y muy por debajo de las metas oficiales, marcando una de las peores temporadas en décadas. Un turismo al borde del colapso Además de la reducción de visitantes, la escasez de combustible ha llegado a un punto crítico para la conectividad aérea. Las autoridades han emitido avisos oficiales en los principales aeropuertos de la isla, como el de La Habana y los de los cayos del norte, indicando la falta de combustible Jet A-1, necesario para el funcionamiento de vuelos comerciales. Esta situación, que podría prolongarse por semanas, obliga a las aerolíneas a cancelar rutas, realizar escalas técnicas para reabastecerse o enfrentar costos operativos mucho más elevados. Compañías como Iberia, American Airlines, Delta o Lufthansa se encuentran entre las más afectadas por esta situación, lo que evidencia el alcance internacional de la crisis y cómo está erosionando las conexiones vitales para el turismo cubano. La falta de combustible no solo afecta al transporte aéreo. La reducción de suministros ha provocado apagones frecuentes, limitaciones en el transporte terrestre y el cierre de servicios esenciales, lo que deteriora aún más la experiencia de los visitantes y complica la vida cotidiana de la población local. Gobiernos de países emisores de turistas, como Canadá, Argentina, España y el Reino Unido, han emitido advertencias a sus ciudadanos sobre los riesgos y la imprevisibilidad de viajar a la isla, citando la escasez de electricidad, agua y productos básicos que también pueden afectar a los viajeros. Un sector que no logra volver a despegar Hasta hace pocos años, Cuba era percibida como un destino turístico en crecimiento, con cifras que rozaban los 4,7 millones de visitantes internacionales en 2018, antes de la pandemia de COVID-19. Desde entonces, la recuperación ha sido lenta y desigual en comparación con otros destinos del Caribe, que lograron atraer rápidamente a turistas tras las restricciones sanitarias. Sin embargo, la crisis energética actual amenaza con revertir incluso los...
La Aemet advierte de la entrada de sucesivos frentes y una masa de aire húmeda y relativamente cálida para esta época del año
La gran mayoría por deslizamiento de talud o desbordamiento de arroyos y ríos La Diputación de Córdoba ha actualizado la red vial de la provincia cordobesa tras los efectos causados por las borrascas Leonardo y Marta. El resultado es que, a lunes 9 de febrero a las 8:30, continúan un total de once carreteras cortadas al tráfico. Las zonas más afectadas se distribuyen por todo el territorio, con cortes significativos tanto en el norte como en el centro y sur de la extensión de Córdoba. En la zona norte y central, la situación es especialmente complicada por el desbordamiento de cauces. En Pozoblanco, la CO-7409 permanece cortada por el desbordamiento del río Guadarramilla. En Fuente Palmera, la crecida del río Guadalquivir ha obligado a cerrar la CO-3313, mientras que en La Rambla se encuentran interrumpidas la CO-4205 y la CO-4207 debido al desbordamiento de los arroyos De la Zarza, De las Salinas y del río Salado. En el entorno de Córdoba capital, los deslizamientos de terraplén afectan a la CO-3406 y el arroyo de Los Galapagares ha cortado la CO-3105 en Alcolea. La zona sur y Montoro también registran cierres importantes. En Montoro, el arroyo de Los Verdiales mantiene cortada la CO-3201, y en Lucena ocurre lo propio con la CO-5211 por el desbordamiento del río Cabra. En las áreas de Rute y Priego de Córdoba, los deslizamientos de taludes y desbordamientos han inhabilitado las vías CO-6213, CO-8215 y la CO-8203, esta última con incidencias en varios puntos entre Almedinilla y el límite con Jaén. Además de estos cierres totales, la red provincial presenta numerosas afecciones secundarias como balsas de agua, presencia de barros, caída de árboles y ramas, y colmatación de cunetas por arrastres.
En la sección 'Salida de emergencia' del programa 'Herrera en COPE', el analista económico Marc Vidal ha desgranado los desafíos económicos que afronta Aragón en la nueva etapa política. En conversación con Carlos Herrera, Vidal ha señalado que, más allá de los retos habituales como el empleo, la vivienda o la inversión, existen tensiones estructurales que la comunidad arrastra desde hace años y que marcarán su futuro. Aragón está consiguiendo atraer proyectos industriales, logísticos y energéticos a gran escala, lo que a priori es una buena noticia. Sin embargo, Marc Vidal ha advertido que el reto ya no es solo captar la inversión, sino "gestionarla con eficacia". El analista se ha preguntado si la comunidad cuenta con "suficiente mano de obra cualificada", oferta de vivienda para nuevos trabajadores o si las infraestructuras están preparadas. Según ha explicado, "un crecimiento rápido puede generar desequilibrios si no se acompaña de planificación", un fenómeno que Carlos Herrera ha definido como "morir de éxito". Esta situación exige una planificación cuidadosa para que la llegada de grandes inversiones no se traduzca en problemas de absorción y sostenibilidad a medio y largo plazo. Zaragoza concentra la mayor parte de la actividad económica, mientras que amplias zonas de Huesca y Teruel "siguen perdiendo población e incluso oportunidades". Para Vidal, la cuestión estratégica es "cómo impulsar el motor urbano sin abandonar el resto del territorio", ya que, en su opinión, "sin cohesión interna, el desarrollo se vuelve desigual y normalmente difícil de sostener". Otro de los grandes desafíos para la economía aragonesa es su dependencia de la automoción y la industria auxiliar. El experto ha alertado de que la transición hacia el vehículo eléctrico y la automatización "pueden transformar profundamente esos sectores", lo que hace imprescindible su modernización. No obstante, ha lamentado que los riesgos laborales asociados a este cambio "nadie está tratando" de abordarlos en España. Vidal también ha puesto el foco en "factores silenciosos" que condicionarán el futuro. Entre ellos, el sector de la agroindustria, que depende directamente de una "gestión hídrica estable". En este sentido, ha señalado que el estrés climático "va a ser un elemento económico clave en los próximos años", abriendo un debate crucial sobre los recursos hídricos. Finalmente, ha abordado el debate energético. Aunque Aragón es un gran productor de energías renovables, esta transformación "no genera empleo ni industria local como se esperaba". El riesgo, según el analista, es que la comunidad se limite a ser un "territorio de instalación" de infraestructuras energéticas sin un retorno económico y social tangible para su población. Como conclusión, Marc Vidal ha recordado que tras las elecciones, los verdaderos retos permanecen. "Aragón no se juega solo un ciclo político, se juega decisiones económicas a largo plazo y a desafíos que afectarán a la próxima generación", ha sentenciado, subrayando que ese debería ser el verdadero propósito de unos comicios.
En la sección 'Salida de emergencia' del programa 'Herrera en COPE', el analista económico Marc Vidal ha desgranado los desafíos económicos que afronta Aragón en la nueva etapa política. En conversación con Carlos Herrera, Vidal ha señalado que, más allá de los retos habituales como el empleo, la vivienda o la inversión, existen tensiones estructurales que la comunidad arrastra desde hace años y que marcarán su futuro. Aragón está consiguiendo atraer proyectos industriales, logísticos y energéticos a gran escala, lo que a priori es una buena noticia. Sin embargo, Marc Vidal ha advertido que el reto ya no es solo captar la inversión, sino "gestionarla con eficacia". El analista se ha preguntado si la comunidad cuenta con "suficiente mano de obra cualificada", oferta de vivienda para nuevos trabajadores o si las infraestructuras están preparadas. Según ha explicado, "un crecimiento rápido puede generar desequilibrios si no se acompaña de planificación", un fenómeno que Carlos Herrera ha definido como "morir de éxito". Esta situación exige una planificación cuidadosa para que la llegada de grandes inversiones no se traduzca en problemas de absorción y sostenibilidad a medio y largo plazo. Zaragoza concentra la mayor parte de la actividad económica, mientras que amplias zonas de Huesca y Teruel "siguen perdiendo población e incluso oportunidades". Para Vidal, la cuestión estratégica es "cómo impulsar el motor urbano sin abandonar el resto del territorio", ya que, en su opinión, "sin cohesión interna, el desarrollo se vuelve desigual y normalmente difícil de sostener". Otro de los grandes desafíos para la economía aragonesa es su dependencia de la automoción y la industria auxiliar. El experto ha alertado de que la transición hacia el vehículo eléctrico y la automatización "pueden transformar profundamente esos sectores", lo que hace imprescindible su modernización. No obstante, ha lamentado que los riesgos laborales asociados a este cambio "nadie está tratando" de abordarlos en España. Vidal también ha puesto el foco en "factores silenciosos" que condicionarán el futuro. Entre ellos, el sector de la agroindustria, que depende directamente de una "gestión hídrica estable". En este sentido, ha señalado que el estrés climático "va a ser un elemento económico clave en los próximos años", abriendo un debate crucial sobre los recursos hídricos. Finalmente, ha abordado el debate energético. Aunque Aragón es un gran productor de energías renovables, esta transformación "no genera empleo ni industria local como se esperaba". El riesgo, según el analista, es que la comunidad se limite a ser un "territorio de instalación" de infraestructuras energéticas sin un retorno económico y social tangible para su población. Como conclusión, Marc Vidal ha recordado que tras las elecciones, los verdaderos retos permanecen. "Aragón no se juega solo un ciclo político, se juega decisiones económicas a largo plazo y a desafíos que afectarán a la próxima generación", ha sentenciado, subrayando que ese debería ser el verdadero propósito de unos comicios.
Aquesta setmana, les plataformes de streaming tornen a sumar estrenes amb propostes per a tots els gustos. Hi ha drames centrats en la realitat social, documentals que posen el focus en el talent i el poder, i thrillers pensats per mantenir la tensió fins al final. Un catàleg variat per a qui busca desconnectar, reflexionar o simplement passar l’estona davant la pantalla. Estrenes de Netflix ‘Ahí estoy yo’ – Pel·lícula – 10 de febrer de 2026 Ai Haruna es va convertir en un fenomen nacional al Japó després d’imitar l’estrella del pop Aya Matsuura el 2008. Anys després, aquella actuació continua projectant una ombra incòmoda. Aquest drama explora la identitat, la pressió de l’èxit precoç i el preu de ser recordat per un sol instant. ‘Motorvalley’ – Sèrie – 10 de febrer de 2026 Des d’Itàlia arriba aquesta sèrie coral protagonitzada per tres personatges que ho han perdut gairebé tot, excepte la necessitat de continuar endavant. Entre motors, passat industrial i ferides obertes, la ficció combina drama personal i redempció en un entorn on la velocitat no sempre vol dir fugir. ‘Hermandad: Estado de terror’ – Pel·lícula – 11 de febrer de 2026 Thriller brasiler que situa l’organització criminal de la Hermandad davant d’un dels seus moments més crítics. Després del trasllat de líders clau a presons de màxima seguretat, l’equilibri de poder es trenca i la violència escala. Tensió política, corrupció i un pols constant amb el sistema. ‘Niños de plomo’ – Minisèrie – 11 de febrer de 2026 Una jove doctora descobreix una inquietant connexió entre una foneria local i les greus malalties que afecten els nens de la zona. Aquesta minisèrie polonesa combina investigació mèdica i drama social per denunciar una amenaça silenciosa i persistent. ‘¿Quién quiere casarse con un astronauta?’ – Pel·lícula – 11 de febrer de 2026 Comèdia romàntica espanyola amb un punt excèntric. David dirigeix una agència de viatges especialitzada en rutes inspirades en pel·lícules romàntiques, però la seva pròpia vida sentimental és un desastre. Amor, idealització i realitat xoquen en una història lleugera, però amb més fons del que sembla. ‘Niebla de invierno’ (T2) – Sèrie – 11 de febrer de 2026 La sèrie índia torna amb la seva segona temporada. Un assassinat ocorregut dies abans d’un casament destapa secrets familiars, tensions socials i una investigació que es complica episodi a episodi. Crim clàssic embolcallat d’una atmosfera densa i emocional. ‘Cómo llegar al cielo desde Belfast’ – Sèrie – 12 de febrer de 2026 Tres amigues s’embarquen en una aventura tan esbojarrada com dolorosa per aclarir la mort sospitosa d’una altra companya. Humor negre, dol i amistat es creuen en aquesta producció irlandesa que combina lleugeresa i tragèdia amb una naturalitat sorprenent. ‘El investigador con millones de seguidores’ – Sèrie – 12 de febrer de 2026 Un influencer rep un tret en un intent d’enfrontar-se a la policia. A partir d’aquest fet, un veterà investigador i el món de les xarxes socials xoquen en aquesta sèrie taiwanesa que reflexiona sobre fama, justícia i espectacle. ‘Salvador’ – Sèrie – 6 de febrer de 2026 Luis Tosar protagonitza aquest drama espanyol sobre un pare que descobreix que la seva filla forma part d’un grup neonazi. A partir d’aquest cop inesperat, la sèrie s’endinsa en els conflictes familiars, la radicalització juvenil i els límits de l’amor patern. Una història incòmoda i necessària que no evita el xoc entre ideologia, culpa i responsabilitat. ‘La reina del ajedrez’ – Documental – 6 de febrer de 2026 La figura de Judit Polgár, una de les grans prodigis dels escacs de tots els temps, protagonitza aquest documental que repassa la seva lluita contra un món dominat pels homes, la seva rivalitat històrica amb Garry Kaspárov i l’educació fèrria imposada pel seu pare. Un retrat inspirador sobre talent, obsessió i sacrifici. ‘¡Uf! ¿Solo amigos?’ – Comèdia – 6 de febrer de 2026 Des de Sud-àfrica arriba aquesta comèdia romàntica sobre Thando, una dona amb una vida sentimental desastrosa que veu com el seu millor amic torna a casa… compromès amb una altra persona. Malentesos, gelosia i emocions no resoltes es barregen en una història lleugera sobre amistat, amor i segones oportunitats. Estrenes d’Amazon Prime Video ‘Cross’ – Sèrie – 11 de febrer de 2026 Alex Cross, detectiu i psicòleg forense, torna en aquesta adaptació televisiva que aprofundeix en la ment dels criminals… i en la seva pròpia. Una sèrie procedimental amb ambició psicològica i ritme sostingut, pensada per als amants del thriller clàssic. ‘Padre no hay más que uno, la serie’ – Sèrie – 6 de febrer de 2026 La saga d’èxit fa el salt a la televisió amb una comèdia familiar centrada en Helena i Mateo, un matrimoni amb cinc fills que intenta sobreviure al caos quotidià. Humor blanc, situacions recognoscibles i conflictes domèstics pensats per veure en família. ‘Finding Harmony: A King's Vision’ – Documental – 6 de febrer de 2026 Aquest documental explora la visió mediambiental impulsada pel rei Carles III, analitzant-ne les bases científiques i l’evolució al llarg del temps. Amb testimonis de figures com Kate Winslet, la pel·lícula reflexiona sobre sostenibilitat, lideratge i el paper de les institucions en la lluita contra la crisi climàtica. Estrenes de Max ‘Red Eye’ – Sèrie – 12 de febrer de 2026 Una agent de policia londinenca escorta un metge acusat d’un crim fins a Pequín. El que semblava un trasllat rutinari es converteix en un malson aeri ple de girs, conspiracions i tensió claustrofòbica. Thriller britànic amb vocació internacional. Estrenes de Movistar Plus+ ‘Cosecha sangrienta’ – Pel·lícula – 9 de febrer de 2026 Una nova vida en un petit poble sembla l’oportunitat perfecta per començar de zero… fins que el passat torna amb violència. Terror rural nord-americà que juga amb la tradició, la paranoia i la por col·lectiva. ‘Crímenes: Bellvitge’ – Documental – 9 de febrer de 2026 Carles Porta reconstrueix un dels successos més impactants ocorreguts al barri de Bellvitge l’any 2004. Un incendi, moltes preguntes i una investigació que va més enllà del que és evident. True crime amb segell propi. ‘Buena chica’ – Pel·lícula – 9 de febrer de 2026 Durant un cap de setmana de motxilla, una adolescent i el seu pare s’enfronten a silencis, tensions i veritats no dites. Un drama íntim i contingut sobre créixer, deixar anar i aprendre a mirar-se de cara. ‘Köln 75’ – Pel·lícula – 11 de febrer de 2026 La història real de Vera Brandes, una adolescent que es va convertir en una figura clau de l’escena musical alemanya dels anys 70 després d’arriscar-ho tot per un concert que semblava impossible. Música, risc i joventut en estat pur. ‘Gru 4. Mi villano favorito’ – Pel·lícula – 12 de febrer de 2026 Gru i la seva família creixen amb l’arribada d’un nou membre mentre vells enemics i noves amenaces compliquen la convivència. Animació per a tots els públics que torna a jugar amb el caos i l’humor marca de la casa. ‘Días de ceniza’ – Minisèrie – 12 de febrer de 2026 Irlanda del Nord, 1975. Un petit poble on cada paraula pesa i cada gest té conseqüències. Aquesta minisèrie de quatre episodis aborda el conflicte, la memòria i les ferides obertes des d’una mirada íntima i continguda. ‘Destino final: Lazos de sangre’ – Pel·lícula – 6 de febrer de 2026 La mítica saga de terror torna amb una nova entrega en què una estudiant universitària, turmentada per un malson recurrent, intenta evitar una cadena de morts anunciades. Fatalitat, tensió constant i el retorn del destí com a enemic impossible d’esquivar. ‘Un simple accidente’ – Pel·lícula – 6 de febrer de 2026 El director iranià Jafar Panahi signa un thriller contingut i profundament humà. Un mecànic es veu obligat a reviure el seu pas per la presó després d’una trobada aparentment trivial. La pel·lícula reflexiona sobre la memòria, la culpa i les cicatrius que deixa la repressió. ‘La avispa’ – Pel·lícula – 8 de febrer de 2026 Naomie Harris i Natalie Dormer protagonitzen aquest thriller britànic sobre dues dones que es retroben després d’anys sense contacte. El que comença com una conversa incòmoda deriva en un joc psicològic carregat de tensió, retrets i secrets que surten a la llum. Segueix ElNacional.cat a WhatsApp , hi trobaràs tota l'actualitat, en un clic!
El escenario de la seguridad vial en España atraviesa un momento de transición profunda marcado por tecnologías conectadas y una regulación más estricta para los nuevos modos de transporte urbano. Aunque la reforma del Reglamento General de Circulación todavía se encuentra en fase de desarrollo y su aprobación definitiva podría demorarse más allá de febrero de 2026, los conductores deben permanecer alerta ante una serie de cambios inminentes que ya tienen fijada su entrada en vigor para el mes de enero. Uno de los pilares de esta transformación es la obligatoriedad de la baliza conectada V16, un dispositivo geolocalizado que sustituye definitivamente a los clásicos triángulos de emergencia para indicar la inmovilización de un vehículo por avería o siniestro. Al activarse, este sistema envía automáticamente la ubicación exacta del vehículo a la plataforma DGT 3.0 en tiempo real, lo que permite que la información sobre el obstáculo llegue de forma inmediata a otros conductores mediante paneles de señalización y navegadores. Este cambio tecnológico ha suscitado dudas sobre la privacidad, pero la Agencia Española de Protección de Datos ha aclarado que la información transmitida no está asociada a la matrícula ni permite generar historiales de movimiento, limitándose exclusivamente a la visibilización del incidente. Según un informe detallado por Impulso By Pons , la reforma del reglamento general todavía debe completar su tramitación administrativa, por lo que es vital distinguir entre los proyectos de ley en curso y las normas que ya han sido formalizadas. En este contexto de cambios normativos, los patinetes eléctricos y otros Vehículos de Movilidad Personal también asumen nuevas responsabilidades legales a través del Real Decreto 52/2026. A partir de ahora, estos vehículos deben inscribirse en el Registro Nacional de Vehículos de la Dirección General de Tráfico, un requisito previo e indispensable para poder contratar el seguro obligatorio de responsabilidad civil que entrará en vigor de forma generalizada antes del 26 de enero de 2026. El proceso de registro para estos vehículos requiere la presentación de la ficha del fabricante y el pago de una tasa para obtener un certificado digital y una etiqueta identificativa que debe lucirse en el vehículo. En este sentido, la normativa distingue claramente entre los patinetes certificados vendidos desde principios de 2024 y aquellos más antiguos que no cuentan con placa de marcaje. Estos últimos podrán seguir circulando bajo un régimen transitorio solo hasta enero de 2027, siempre que cumplan con el registro y el seguro. Las autoridades han advertido que circular sin la cobertura necesaria podrá conllevar sanciones económicas de entre 202 y 800 euros, dependiendo de la categoría técnica del vehículo. Más allá de la regulación de los vehículos, el año 2026 destaca por el lanzamiento de la Línea de Atención a Víctimas de Tráfico a través del número 018. Este servicio nacional, anónimo y gratuito, responde a una demanda histórica de las asociaciones de víctimas y funcionará todos los días del año en un amplio horario. Un equipo especializado de psicólogos, juristas y trabajadores sociales se encargará de ofrecer apoyo emocional y orientación legal, estimando una demanda de hasta 100.000 llamadas anuales. Esta iniciativa pretende paliar el vacío informativo y el impacto psicológico que sufren las personas tras un siniestro vial, facilitando una coordinación efectiva con otros organismos competentes. Algunas de las reformas más mediáticas todavía dependen de una aprobación definitiva en las cámaras legislativas. Entre estas propuestas se encuentra la reducción de la tasa máxima de alcohol permitida para la conducción y la prohibición expresa de difundir la ubicación de controles policiales a través de redes sociales. Aunque el Ministerio del Interior ha subrayado la necesidad de avanzar en estos proyectos para reducir la siniestralidad, el año 2026 comienza sin variaciones en las tasas legales de alcoholemia, a la espera de que el calendario parlamentario defina el futuro de estas modificaciones en el Reglamento General de Circulación.
El socialista Antonio José Seguro ha conseguido el 66% de los apoyos, y este lunes será recibido por el presidente saliente, Marcelo Rebelo de Sousa, para preparar el cambio.
Chuki y Fer 'El Caballo' se han visto las caras en la jaula de 'The Ultimate Warrior' No te pierdas nada de 'The Ultimate Warrior': todos los capítulos, disponibles en Mediaset Infinity
La jornada 23 de la Liga de Primera División fue bastante positiva para los diferentes equipos arbitrales que participaron de la misma. Acertaron en jugadas grises y polémicas como el posible empate del Atlético ante el Betis en el Metropolitano o un supuesto penalti de Tchouameni en Valencia, si bien fallaron en un par de detalles importantes, como una expulsión en San Mamés y un penalti no pitado sobre Lamine Yamal en el Camp Nou. Minuto 28: 1-0, obra de Robert Lewandowski. Se revisa posible 'offside' del delantero polaco. Tira Rashford y Lewandowski está en posición de fuera de juego. Despeja un defensor de cabeza, el balón llega a Olmo y posteriormente a Lewandowski, que ya se encuentra en posición... Ver Más
Arranca este lunes la huelga de tres días convocada por tres sindicatos ferroviarios en Renfe, Iryo y Ouigo , con 350 servicios de alta velocidad cancelados, y en el conjunto de empresas que operan los trenes de mercancías, cuyos servicios mínimos se limitan al 21% . Fuentes sindicales señalan que las negociaciones con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a lo largo del fin de semana, tras otras tres reuniones celebradas entre el miércoles y el viernes, concluyeron sin acuerdo . No obstante, este lunes se seguirán manteniendo reuniones , para tratar las propuestas realizadas por el Ministerio en materia de seguridad ferroviaria, por lo que, en caso de llegar a un acuerdo, la huelga podría ser desconvocada. Los servicios mínimos del 73% decretados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para la alta velocidad implican que hasta 350 trenes a lo largo de estos tres días no estarán garantizados. De ellos, 272 pertenecen a Renfe , que operará 723 trenes de los 995 que tenía programados en estos tres días. Iryo cancelará 48 servicios , por lo que operará 136 de los 184 programados, mientras que de Ouigo no circularán 30 trenes , al operar 80 de los 110 programados. En la media distancia de Renfe, 683 servicios no serán prestados, en aplicación de los servicios mínimos decretados del 65% (operarán 1.277 de 1.960); en cercanías funcionarán el 50% en hora valle y el 75% en hora punta (en Cataluña será entre el 33% y 66%); y en Mercancías, solo el 21%. Los sindicatos reivindican un cambio estructural en la seguridad del sistema ferroviario español, tras los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), reclamando más inversiones y que no se externalicen los trabajos en empresas privadas. En las distintas reuniones que han mantenido con el Ministerio, han arrancado algunas propuestas como una mayor inversión en mantenimiento, más contrataciones de personal en Adif y nuevas normativas que refuercen la seguridad ferroviaria. No obstante, las propuestas todavía no han convencido a los sindicatos, principalmente porque se trata de medidas que requieren el visto bueno del Ministerio de Hacienda , al implicar aumentos de gasto público. Las movilizaciones, convocadas por Semaf, CCOO y UGT (que concentran más del 80% de las representatividad del sector) afectarán a todos los trabajadores del sector, incluido el personal de Serveo, que presta servicios a bordo, así como a empresas de mercancías como Medway, Captrain, Transervi, Redalsa y Tracción Rail. También han convocado huelga otros sindicatos como SFF-CGT, Sindicato Ferroviario Intersindical (SF-I) y Alferro.
El Reial Madrid ja treballa en la planificació de la propera temporada amb la idea que l'equip necessita un pivot creador, capaç d'organitzar, donar pausa i manar amb pilota als peus. I en aquesta anàlisi interna hi ha un nom que comença a aparèixer en totes les quinieles com a possible damnificat per una decisió que fa temps que sona als despatxos, el d' Aurélien Tchouaméni . El francès està rendint a bon nivell i compta amb la confiança de tots, però al club són plenament conscients que Tchouaméni és un migcampista defensiu , potent en el físic, però no un futbolista creador, capaç de generar futbol a través de la pilota. I just aquest perfil és el que el Madrid considera ara prioritari per tenir un centre del camp capaç de jugar bé a futbol. El perfil que necessita el Madrid no encaixa amb Tchouaméni A Chamartín fa temps que tenen problemes d'equilibri de l'equip. Amb Bellingham , Valverde i Camavinga , el Madrid té desplegament, arribada i múscul . El que falta és un futbolista que ordeni , que pensi el joc i que permeti dominar els partits des de la possessió, com ho feia Toni Kroos. Rodri Pilota d'Or Tchouaméni compleix en tasques defensives i en la recuperació, però no és un organitzador . No marca el ritme ni assumeix la direcció del joc, i això fa que el seu encaix sigui cada cop més debatut en un Madrid que vol evolucionar cap a un model de major control de pilota sense sacrificar la intensitat. Per això, des de fa temps, el club sondeja el mercat a la recerca d'un pivot de màxim nivell. I aquí apareix un vell somni que mai no ha desaparegut de l'agenda blanca. Rodri, el gran somni blanc i el risc per al francès El Reial Madrid sempre ha somiat amb Rodri . L'actual migcampista del Manchester City és considerat internament com el millor pivot espanyol de l'última dècada quan està al seu màxim nivell. La seva capacitat per fer absolutament tot el converteixen en el perfil perfecte per al que busca el club. És cert que ara mateix Rodri travessa un moment complicat i està lluny de la seva millor versió, però al Bernabéu tenen clar que, si recupera el seu nivell habitual, no hi ha ningú com ell a Espanya . I si s'obre una mínima opció de fitxar-lo, el Madrid hi anirà amb tot. En aquest escenari, Tchouaméni seria el gran perjudicat . El seu perfil quedaria duplicat o directament relegat, i el club no veuria amb mals ulls una venda important per finançar una operació d'aquest calibre. No hi ha una decisió presa, però el Reial Madrid vol un cervell per al seu centre del camp. I si aquest fitxatge arriba, el futur de Tchouaméni deixaria de ser clar.
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