La Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) ha emitido un aviso amarillo por fenómenos costeros que afectará a Cartagena y su litoral durante este miércoles 11 y jueves 12 de febrero. Según las previsiones, se esperan rachas de viento de hasta 55 km/h y olas que podrían alcanzar los 3 metros de altura. Ante esta situación, el Ayuntamiento de Cartagena ha puesto en marcha un dispositivo preventivo. El servicio de Parques y Jardines valora el balizado de árboles de gran porte, así como el cierre de parques municipales que cuenten con vallado perimetral para garantizar la seguridad de los ciudadanos. Diferentes servicios municipales se encuentran preparados para intervenir con celeridad en caso de que se registren incidencias. El consistorio mantiene informada a la población a través de redes sociales, cartelería electrónica y su página web oficial. Desde el Ayuntamiento se ha hecho un llamamiento a extremar las precauciones, especialmente en las zonas costeras. Se recomienda alejarse de malecones, playas y espigones y otros puntos próximos a la costa que puedan verse afectados por el fuerte oleaje y la intensidad del viento. Asimismo, se aconseja evitar la navegación recreativa, revisar y reforzar los amarres de las embarcaciones y no estacionar vehículos en áreas expuestas, como el Muelle de la Curra en el puerto o el espigón de la bocana de Cabo de Palos. En el ámbito urbano, las autoridades aconsejan retirar o asegurar elementos de fachadas y balcones que puedan ser desplazados por el viento, como macetas, toldos o persianas. También se debe evitar transitar cerca de muros, andamios o zonas arboladas ante el riesgo de desprendimiento de ramas. En cuanto a la circulación, se pide limitar la velocidad y mantener una distancia de seguridad adecuada. Los conductores de vehículos de gran tamaño o con mayor superficie de exposición al viento deben prestar especial atención a los vaivenes provocados por las rachas fuertes. Finalmente, se recomienda permanecer en casa siempre que sea posible, evitar desplazamientos innecesarios y seguir en todo momento las indicaciones de los servicios de emergencia y las autoridades competentes.

• COPE
• 3 gün, 17 saat, 3 dakika

La Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) ha emitido un aviso amarillo por fenómenos costeros que afectará a Cartagena y su litoral durante este miércoles 11 y jueves 12 de febrero. Según las previsiones, se esperan rachas de viento de hasta 55 km/h y olas que podrían alcanzar los 3 metros de altura. Ante esta situación, el Ayuntamiento de Cartagena ha puesto en marcha un dispositivo preventivo. El servicio de Parques y Jardines valora el balizado de árboles de gran porte, así como el cierre de parques municipales que cuenten con vallado perimetral para garantizar la seguridad de los ciudadanos. Diferentes servicios municipales se encuentran preparados para intervenir con celeridad en caso de que se registren incidencias. El consistorio mantiene informada a la población a través de redes sociales, cartelería electrónica y su página web oficial. Desde el Ayuntamiento se ha hecho un llamamiento a extremar las precauciones, especialmente en las zonas costeras. Se recomienda alejarse de malecones, playas y espigones y otros puntos próximos a la costa que puedan verse afectados por el fuerte oleaje y la intensidad del viento. Asimismo, se aconseja evitar la navegación recreativa, revisar y reforzar los amarres de las embarcaciones y no estacionar vehículos en áreas expuestas, como el Muelle de la Curra en el puerto o el espigón de la bocana de Cabo de Palos. En el ámbito urbano, las autoridades aconsejan retirar o asegurar elementos de fachadas y balcones que puedan ser desplazados por el viento, como macetas, toldos o persianas. También se debe evitar transitar cerca de muros, andamios o zonas arboladas ante el riesgo de desprendimiento de ramas. En cuanto a la circulación, se pide limitar la velocidad y mantener una distancia de seguridad adecuada. Los conductores de vehículos de gran tamaño o con mayor superficie de exposición al viento deben prestar especial atención a los vaivenes provocados por las rachas fuertes. Finalmente, se recomienda permanecer en casa siempre que sea posible, evitar desplazamientos innecesarios y seguir en todo momento las indicaciones de los servicios de emergencia y las autoridades competentes.

• Cope Zaragoza
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El Colegio de Graduados Sociales de Cádiz pide agilidad en los ERTE y flexibilización de plazos y recursos para empresas, autónomos y trabajadores de las zonas afectadas "O se buscan soluciones o el campo de Chipiona tiene los días contados"

• Diario de Cádiz
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La Policía Local ya seguía la pista de los dos arrestados, pero retomó la investigación hace unas semanas alertada por varias personas residentes en el entorno

• El Correo
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La Policía Nacional ha propuesto para sanción al responsable del vuelo de un DRON no comunicado que se quedó atrapado en la Muralla, ocasionando desperfectos de consideración en el monumento. Todo sucedió el pasado sábado (7 de febrero de 2026) cuando el vuelo de un DRON provoco un accidente en la espadaña de la Puerta del Carmen, integrada en la Muralla de Ávila, declarada Patrimonio Histórico de la Humanidad. En Ávila, una persona hizo volar un DRON sin la correspondiente comunicación para realizar operaciones aéreas en entornos urbanos, estrellándose la aeronave no tripulada en uno de los ojos de la espadaña y ocasionando desperfectos de consideración en el monumento. Tras el incidente, efectivos de Bomberos de Ávila y de Policía Local intervinieron en la retirada del DRON, identificando al responsable y propuesto para sanción administrativa por parte de la Unidad de Seguridad y Protección Aérea de la Policía Nacional. El denunciado se enfrenta a sanciones por no incurrir con la normativa de Seguridad Aérea ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), comprendidas entre los 60 a los 225.000€, siendo las leves de 60 a 45.000€, las graves de 45.001 a 90.000€ y las muy graves de 90.001 a 225.000€, sin incluir las sanciones por la carencia de los registros previos de la Ley Orgánica de Protección de la Seguridad Ciudadana, sancionable por la Subdelegación de Gobierno, tal y como han explicado en nota de prensa. La popularidad adquirida por estos dispositivos ha crecido de manera importante en los últimos años y la Policía Nacional recuerda que el uso de aeronaves no tripuladas en entornos urbanos o próximos a infraestructuras criticas requiere planificación y coordinación previos con los organismos competentes, y reitera su compromiso con la seguridad ciudadana y la protección del espacio aéreo, para no incurrir en conductas prohibidas, y por lo tanto, sancionables en el ámbito administrativo. Los requisitos vienen recogidos en las normas legales conforme al Reglamento de Ejecución UE 2019/947, de 24 de mayo de 2019 y al Real Decreto 517/2024, de 4 de junio de 2024 relativo a las normas y los procedimientos aplicables a la utilización civil de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), y a la Ley Orgánica de Protección de la Seguridad Ciudadana, art. 36.20, que ordena la comunicación previa a la Autoridad Gubernativa de cualquier operación con DRONES dentro del entorno urbano. Por tanto todos los operadores deberán registrarse en la sede electrónica de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), independientemente de su uso (recreativo/profesional) o de su tamaño/peso (incluyendo los denominados “MINI” con peso inferior a 250g) siempre que tengan equipado un sensor capaz de capturar datos personales (una cámara, por ejemplo), salvo que sea conforme con la Directiva 2009/48/CE (“Directiva de Juguetes”). Finalmente la Unidad de Seguridad y Protección Aérea de la Policía Nacional ha recordado que, además de las reglas generales de operación, existen limitaciones y requisitos adicionales en función del lugar de vuelo, AESA facilita información sobre estas limitaciones, incluyéndose en la web/app de ENAIRE DRONES, siendo responsabilidad del operador de UAS y del piloto a distancia, realizar siempre la verificación del lugar de operación previo al vuelo, y recabar las coordinaciones, permisos y/o autorizaciones necesarias para poder acometer la operación pretendida.

• COPE
• 3 gün, 17 saat, 3 dakika

La Policía Nacional ha propuesto para sanción al responsable del vuelo de un DRON no comunicado que se quedó atrapado en la Muralla, ocasionando desperfectos de consideración en el monumento. Todo sucedió el pasado sábado (7 de febrero de 2026) cuando el vuelo de un DRON provoco un accidente en la espadaña de la Puerta del Carmen, integrada en la Muralla de Ávila, declarada Patrimonio Histórico de la Humanidad. En Ávila, una persona hizo volar un DRON sin la correspondiente comunicación para realizar operaciones aéreas en entornos urbanos, estrellándose la aeronave no tripulada en uno de los ojos de la espadaña y ocasionando desperfectos de consideración en el monumento. Tras el incidente, efectivos de Bomberos de Ávila y de Policía Local intervinieron en la retirada del DRON, identificando al responsable y propuesto para sanción administrativa por parte de la Unidad de Seguridad y Protección Aérea de la Policía Nacional. El denunciado se enfrenta a sanciones por no incurrir con la normativa de Seguridad Aérea ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), comprendidas entre los 60 a los 225.000€, siendo las leves de 60 a 45.000€, las graves de 45.001 a 90.000€ y las muy graves de 90.001 a 225.000€, sin incluir las sanciones por la carencia de los registros previos de la Ley Orgánica de Protección de la Seguridad Ciudadana, sancionable por la Subdelegación de Gobierno, tal y como han explicado en nota de prensa. La popularidad adquirida por estos dispositivos ha crecido de manera importante en los últimos años y la Policía Nacional recuerda que el uso de aeronaves no tripuladas en entornos urbanos o próximos a infraestructuras criticas requiere planificación y coordinación previos con los organismos competentes, y reitera su compromiso con la seguridad ciudadana y la protección del espacio aéreo, para no incurrir en conductas prohibidas, y por lo tanto, sancionables en el ámbito administrativo. Los requisitos vienen recogidos en las normas legales conforme al Reglamento de Ejecución UE 2019/947, de 24 de mayo de 2019 y al Real Decreto 517/2024, de 4 de junio de 2024 relativo a las normas y los procedimientos aplicables a la utilización civil de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), y a la Ley Orgánica de Protección de la Seguridad Ciudadana, art. 36.20, que ordena la comunicación previa a la Autoridad Gubernativa de cualquier operación con DRONES dentro del entorno urbano. Por tanto todos los operadores deberán registrarse en la sede electrónica de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), independientemente de su uso (recreativo/profesional) o de su tamaño/peso (incluyendo los denominados “MINI” con peso inferior a 250g) siempre que tengan equipado un sensor capaz de capturar datos personales (una cámara, por ejemplo), salvo que sea conforme con la Directiva 2009/48/CE (“Directiva de Juguetes”). Finalmente la Unidad de Seguridad y Protección Aérea de la Policía Nacional ha recordado que, además de las reglas generales de operación, existen limitaciones y requisitos adicionales en función del lugar de vuelo, AESA facilita información sobre estas limitaciones, incluyéndose en la web/app de ENAIRE DRONES, siendo responsabilidad del operador de UAS y del piloto a distancia, realizar siempre la verificación del lugar de operación previo al vuelo, y recabar las coordinaciones, permisos y/o autorizaciones necesarias para poder acometer la operación pretendida.

• Cope Zaragoza
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El Consejo de Ministros aprueba el anteproyecto de ley para potenciar la gestión pública de los centros del Sistema Nacional de Salud (SNS).

• EL ESPAÑOL
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Con una pantalla AMOLED FHD+ de 6,77'', Snapdragon 7s Gen 3, sistema de triple cámara de 50 MP y una batería de 5.000 mAh por sólo 233€.

• MUY Interesante
• 3 gün, 17 saat, 4 dakika

Uber ha lanzado un nuevo programa con el que pretende revolucionar la conducción en sus vehículos. Mujeres Conductoras nace como […]

• El Independiente
• 3 gün, 17 saat, 4 dakika

En plena semana de su fiesta grande, el Carnaval de Vinaròs, la alcaldesa de la ciudad, María Dolores Miralles, ha explicado en el programa Herrera en COPE cómo el municipio afronta sus días más importantes. Miralles ha celebrado el reconocimiento a la Policía Local, que ha recibido el Carnestoltes d'Or por su trayectoria vinculada a la fiesta, destacando el papel crucial de la seguridad en un evento de estas dimensiones. La alcaldesa ha destacado el gran trabajo previo para garantizar la seguridad, con un proyecto detallado que se define en la junta de seguridad. "Se marca todo un proyecto de cómo se tiene que trabajar y la verdad es que están muy implicados", ha afirmado Miralles, refiriéndose a la Policía Local. El dispositivo ha recibido las felicitaciones de los mandos de Castellón por su diseño y la gran coordinación existente. Esta coordinación es extensiva a la Guardia Civil, con la que existe una "gran sintonía". Según la alcaldesa, esta colaboración es fundamental para el éxito del dispositivo. "Aquí en Vinaròs los mandos de seguridad funcionan de maravilla", ha asegurado, subrayando el buen entendimiento entre los diferentes cuerpos. Para los días clave del carnaval, como la gala de las reinas y los grandes desfiles, se ha reforzado el operativo hasta superar los "quinientos efectivos". El despliegue incluye, además de patrullas a pie, seguridad por mar y vigilancia con drones para controlar todo el perímetro y garantizar que la fiesta se desarrolle "en armonía y felicidad", en un evento que congrega a más de 6.000 personas desfilando y miles de visitantes. Miralles también ha abordado las obras que están cambiando la ciudad. Pese a las molestias, se ha mostrado confiada en su necesidad y en la profesionalidad para cumplir los plazos. El objetivo, según la alcaldesa, es claro: "Este equipo de gobierno apostó por unas políticas de centro, por crear espacios amables e inteligentes que fuesen del gusto de los vecinos de Vinaròs". Próximamente comenzarán las obras de urbanización del PAI de la Torre Ballester y la plaza Primero de Mayo, que recuperarán una "zona degradada en el centro del pueblo". A estos proyectos se suma la gran transformación financiada con los fondos Next Generation, la mayor subvención obtenida por el ayuntamiento, que cambiará la fisonomía de áreas como el entorno de la calle Juan Rivera. La alcaldesa ha subrayado la importancia del carnaval como motor económico. "Espero que el carnaval sea un revulsivo económico para nuestra ciudad", ha declarado. El objetivo es impulsar actividades que atraigan visitantes más allá del turismo estival de "sol y playa", consolidando a Vinaròs como un destino atractivo durante todo el año. Ante la masiva afluencia esperada para el fin de semana, la alcaldesa ha recomendado a los visitantes "no esperar a última hora" para acudir, debido a que el circuito de los desfiles es cerrado. Miralles ha lanzado una invitación a llegar con tiempo y "probar nuestra gastronomía", mencionando que muchos restaurantes continúan con las exitosas jornadas de la galera. Finalmente, María Dolores Miralles ha invitado a todo el mundo a acercarse a la ciudad para disfrutar de la fiesta y de sus encantos. "Vinaròs es muy bonita, porque tiene un paisaje maravilloso, está a la orilla del mar Mediterráneo y tiene una gastronomía excepcional", ha concluido, asegurando que los visitantes "quedarán encantados".

• COPE
• 3 gün, 17 saat, 4 dakika

El cantante se pronuncia sobre su papel en la boda del primogénito de la familia Beckham que desencadenó la polémica.

• 20minutos
• 3 gün, 17 saat, 4 dakika

"Supone admitir la regularización de personas sin ofrecer garantías reales sobre su pasado delictivo", subrayan las asociaciones.

• 20minutos
• 3 gün, 17 saat, 4 dakika

"Supone admitir la regularización de personas sin ofrecer garantías reales sobre su pasado delictivo", subrayan las asociaciones.

• 20minutos
• 3 gün, 17 saat, 4 dakika

Andalucía, y en especial la provincia de Huelva, está viviendo un momento clave en su desarrollo energético, con una apuesta decidida por la transición hacia una energía más limpia y circular. En el marco de los ‘Eco Diálogos’ de la mano de Magnon Green Energy, el secretario general de Energía de la Junta de Andalucía, Manuel Larrasa, ha destacado que el objetivo es aprovechar los recursos naturales de la comunidad, como el sol y el viento, para alcanzar la independencia energética y transformar la industria. La región andaluza cuenta con una ventaja competitiva fundamental frente a otros países europeos. "El mismo megavatio instalado en Huelva produce el doble de electricidad que el mismo megavatio en Alemania", explica Larrasa. Esto se debe a que Andalucía supera las 3.000 horas de sol anuales, lo que permite generar energía mucho más barata y atraer proyectos de industrialización sostenible. La estrategia de la Junta de Andalucía no consiste en generar energía para exportarla, sino en "importar industria". El objetivo es fomentar el consumo en proximidad para reducir costes, un modelo similar al que ya funciona en el polo químico de Huelva. Esta sinergia es clave para una industria electrointensiva que busca la máxima competitividad a través del autoconsumo. Para impulsar este desarrollo, se ha planificado una inversión de 215 millones de euros en Huelva, lo que representa el 22,4% del total previsto para Andalucía. Estos fondos se destinarán a la creación de nuevas infraestructuras, como tres nuevas subestaciones (Fresón, Parrales y Villarrasa) y la repotenciación de líneas de transporte. "Alrededor de Huelva ya hay una generación de casi 2 gigavatios, el equivalente a la central nuclear de Almaraz", subraya el secretario general. El hidrógeno verde es la base de los nuevos combustibles sostenibles, como el bioetanol o el biometanol, cuyo uso es exigido por la normativa europea para reducir las emisiones en el transporte y la industria. En este contexto, Huelva se posiciona como un actor principal dentro del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, el proyecto de este tipo "más importante de Europa", según Larrasa. Proyectos como la planta de biometanol de Magnon son un ejemplo de esta transformación. La Junta de Andalucía ha implementado decretos de simplificación para agilizar los permisos de los proyectos energéticos, siempre garantizando el respeto a la normativa medioambiental y la aceptación social. Gracias a esta medida, autorizaciones que antes tardaban "entre 6 y 7 años", como la línea Costa de la Luz-Puebla de Guzmán, se han aprobado en un año y medio. El objetivo es que todas las infraestructuras estén preparadas antes del 2030. El siguiente paso crucial será la resolución de los concursos de capacidad por parte del Ministerio, lo que dará visibilidad a los proyectos para comenzar sus inversiones. Una vez resuelto, se procederá a la ejecución de la planificación eléctrica con horizonte 2030, que permitirá conectar tanto los grandes proyectos industriales como los nuevos desarrollos residenciales necesarios para la población.

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• 3 gün, 17 saat, 4 dakika

Andalucía, y en especial la provincia de Huelva, está viviendo un momento clave en su desarrollo energético, con una apuesta decidida por la transición hacia una energía más limpia y circular. En el marco de los ‘Eco Diálogos’ de la mano de Magnon Green Energy, el secretario general de Energía de la Junta de Andalucía, Manuel Larrasa, ha destacado que el objetivo es aprovechar los recursos naturales de la comunidad, como el sol y el viento, para alcanzar la independencia energética y transformar la industria. La región andaluza cuenta con una ventaja competitiva fundamental frente a otros países europeos. "El mismo megavatio instalado en Huelva produce el doble de electricidad que el mismo megavatio en Alemania", explica Larrasa. Esto se debe a que Andalucía supera las 3.000 horas de sol anuales, lo que permite generar energía mucho más barata y atraer proyectos de industrialización sostenible. La estrategia de la Junta de Andalucía no consiste en generar energía para exportarla, sino en "importar industria". El objetivo es fomentar el consumo en proximidad para reducir costes, un modelo similar al que ya funciona en el polo químico de Huelva. Esta sinergia es clave para una industria electrointensiva que busca la máxima competitividad a través del autoconsumo. Para impulsar este desarrollo, se ha planificado una inversión de 215 millones de euros en Huelva, lo que representa el 22,4% del total previsto para Andalucía. Estos fondos se destinarán a la creación de nuevas infraestructuras, como tres nuevas subestaciones (Fresón, Parrales y Villarrasa) y la repotenciación de líneas de transporte. "Alrededor de Huelva ya hay una generación de casi 2 gigavatios, el equivalente a la central nuclear de Almaraz", subraya el secretario general. El hidrógeno verde es la base de los nuevos combustibles sostenibles, como el bioetanol o el biometanol, cuyo uso es exigido por la normativa europea para reducir las emisiones en el transporte y la industria. En este contexto, Huelva se posiciona como un actor principal dentro del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, el proyecto de este tipo "más importante de Europa", según Larrasa. Proyectos como la planta de biometanol de Magnon son un ejemplo de esta transformación. La Junta de Andalucía ha implementado decretos de simplificación para agilizar los permisos de los proyectos energéticos, siempre garantizando el respeto a la normativa medioambiental y la aceptación social. Gracias a esta medida, autorizaciones que antes tardaban "entre 6 y 7 años", como la línea Costa de la Luz-Puebla de Guzmán, se han aprobado en un año y medio. El objetivo es que todas las infraestructuras estén preparadas antes del 2030. El siguiente paso crucial será la resolución de los concursos de capacidad por parte del Ministerio, lo que dará visibilidad a los proyectos para comenzar sus inversiones. Una vez resuelto, se procederá a la ejecución de la planificación eléctrica con horizonte 2030, que permitirá conectar tanto los grandes proyectos industriales como los nuevos desarrollos residenciales necesarios para la población.

• Cope Zaragoza
• 3 gün, 17 saat, 4 dakika

La irrupción de ChatGPT en el panorama tecnológico en 2022 marcó el pistoletazo de salida en la carrera de la IA; una carrera en la que, año tras año, las grandes tecnológicas siguen aumentando su gasto sin parar. Acaba de empezar 2026 y, lejos de soltarlo, las big tech han hundido el pie aún más en el acelerador . Todas menos una. Camina o revienta . Ya conocemos el capex previsto para 2026 de las principales empresas tecnológicas, es decir, lo que planean invertir en gastos de capital. Amazon : 200.000 millones Alphabet : 175-185.000 millones Meta : 115-135.000 millones Microsoft : 140.000 millones Apple : 13.000 millones Si lo sumamos tomando las cifras más altas que han dado son 673.000 millones de dólares, si tomamos las cifras más bajas serían 643.000 millones. En cualquier caso es una barbaridad. En 2025 las cifras ya eran mareantes y estamos hablando de un aumento de en torno al 60%. Ha llegado un punto en el que tenemos que pararnos y preguntarnos ¿Cuántos ceros lleva eso? (sí doce). En Xataka China no tiene un problema de gasto con la IA. Lo que tiene es una enorme brecha de ingresos frente a su principal rival Contexto de esta locura. Ahí van unas cuantas comparaciones para poner esta cifra en contexto. Es superior al PIB de Suecia en 2025 (662.000 millones), el de Israel (610.000 millones) y el de Singapur (574.ooo millones). Como señala este usuario en X , supera lo que costó construir todo el sistema de autopistas interestatales de Estados Unidos ( unos 634.ooo millones ) y es una cuarta parte de todo el gasto militar global en un año entero. Es como gastar 1,2 millones de dólares por minuto durante un año entero.  No tiene ningún sentido. La respuesta del mercado . El miedo a una burbuja se hizo notar tras los anuncios de las distintas empresas, provocando fuertes caídas en bolsa a pesar de que todas ellas han logrado beneficios ( algunas batiendo récords ). Amazon cayó un 12% tras anunciar un capex de 200.000 millones , muy superior a las previsiones Alphabet (Google) logró ingresos récord, pero no fue suficiente para convencer a los mercados y sus acciones cayeron un 10% en los días posteriores Meta también anunció ingresos récord y tuvieron una subida del 10%. Sin embargo, días después la cosa cambio y cayeron un 8%. Microsoft encajó el golpe más fuerte, con una caída del 18%. Además, revelaron que el 45% de sus contratos de su negocio de la nube son para OpenAI y el mercado no premia la dependencia. Apple fue la ganadora, con un aumento de más del 7% desde que anunciaron resultados. Las caídas se han corregido en los últimos días y todas las empresas han visto como su valor se estabilizaba, pero el mensaje fue claro: los inversores temen que este nivel de capex vaya muy por delante de la capacidad de la IA para generar beneficios a corto plazo. ¿De dónde van a sacar el dinero? Es la gran pregunta. Tal y como recogen en Financial Times , las empresas deben elegir entre reducir la rentabilidad para los accionistas, usar sus reservas de efectivo o pedir más dinero prestado. En el caso de Amazon, las estimaciones apuntan a un flujo de efectivo de 180.000 millones, Alphabet 195.000 millones y Meta 130.000 millones. La amenaza de que el flujo de caja libre caiga a terreno negativo está ahí, por lo que podemos esperar que emitan más deuda y frenen la recompra de acciones. Think different . Luego tenemos a Apple, que anunció unos ingresos de 144.000 millones  en el último trimestre, potenciados por las ventas de los iPhone 17 durante la campaña de Navidad. Su capex es una fracción de lo que han gastado otras empresas porque Apple no construye centros de datos, sino que los subcontrata. El acuerdo con Google para usar Gemini puede interpretarse como que han perdido la carrera de la IA , pero en el contexto de una posible burbuja es una jugada maestra: Google es quien asume el gasto brutal en infraestructura y quien se expone a la burbuja, mientras ellos se benefician de su tecnología y ven como el mercado les recompensa por gastar menos. En Xataka | ¿Qué han acordado Apple y Google para la nueva Siri? Nadie lo sabe porque Google no quiere ni mencionarlo Imagen | Foto de Adam Nir en Unsplash , editada - La noticia EEUU gastó 600.000 millones de dólares en construir su red de autovías. Es menos de lo que las big tech van a gastar en IA este año fue publicada originalmente en Xataka por Amparo Babiloni .

• xataka
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