Casi la mitad de los peatones, un 47%, siente inseguridad vial cuando camina por Barcelona. Esta es la principal conclusión del primer barómetro de la movilidad de los peatones en la ciudad, un informe elaborado por el RACC a partir de 1.200 encuestas y más de 9.000 observaciones en la vía pública. El estudio revela una doble problemática: por un lado, la irrupción de los nuevos vehículos de movilidad personal y, por otro, las distracciones y las conductas de riesgo de los propios viandantes. Los peatones identifican a los usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP) como los más imprudentes (83%) y los que más inseguridad les generan (78%). Les siguen de cerca los usuarios de bicicletas eléctricas (68%) y los repartidores (61%). Los principales factores de riesgo señalados son la velocidad excesiva (82%), la circulación por la acera (78%) y el no respeto del paso de peatones (69%), comportamientos en los que los usuarios de VMP son, de nuevo, los peor valorados. Esta percepción de amenaza se traduce en que más de la mitad de los viandantes, un 53%, afirma sufrir estrés cuando se desplaza a pie por la ciudad. Además, un abrumador 79% considera que esta tensión ha aumentado en los últimos cinco años. La sensación de inseguridad también se dispara en situaciones cotidianas, como tener que cruzar un carril bici para acceder a un contenedor o a una parada de autobús, algo que genera desconfianza en el 71% de los encuestados. La valoración de los espacios de convivencia entre peatones, bicicletas y VMP es claramente negativa: un 16% se declara muy insatisfecho y un 38%, bastante insatisfecho. Esta percepción pone en duda la efectividad de las nuevas plataformas compartidas para mejorar el bienestar del peatón. Cristian Bardají, director del área de Mobilidad del RACC, ha explicado durante la presentación del informe que la ampliación de zonas compartidas no ha sido vista como una mejora por los peatones como cabía esperar. "Haber incrementado el espacio dedicado a plataformas compartidas no ha sido estrictamente percibido como una ganancia de su confort, cuando era un resultado que potser sí que s'esperaven", ha señalado. Según Bardají, es necesario un proceso de adaptación y formación, ya que "aprender a compartir también cuesta". El barómetro del RACC no solo apunta a los vehículos, sino también al comportamiento de los propios viandantes. Las observaciones confirman que la distracción digital es un factor de riesgo creciente: el 34% de los peatones camina o cruza la calzada mientras usa el teléfono móvil. Este porcentaje se eleva hasta el 42% en las denominadas plataformas únicas, donde la coexistencia de diferentes modos de transporte es la norma. A esto se suma que tres de cada diez peatones cruzan los semáforos en rojo y un 23% lo hace por fuera del paso de cebra o sin comprobar si se aproxima un vehículo. Bardají ha calificado como "muy preocupante" el uso del móvil mientras se camina y ha hecho una llamada a la responsabilidad individual. "El peatón debe ser más consciente de que cuando se mueve, pasan cosas", ha reflexionado. Sin embargo, esta conciencia no se traduce en autocrítica. A pesar de los comportamientos de riesgo detectados, solo uno de cada diez encuestados considera que se debería sancionar a los peatones que caminan distraídos con el móvil, un dato que el RACC interpreta como una notable "falta de autocrítica". Ante este diagnóstico, el RACC ha lanzado una serie de recomendaciones para mejorar la seguridad y la convivencia. La entidad propone obligar a las empresas de reparto a ofrecer formación y programas de concienciación a sus trabajadores, además de implementar mecanismos de control para asegurar una conducción segura. También se aboga por fomentar la convivencia segura mediante la creación de más espacios pacificados y una mejora de la señalización para proteger al viandante. Finalmente, el informe sugiere ampliar y mejorar la infraestructura para peatones, con un enfoque especial en las zonas de alto tránsito y en áreas de convivencia con vehículos motorizados. Como ejemplo, Bardají ha mencionado el modelo de la Via Laietana, con aceras más anchas que benefician al peatón, aunque ha admitido que puede generar otros problemas de movilidad, como el uso indebido del carril bici en sentido contrario al permitido.

• Cope Zaragoza
• 3 gün, 10 saat, 47 dakika

Casi la mitad de los peatones, un 47%, siente inseguridad vial cuando camina por Barcelona. Esta es la principal conclusión del primer barómetro de la movilidad de los peatones en la ciudad, un informe elaborado por el RACC a partir de 1.200 encuestas y más de 9.000 observaciones en la vía pública. El estudio revela una doble problemática: por un lado, la irrupción de los nuevos vehículos de movilidad personal y, por otro, las distracciones y las conductas de riesgo de los propios viandantes. Los peatones identifican a los usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP) como los más imprudentes (83%) y los que más inseguridad les generan (78%). Les siguen de cerca los usuarios de bicicletas eléctricas (68%) y los repartidores (61%). Los principales factores de riesgo señalados son la velocidad excesiva (82%), la circulación por la acera (78%) y el no respeto del paso de peatones (69%), comportamientos en los que los usuarios de VMP son, de nuevo, los peor valorados. Esta percepción de amenaza se traduce en que más de la mitad de los viandantes, un 53%, afirma sufrir estrés cuando se desplaza a pie por la ciudad. Además, un abrumador 79% considera que esta tensión ha aumentado en los últimos cinco años. La sensación de inseguridad también se dispara en situaciones cotidianas, como tener que cruzar un carril bici para acceder a un contenedor o a una parada de autobús, algo que genera desconfianza en el 71% de los encuestados. La valoración de los espacios de convivencia entre peatones, bicicletas y VMP es claramente negativa: un 16% se declara muy insatisfecho y un 38%, bastante insatisfecho. Esta percepción pone en duda la efectividad de las nuevas plataformas compartidas para mejorar el bienestar del peatón. Cristian Bardají, director del área de Mobilidad del RACC, ha explicado durante la presentación del informe que la ampliación de zonas compartidas no ha sido vista como una mejora por los peatones como cabía esperar. "Haber incrementado el espacio dedicado a plataformas compartidas no ha sido estrictamente percibido como una ganancia de su confort, cuando era un resultado que potser sí que s'esperaven", ha señalado. Según Bardají, es necesario un proceso de adaptación y formación, ya que "aprender a compartir también cuesta". El barómetro del RACC no solo apunta a los vehículos, sino también al comportamiento de los propios viandantes. Las observaciones confirman que la distracción digital es un factor de riesgo creciente: el 34% de los peatones camina o cruza la calzada mientras usa el teléfono móvil. Este porcentaje se eleva hasta el 42% en las denominadas plataformas únicas, donde la coexistencia de diferentes modos de transporte es la norma. A esto se suma que tres de cada diez peatones cruzan los semáforos en rojo y un 23% lo hace por fuera del paso de cebra o sin comprobar si se aproxima un vehículo. Bardají ha calificado como "muy preocupante" el uso del móvil mientras se camina y ha hecho una llamada a la responsabilidad individual. "El peatón debe ser más consciente de que cuando se mueve, pasan cosas", ha reflexionado. Sin embargo, esta conciencia no se traduce en autocrítica. A pesar de los comportamientos de riesgo detectados, solo uno de cada diez encuestados considera que se debería sancionar a los peatones que caminan distraídos con el móvil, un dato que el RACC interpreta como una notable "falta de autocrítica". Ante este diagnóstico, el RACC ha lanzado una serie de recomendaciones para mejorar la seguridad y la convivencia. La entidad propone obligar a las empresas de reparto a ofrecer formación y programas de concienciación a sus trabajadores, además de implementar mecanismos de control para asegurar una conducción segura. También se aboga por fomentar la convivencia segura mediante la creación de más espacios pacificados y una mejora de la señalización para proteger al viandante. Finalmente, el informe sugiere ampliar y mejorar la infraestructura para peatones, con un enfoque especial en las zonas de alto tránsito y en áreas de convivencia con vehículos motorizados. Como ejemplo, Bardají ha mencionado el modelo de la Via Laietana, con aceras más anchas que benefician al peatón, aunque ha admitido que puede generar otros problemas de movilidad, como el uso indebido del carril bici en sentido contrario al permitido.

• COPE
• 3 gün, 10 saat, 47 dakika

La secretaria general de Chunta Aragonesista (CHA), Isabel Lasobras, ha dejado la puerta abierta a participar en la propuesta del diputado de ERC, Gabriel Rufián, de crear un frente de izquierdas a nivel nacional. Sin embargo, ha subrayado que la formación aragonesista lleva tiempo trabajando con otros "partidos hermanos", entre los que ha citado a Compromís, Más Madrid, Més per Mallorca o Nueva Canarias, pero no a la formación catalana. "Desde luego, a nosotros, a día de hoy, Rufián no nos ha llamado. Cuando nos llame, pues supuestamente hablar no ocasiona ningún problema", ha señalado Lasobras tras la reunión del Consello Nazional de CHA. A pesar de ello, ha insistido en que desde su partido siguen trabajando "en ese paraguas que siempre hemos hecho con fuerzas hermanas, como lo hicimos cuando el paraguas Sumar ni siquiera era un partido político". Isabel Lasobras ha reiterado que con estas formaciones políticas comparten "muchas causas en común" y mantienen contactos "mensuales". "Ahora volveremos a trabajar también para las estatales en ese mismo ámbito", ha añadido. La dirigente de CHA ha apostado por que esa unidad a nivel estatal sea de "amplio abanico" para poder luchar por "causas justas y comunes". En cualquier caso, la secretaria general de los aragonesistas ha querido recalcar que, por el momento, "todo está abierto". Ha recordado también que "ni siquiera sabemos cuándo se van a convocar unas elecciones estatales", por lo que las decisiones se tomarán más adelante. En cuanto al panorama de la izquierda aragonesa, que acudió separada a las últimas elecciones, Lasobras ha destacado que CHA se ha convertido en "la referencia" de dicho bloque. Ha recordado que su formación se abrió a la unidad, pero estableció dos condiciones claras: que incluyera a todas las fuerzas políticas de este espectro y que "no hubiese vetos ni mandatos desde Madrid". La líder de CHA ha lamentado el resultado de esas negociaciones. "Nosotros dimos ese paso y no nos escucharon", ha afirmado, pero ha avanzado que lo volverán a valorar de cara a las próximas elecciones generales. "Y lo que ha pasado es que nada fue posible por los vetos entre Podemos, Sumar e IU", ha remachado. Finalmente, Lasobras ha puesto sobre la mesa la línea roja de su partido para cualquier pacto futuro, insistiendo en que la prioridad debe ser siempre el territorio. "Ese será nuestro objetivo y, si no es la defensa de Aragón, desde luego nosotros no estaremos en ninguna confluencia de fuerzas políticas", ha sentenciado.

• COPE
• 3 gün, 10 saat, 47 dakika

La AMB que agrupa la capital y 35 municipios aprueba inicialmente el Plan Director Urbanístico en vistas a 2050

• EL PAÍS
• 3 gün, 10 saat, 47 dakika

El italiano Kimi Antonelli, piloto de la escudería Mercedes, sufrió el sábado 7 de febrero en San Marino un accidente del que salió ileso y que no implicó otros vehículos. El coche del joven piloto, de 19 años, compañero del inglés George Russell en la escudería alemana, chocó contra la barrera de seguridad de la carretera, aunque se desconoce aún si era él el que iba al volante, según reportaron este martes los medios locales. Las autoridades italianas investigan lo sucedido desde la madrugada del domingo, aunque no hay heridos ni un segundo coche implicado. El vehículo en cuestión es el Mercedes AMG GT 63 PRO 4MATIC+ 'Motorsport Collectors Edition' que la escudería le otorgó hace apenas unos días. Antonelli podrá, por tanto, participar en los próximos test de Bahréin que se realizarán del miércoles 11 al viernes 13 de febrero en el circuito de Sakhir.

• Cope Zaragoza
• 3 gün, 10 saat, 47 dakika

El italiano Kimi Antonelli, piloto de la escudería Mercedes, sufrió el sábado 7 de febrero en San Marino un accidente del que salió ileso y que no implicó otros vehículos. El coche del joven piloto, de 19 años, compañero del inglés George Russell en la escudería alemana, chocó contra la barrera de seguridad de la carretera, aunque se desconoce aún si era él el que iba al volante, según reportaron este martes los medios locales. Las autoridades italianas investigan lo sucedido desde la madrugada del domingo, aunque no hay heridos ni un segundo coche implicado. El vehículo en cuestión es el Mercedes AMG GT 63 PRO 4MATIC+ 'Motorsport Collectors Edition' que la escudería le otorgó hace apenas unos días. Antonelli podrá, por tanto, participar en los próximos test de Bahréin que se realizarán del miércoles 11 al viernes 13 de febrero en el circuito de Sakhir.

• COPE
• 3 gün, 10 saat, 47 dakika

Desde el regulador de comunicaciones ruso explicaron que la plataforma no está adoptando medidas reales para proteger los datos personales de los usuarios, contrarrestar el fraude ni impedir su uso con fines delictivos y terroristas.

• RT en Español
• 3 gün, 10 saat, 47 dakika

El presidente de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ), Miguel Polo , ha defendido en la comisión de investigación de la dana del Senado que el organismo de cuenca transmitió al Cecopi «toda la información de la que disponía» sobre el barranco del Poyo y ha apuntado a la exconsejera imputada Salomé Pradas de toda negligencia e indecisión en la toma de decisiones durante la gestión de la emergencia. «El problema del Cecopi era que quien lo dirigía no tenía ni idea de lo que tenía entre manos», ha asegurado Polo este martes durante la Comisión de Investigación sobre las circunstancias que influyeron en la catástrofe sufrida como consecuencia de la dana del pasado 29 de octubre de 2024, una... Ver Más

• ABC
• 3 gün, 10 saat, 47 dakika

No es la tablet que vas a presumir en una mesa de diseño, pero sí una de esas que acaban viviendo en el sofá, en la mochila y en la cocina. Y cuando el precio acompaña, se vuelve bastante tentadora.

• Gizmodo en Español
• 3 gün, 10 saat, 47 dakika

El Portal Tornillo es una de las 300 aplicaciones desarrolladas por el equipo de Mercadona IT, fruto de su apuesta por la eficiencia a través de la digitalización

• Viva Cádiz
• 3 gün, 10 saat, 48 dakika

El ministro Pablo Bustinduy, de la formación de Yolanda Díaz, confía en que esta propuesta vea "la luz cuanto antes" aunque sin dar fechas concretas. Más información: El Gobierno aprobará una prestación universal por crianza para erradicar la pobreza infantil en España

• EL ESPAÑOL
• 3 gün, 10 saat, 48 dakika

Emir Sulejmanovic ha sido el protagonista elegido por el club en la previa del duelo ante el Würzburg, un partido en el que los verdes se jugarán muchas opciones de acabar en el liderato del Grupo K del Round of 16 de la BCL. El interior bosnio ha destacado la calidad del rival, la dificultad que se va a encontrar el equipo en Alemania y la importancia de mantener la concentración y el nivel competitivo para conseguir el triunfo.

• La Opinión de Málaga
• 3 gün, 10 saat, 48 dakika

El portavoz del grupo popular, Nando Pastor, ha asegurado que esta medida supondrá un foro "de verdad". Más información : La Generalitat calcula 75M€ en indemnizaciones por las primeras expropiaciones del parque inundable de la dana

• EL ESPAÑOL
• 3 gün, 10 saat, 48 dakika

El portavoz del grupo popular, Nando Pastor, ha asegurado que esta medida supondrá un foro "de verdad". Más información : La Generalitat calcula 75M€ en indemnizaciones por las primeras expropiaciones del parque inundable de la dana

• EL ESPAÑOL
• 3 gün, 10 saat, 48 dakika

El nuevo geriátrico de Santiago, en Maó, acumula un retraso de más de tres años y un sobrecoste que ya alcanza 1,5 millones de euros. La consellera de Bienestar Social del Consell Insular de Menorca, Carmen Reynés, ha explicado que la infraestructura, aunque prácticamente finalizada, todavía no puede abrir sus puertas debido a deficiencias detectadas. El objetivo principal, según Reynés, es que "pueda estar abierto cuanto antes, pero lo que tenemos claro es que se ha de abrir de manera segura". El principal motivo del retraso actual son los ajustes necesarios en instalaciones clave como la cocina, que han obligado a realizar una nueva licitación. Reynés ha calificado estas actuaciones como de "una magnitud considerable" y ha asegurado que hasta que no se solucionen, no se podrá montar este espacio fundamental para el funcionamiento del centro. A este problema se suman otros "errores en la ejecución de las obras" producidos durante los últimos años. Entre ellos destaca la retirada de un transformador eléctrico que mantuvo los trabajos parados durante meses. La consellera ha señalado que, por ahora, la prioridad es "avanzar en la finalización de las obras" y que más adelante "ya se pedirán las responsabilidades que se consideren". El nuevo centro de Santiago dispondrá de 120 plazas de dependencia. El plan del Consell es trasladar allí tanto a los usuarios como a los trabajadores de la actual residencia de Maó. Este movimiento permitirá acometer las obras de reforma necesarias en el antiguo centro, cuyas condiciones "no son las más adecuadas", según ha valorado la consellera. Reynés ha evitado dar una fecha de apertura exacta debido a los imprevistos que van surgiendo. Sin embargo, existe una previsión aproximada de que a finales de mayo podrían estar listas las obras de la cocina. Tras la finalización, comenzará un complejo proceso administrativo que incluye la cesión del edificio al Ayuntamiento de Maó, la obtención de licencias y la organización del personal, un trabajo que se está realizando conjuntamente con el Govern Balear. La falta de personal es uno de los grandes "dolores de cabeza" para la puesta en marcha de las nuevas infraestructuras sociosanitarias. En total, se calcula que para las tres nuevas residencias de la isla, incluyendo la de Santiago y la de Es Castell, se necesitarán unos 120 profesionales de diferentes categorías. "Para Menorca, la verdad es que es un número muy importante", ha admitido Reynés. Para afrontar este desafío, el Consell trabaja en la reactivación del consorcio sociosanitario, un ente creado en 2007 que no ha cumplido sus objetivos. La idea es que este consorcio gestione las residencias de forma mancomunada, convoque las bolsas de personal y ofrezca mejores condiciones laborales con contratos de más larga duración para atraer y retener a los trabajadores.

• Cope Zaragoza
• 3 gün, 10 saat, 48 dakika

El nuevo geriátrico de Santiago, en Maó, acumula un retraso de más de tres años y un sobrecoste que ya alcanza 1,5 millones de euros. La consellera de Bienestar Social del Consell Insular de Menorca, Carmen Reynés, ha explicado que la infraestructura, aunque prácticamente finalizada, todavía no puede abrir sus puertas debido a deficiencias detectadas. El objetivo principal, según Reynés, es que "pueda estar abierto cuanto antes, pero lo que tenemos claro es que se ha de abrir de manera segura". El principal motivo del retraso actual son los ajustes necesarios en instalaciones clave como la cocina, que han obligado a realizar una nueva licitación. Reynés ha calificado estas actuaciones como de "una magnitud considerable" y ha asegurado que hasta que no se solucionen, no se podrá montar este espacio fundamental para el funcionamiento del centro. A este problema se suman otros "errores en la ejecución de las obras" producidos durante los últimos años. Entre ellos destaca la retirada de un transformador eléctrico que mantuvo los trabajos parados durante meses. La consellera ha señalado que, por ahora, la prioridad es "avanzar en la finalización de las obras" y que más adelante "ya se pedirán las responsabilidades que se consideren". El nuevo centro de Santiago dispondrá de 120 plazas de dependencia. El plan del Consell es trasladar allí tanto a los usuarios como a los trabajadores de la actual residencia de Maó. Este movimiento permitirá acometer las obras de reforma necesarias en el antiguo centro, cuyas condiciones "no son las más adecuadas", según ha valorado la consellera. Reynés ha evitado dar una fecha de apertura exacta debido a los imprevistos que van surgiendo. Sin embargo, existe una previsión aproximada de que a finales de mayo podrían estar listas las obras de la cocina. Tras la finalización, comenzará un complejo proceso administrativo que incluye la cesión del edificio al Ayuntamiento de Maó, la obtención de licencias y la organización del personal, un trabajo que se está realizando conjuntamente con el Govern Balear. La falta de personal es uno de los grandes "dolores de cabeza" para la puesta en marcha de las nuevas infraestructuras sociosanitarias. En total, se calcula que para las tres nuevas residencias de la isla, incluyendo la de Santiago y la de Es Castell, se necesitarán unos 120 profesionales de diferentes categorías. "Para Menorca, la verdad es que es un número muy importante", ha admitido Reynés. Para afrontar este desafío, el Consell trabaja en la reactivación del consorcio sociosanitario, un ente creado en 2007 que no ha cumplido sus objetivos. La idea es que este consorcio gestione las residencias de forma mancomunada, convoque las bolsas de personal y ofrezca mejores condiciones laborales con contratos de más larga duración para atraer y retener a los trabajadores.

• COPE
• 3 gün, 10 saat, 48 dakika