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España señala en el calendario de 2026 uno de los mayores cambios previstos en el Peñón de Gibraltar: las salidas y entradas ya no serán iguales

España señala en el calendario de 2026 uno de los mayores cambios previstos en el Peñón de Gibraltar: las salidas y entradas ya no serán iguales

Nuevo sistema - El registro digital que empieza a usarse elimina el sello clásico y pasa a guardar datos personales de quienes entran y salen, con fechas marcadas y un calendario que obliga a adaptar medios y plazos La UE, Reino Unido y España pactan el borrador del tratado sobre Gibraltar Las fronteras pequeñas suelen concentrar tensiones grandes, porque cada gesto administrativo arrastra historia, poder y economía cotidiana. En el sur de Europa, esa fricción ha marcado durante décadas la relación entre España y Gibraltar , un territorio diminuto que importa mucho más de lo que indica su tamaño. El conflicto nace de una disputa de soberanía que nunca se cerró y que condiciona cada decisión que afecta al paso entre ambos lados. Gibraltar es un enclave británico situado en la Península Ibérica, con autogobierno interno y política exterior ligada al Reino Unido, mientras España reclama su devolución desde hace más de tres siglos. Esa situación convierte la frontera en un punto sensible , donde cualquier ajuste técnico termina teniendo lectura política. Las nuevas normas europeas cambian la forma de cruzar Ese marco explica por qué la frontera terrestre entre La Línea de la Concepción y el Peñón se ha convertido en uno de los lugares donde más se notan los cambios normativos europeos. La Unión Europea ha puesto en marcha el Sistema de Entradas y Salidas , conocido como ESS , un registro digital que c ontrola de forma automática a las personas que entran y salen del espacio Schengen. El sistema comenzó a funcionar el 12 de octubre de 2025 y, según el calendario comunitario, debe estar plenamente operativo en todas las fronteras exteriores antes del 10 de abril de 2026. En el caso español, el Gobierno ha fijado su aplicación completa en el paso con Gibraltar a partir del 30 de marzo , tras varias reuniones entre ministerios para ajustar plazos y medios. El tráfico diario empuja a mover los controles a otros puntos El ESS cambia la forma en que se controla a los viajeros de países no pertenecientes al espacio Schengen que realizan estancias cortas de hasta 90 días. Con este sistema desaparece el sello manual en el pasaporte y toda la información queda registrada de manera digital. El control se apoya en los datos del documento de viaje, una imagen facial y las huellas dactilares , con el objetivo de seguir los movimientos de entrada y salida con mayor precisión. Este mecanismo permite comprobar de forma automática cuánto tiempo permanece cada persona en territorio europeo y reduce los errores asociados a los controles tradicionales. En Gibraltar, esta implantación tiene una particularidad relevante. El Gobierno del Peñón anunció la exclusión de sus residentes de estos controles biométricos para evitar demoras en un paso que usan a diario miles de personas. Esa decisión obliga a coordinarse con las autoridades españolas para r etirar parte de la infraestructura actual y sustituirla por soluciones provisionales que permitan un tránsito más ágil. La intención es que quienes viven en Gibraltar no tengan que pasar por el ESS y no entreguen datos biométricos cada vez que cruzan la frontera terrestre. El acuerdo con Londres abre una etapa con menos barreras físicas El volumen de tráfico explica la necesidad de esos ajustes. Tras el Brexit , cualquier cruce por la Verja implica un control de salida y entrada en el espacio Schengen, y alrededor de 15 millones de personas utilizan ese paso cada año. Muchas cruzan de forma repetida por trabajo, estudios o motivos familiares. Para reducir la presión en la frontera terrestre, el nuevo planteamiento prevé trasladar los controles a los puntos de entrada en el aeropuerto, el puerto y las marinas del Peñón . Ese cambio reduce el número de movimientos en la Verja y, con ello, la cantidad de inspecciones necesarias en ese punto. El Peñón pide un trato distinto para quienes viven allí Ese modelo se apoya en una oficina conjunta situada junto al aeropuerto de Gibraltar , en un espacio compartido donde operan agentes de Frontex, fuerzas de seguridad españolas, la policía gibraltareña y la Agencia de Fronteras y Guardia Costera del territorio. Todos trabajan bajo el Sistema de Información Schengen , con intercambio de datos en tiempo real para evitar duplicidades. Este esquema enlaza con el tratado acordado entre la Unión Europea y el Reino Unido, alcanzado en junio de 2025 y cerrado en diciembre, que entrará en vigor el 10 de abril de 2026 y prevé suprimir los controles en la frontera terrestre . Si ese acuerdo se consolida, la relación entre España y Gibraltar pasará a otra fase, con una frontera menos física y más administrativa, pero siempre marcada por un contencioso que sigue sin resolverse.

España señala en el calendario de 2026 uno de los mayores cambios previstos en el Peñón de Gibraltar: las salidas y entradas ya no serán iguales

España señala en el calendario de 2026 uno de los mayores cambios previstos en el Peñón de Gibraltar: las salidas y entradas ya no serán iguales

Nuevo sistema - El registro digital que empieza a usarse elimina el sello clásico y pasa a guardar datos personales de quienes entran y salen, con fechas marcadas y un calendario que obliga a adaptar medios y plazos La UE, Reino Unido y España pactan el borrador del tratado sobre Gibraltar Las fronteras pequeñas suelen concentrar tensiones grandes, porque cada gesto administrativo arrastra historia, poder y economía cotidiana. En el sur de Europa, esa fricción ha marcado durante décadas la relación entre España y Gibraltar , un territorio diminuto que importa mucho más de lo que indica su tamaño. El conflicto nace de una disputa de soberanía que nunca se cerró y que condiciona cada decisión que afecta al paso entre ambos lados. Gibraltar es un enclave británico situado en la Península Ibérica, con autogobierno interno y política exterior ligada al Reino Unido, mientras España reclama su devolución desde hace más de tres siglos. Esa situación convierte la frontera en un punto sensible , donde cualquier ajuste técnico termina teniendo lectura política. Las nuevas normas europeas cambian la forma de cruzar Ese marco explica por qué la frontera terrestre entre La Línea de la Concepción y el Peñón se ha convertido en uno de los lugares donde más se notan los cambios normativos europeos. La Unión Europea ha puesto en marcha el Sistema de Entradas y Salidas , conocido como ESS , un registro digital que c ontrola de forma automática a las personas que entran y salen del espacio Schengen. El sistema comenzó a funcionar el 12 de octubre de 2025 y, según el calendario comunitario, debe estar plenamente operativo en todas las fronteras exteriores antes del 10 de abril de 2026. En el caso español, el Gobierno ha fijado su aplicación completa en el paso con Gibraltar a partir del 30 de marzo , tras varias reuniones entre ministerios para ajustar plazos y medios. El tráfico diario empuja a mover los controles a otros puntos El ESS cambia la forma en que se controla a los viajeros de países no pertenecientes al espacio Schengen que realizan estancias cortas de hasta 90 días. Con este sistema desaparece el sello manual en el pasaporte y toda la información queda registrada de manera digital. El control se apoya en los datos del documento de viaje, una imagen facial y las huellas dactilares , con el objetivo de seguir los movimientos de entrada y salida con mayor precisión. Este mecanismo permite comprobar de forma automática cuánto tiempo permanece cada persona en territorio europeo y reduce los errores asociados a los controles tradicionales. En Gibraltar, esta implantación tiene una particularidad relevante. El Gobierno del Peñón anunció la exclusión de sus residentes de estos controles biométricos para evitar demoras en un paso que usan a diario miles de personas. Esa decisión obliga a coordinarse con las autoridades españolas para r etirar parte de la infraestructura actual y sustituirla por soluciones provisionales que permitan un tránsito más ágil. La intención es que quienes viven en Gibraltar no tengan que pasar por el ESS y no entreguen datos biométricos cada vez que cruzan la frontera terrestre. El acuerdo con Londres abre una etapa con menos barreras físicas El volumen de tráfico explica la necesidad de esos ajustes. Tras el Brexit , cualquier cruce por la Verja implica un control de salida y entrada en el espacio Schengen, y alrededor de 15 millones de personas utilizan ese paso cada año. Muchas cruzan de forma repetida por trabajo, estudios o motivos familiares. Para reducir la presión en la frontera terrestre, el nuevo planteamiento prevé trasladar los controles a los puntos de entrada en el aeropuerto, el puerto y las marinas del Peñón . Ese cambio reduce el número de movimientos en la Verja y, con ello, la cantidad de inspecciones necesarias en ese punto. El Peñón pide un trato distinto para quienes viven allí Ese modelo se apoya en una oficina conjunta situada junto al aeropuerto de Gibraltar , en un espacio compartido donde operan agentes de Frontex, fuerzas de seguridad españolas, la policía gibraltareña y la Agencia de Fronteras y Guardia Costera del territorio. Todos trabajan bajo el Sistema de Información Schengen , con intercambio de datos en tiempo real para evitar duplicidades. Este esquema enlaza con el tratado acordado entre la Unión Europea y el Reino Unido, alcanzado en junio de 2025 y cerrado en diciembre, que entrará en vigor el 10 de abril de 2026 y prevé suprimir los controles en la frontera terrestre . Si ese acuerdo se consolida, la relación entre España y Gibraltar pasará a otra fase, con una frontera menos física y más administrativa, pero siempre marcada por un contencioso que sigue sin resolverse.

La mallorquina Paula Nadal, elegida para el prestigioso Barco de la Juventud Mundial

La mallorquina Paula Nadal, elegida para el prestigioso Barco de la Juventud Mundial

La mallorquina Paula Nadal, de 25 años, ha sido seleccionada para participar en la 37ª edición del Barco de la Juventud Mundial, una iniciativa internacional que reunirá a 200 jóvenes de todo el planeta en una travesía entre Bangkok (Tailandia) y Tokio (Japón) con el objetivo de fomentar el entendimiento intercultural, la cooperación internacional y el activismo juvenil.

IV edición de Aquaforum: la importancia de la gestión del agua con los embalses llenos

IV edición de Aquaforum: la importancia de la gestión del agua con los embalses llenos

La Opinión de Málaga y Prensa han organizado esta mañana en el Colegio de Médicos de la capital malagueña la IV edición de Aquaforum, un encuentro en el que se han analizado, entre otros muchos aspectos, el impacto del agua en el desarrollo económico y social de la población malagueña y la gestión más óptima y eficiente de unos recursos hídricos que se han visto aumentados en las últimas fechas con el tren de borrascas que ha llenado pantanos y embalses prácticamente en toda la geografía andaluza y española. El evento ha sido presentado por José María de Loma, redactor jefe de La Opinión, ha contado con el patrocinio de Emasa, Hidralia, Acosol, Tabosa, Dcoop y Aqualia y ha contado con la presencia del consejero de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural de la Junta de Andalucía, Ramón Fernández-Pacheco.

La Clásica Jaén Paraíso Interior 2026 se presenta en el CSD con Tom Pidcock como gran atractivo

La Clásica Jaén Paraíso Interior 2026 se presenta en el CSD con Tom Pidcock como gran atractivo

El auditorio Juan Antonio Samaranch del Consejo Superior de Deportes ha acogido este mediodía la presentación oficial de la Clásica Jaén Paraíso Interior 2026, que se disputará el próximo lunes 16, con salida y meta en Úbeda. Desde su creación en 2022, la prueba se ha consolidado como la única carrera ciclista en España que combina tramos de asfalto con más de 30 kilómetros de caminos de tierra entre olivares, todos ellos situados a partir del ecuador del recorrido. Las intensas lluvias registradas en las últimas semanas han obligado a la organización, encabezada por el exseleccionador nacional Pascual Momparler, a redoblar esfuerzos para acondicionar los caminos e incluso a modificar parte del trazado. “Lo salvaremos porque es una prueba que Jaén necesita y nosotros tenemos que estar a la altura”, aseguró. Uno de los grandes atractivos de esta edición será la presencia del británico Tom Pidcock (Q36.5 Pinarello), ganador de la Amstel Gold Race y la Strade Bianche, además de doble campeón olímpico de MTB. Según explicó Momparler, su participación ha sido por iniciativa propia. “Ha llamado él para apuntarse porque considera que es una gran preparación para intentar destronar a Pogacar y volver a ganar en Siena. Que corredores de este nivel quieran estar aquí y tener nuestra prueba en su palmarés, con tan pocos años de vida, es todo un éxito”, destacó. La organización también ha sondeado la presencia de Tadej Pogacar, aunque el esloveno ha optado por reducir su calendario esta temporada. “El año que viene, si finalmente prueba nuevo material, podría ser un buen momento para que venga a Jaén”, añadió Momparler. La Clásica Jaén Paraíso Interior será el colofón a tres días de ciclismo que convertirán a la provincia en “la capital de los enamorados del Ciclismo”. Así lo señaló el presidente de la Diputación Provincial, Paco Reyes, quien recordó que el programa incluye también una gran fondo cicloturista y la prueba de la Copa de las Naciones junior femenina, estrenada con éxito el pasado año. “Estamos muy satisfechos con la inversión que realizamos en este evento por el retorno y la promoción que supone, y porque pone en valor un territorio como el nuestro, que deja de ser provincia de paso para convertirse en destino y referente del turismo de interior a través de la bicicleta”, concluyó.

La Clásica Jaén Paraíso Interior 2026 se presenta en el CSD con Tom Pidcock como gran atractivo

La Clásica Jaén Paraíso Interior 2026 se presenta en el CSD con Tom Pidcock como gran atractivo

El auditorio Juan Antonio Samaranch del Consejo Superior de Deportes ha acogido este mediodía la presentación oficial de la Clásica Jaén Paraíso Interior 2026, que se disputará el próximo lunes 16, con salida y meta en Úbeda. Desde su creación en 2022, la prueba se ha consolidado como la única carrera ciclista en España que combina tramos de asfalto con más de 30 kilómetros de caminos de tierra entre olivares, todos ellos situados a partir del ecuador del recorrido. Las intensas lluvias registradas en las últimas semanas han obligado a la organización, encabezada por el exseleccionador nacional Pascual Momparler, a redoblar esfuerzos para acondicionar los caminos e incluso a modificar parte del trazado. “Lo salvaremos porque es una prueba que Jaén necesita y nosotros tenemos que estar a la altura”, aseguró. Uno de los grandes atractivos de esta edición será la presencia del británico Tom Pidcock (Q36.5 Pinarello), ganador de la Amstel Gold Race y la Strade Bianche, además de doble campeón olímpico de MTB. Según explicó Momparler, su participación ha sido por iniciativa propia. “Ha llamado él para apuntarse porque considera que es una gran preparación para intentar destronar a Pogacar y volver a ganar en Siena. Que corredores de este nivel quieran estar aquí y tener nuestra prueba en su palmarés, con tan pocos años de vida, es todo un éxito”, destacó. La organización también ha sondeado la presencia de Tadej Pogacar, aunque el esloveno ha optado por reducir su calendario esta temporada. “El año que viene, si finalmente prueba nuevo material, podría ser un buen momento para que venga a Jaén”, añadió Momparler. La Clásica Jaén Paraíso Interior será el colofón a tres días de ciclismo que convertirán a la provincia en “la capital de los enamorados del Ciclismo”. Así lo señaló el presidente de la Diputación Provincial, Paco Reyes, quien recordó que el programa incluye también una gran fondo cicloturista y la prueba de la Copa de las Naciones junior femenina, estrenada con éxito el pasado año. “Estamos muy satisfechos con la inversión que realizamos en este evento por el retorno y la promoción que supone, y porque pone en valor un territorio como el nuestro, que deja de ser provincia de paso para convertirse en destino y referente del turismo de interior a través de la bicicleta”, concluyó.

El Bierzo (León) clama en las calles de Toreno por la falta de médicos

El Bierzo (León) clama en las calles de Toreno por la falta de médicos

Cerca de medio millar de personas se han manifestado este sábado en Toreno (León) para reclamar a la Junta de Castilla y León más médicos que atiendan la zona básica de salud que comparten este municipio, Páramo del Sil y Berlanga del Bierzo. La marcha, encabezada por una pancarta con el lema “por una salud con médicos y cuidado de nuestros pueblos”, ha recorrido las calles desde el Centro de Salud hasta la plaza del Ayuntamiento. Los manifestantes denuncian una situación insostenible en un área que suma casi 5.000 tarjetas sanitarias, con una población envejecida y donde muchos sufren enfermedades crónicas derivadas de la minería. La protesta ha contado con el apoyo de alcaldes y concejales de otros municipios cercanos como Peranzanes, Vega de Espinareda o Fabero. El alcalde de Toreno, Vicente Mirón, ha asegurado que, aunque la zona de salud cuenta con siete plazas de médico asignadas, la realidad es muy distinta. Las bajas o las vacaciones provocan que la mayoría de los días solo haya un médico para atender a toda la población, llegando a tres en el mejor de los casos. "De poco nos vale que nos digan que hay médicos inscritos, cuando luego no pasan consulta", ha lamentado Mirón. Mirón también ha recordado que esta movilización se suma a otras anteriores, como la que pedía una ambulancia 24 horas. Aunque ha querido despolitizar la protesta, ha señalado que "la sanidad es cosa de la Junta de Castilla y León" y que, si bien tienen reivindicaciones para el Gobierno central, esta competencia es autonómica. La alcaldesa de Páramo del Sil, Alicia García, ha calificado la situación de "dramática" debido a la sobrecarga que sufren los pocos médicos disponibles. Ha relatado un suceso ocurrido en Nochebuena, cuando "hubo una emergencia en Anllarinos y la atención tardó una hora en llegar porque estaban atendiendo otra urgencia. La señora falleció". García ha insistido en que "estos problemas se suceden cada día". Por su parte, el alcalde de Berlanga, César Álvarez, ha reiterado la falta de atención médica en su municipio. "En mi municipio llevamos meses sin consultas médicas", ha afirmado, para añadir que es "algo verdaderamente vergonzoso" no tener garantizada una consulta al menos dos días por semana. Entre los vecinos, el sentimiento es de abandono y preocupación, y la petición es unánime: necesitan médicos. "Es muy necesario, estamos muy abandonados, muy mal. Venimos todos a ver si hacemos algo y nos escuchan", declaraba uno de los asistentes, reflejando el sentir general de la protesta. Al finalizar la manifestación, los alcaldes han registrado en la ventanilla única del Ayuntamiento de Toreno las casi 2.700 firmas que se han recogido durante las últimas semanas en los tres municipios. Según ha confirmado Vicente Mirón, estas firmas serán enviadas a la Consejería de Sanidad como prueba del malestar generalizado de los vecinos.

La Junta afirma que ofreció ayuda el viernes, pero Talavera no la pidió hasta el sábado por la tarde

La Junta afirma que ofreció ayuda el viernes, pero Talavera no la pidió hasta el sábado por la tarde

La Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha ha comunicado al alcalde de Talavera de la Reina, José Julián Gregorio, que la solicitud para declarar a la ciudad como zona gravemente afectada por una emergencia de Protección Civil debe elevarse al organismo competente, que es la Delegación del Gobierno en Castilla-La Mancha, al tratarse de un procedimiento de ámbito estatal. Fuentes del Ejecutivo autonómico señalan que esta es la contestación que se ha trasladado al regidor en respuesta a la carta remitida por el Ayuntamiento solicitando dicha declaración, al tiempo que la Junta se ha puesto a disposición del Consistorio para colaborar en todo aquello que esté dentro de sus competencias con el objetivo de paliar los efectos del temporal y atender a los vecinos afectados por las inundaciones. En este contexto, la Junta ha explicado la secuencia de comunicaciones mantenidas con el Ayuntamiento. Según detalla el Gobierno regional, el director general de Protección Ciudadana, Emilio Puig, habló directamente con el alcalde de Talavera el viernes 6 de febrero , momento en el que le ofreció los medios necesarios para trabajar en los efectos del temporal y le indicó cómo debía canalizar oficialmente la solicitud de apoyo. Al día siguiente, el sábado 7 de febrero, el director general volvió a contactar con el alcalde ante la ausencia de una petición formal y le recordó nuevamente que existían medios de apoyo a su disposición. No fue hasta las 18 horas de ese sábado cuando se cursó la solicitud oficial por los cauces establecidos. Tras ello, la Junta ha detallado los medios que ha movilizado en la ciudad a través de Infocam en el marco de este episodio. El sábado 7 de febrero se envió una autobomba , mientras que el domingo 8 de febrero se reforzó el dispositivo con dos autobombas y dos motobombas de achique y extracción de lodos. Estos medios fueron solicitados a través del 1-1-2 Castilla-La Mancha por los bomberos que trabajan en la zona y continúan operativos en la ciudad durante los días posteriores. Desde el Ejecutivo regional se precisa además que tanto el sábado como el domingo el director general de Protección Ciudadana volvió a hablar con el alcalde de Talavera alrededor de las 12 horas para realizar seguimiento de la situación y reiterar la disponibilidad de recursos , que se han ido movilizando conforme han sido solicitados.