La joven ha señalado que será ella quien dé la noticia de su embarazo, en caso de que se produzca.

• 20minutos
• 4 gün, 5 saat, 53 dakika

La Oficina de Turismo Municipal de Lugo, ubicada en la céntrica Praza do Campo, permanece cerrada desde finales de noviembre debido a un problema de "ratas y malos olores". La Asociación Lugo Monumental, que agrupa a una parte de los negocios del casco histórico, ha calificado la situación como "preocupante", porque “en dos meses y medio el Ayuntamiento no ha sido capaz de resolver el problema”. Según el colectivo, la alternativa habilitada por el consistorio "no parece la más adecuada". El personal ha sido trasladado a la sala de exposiciones Porta Miñá, una ubicación que la asociación considera difícil de encontrar y que, además, ahora se ve "más aislada" tras el derrumbe de un lienzo de la Muralla en la Rúa do Moucho a causa de los temporales. Otro de los puntos críticos es la falta de información en las instalaciones clausuradas. Lugo Monumental señala que "llama la atención que en la oficina cerrada no exista ningún tipo de cartel que indique la situación o a dónde dirigirse", algo esencial para los turistas que no conocen la ciudad y encuentran la puerta cerrada en horario de atención. Ante esta situación, la asociación ha sugerido habilitar como oficina de turismo parte de las instalaciones del llamado "Edificio de Novas Tecnoloxías", situado en la plaza Ángel Fernández Gómez. Consideran que su uso es prácticamente testimonial a pesar de contar con una ubicación privilegiada en la parte trasera del Ayuntamiento. Como alternativas, Lugo Monumental también plantea el "arrendamiento de un local en el centro" que sea fácil de localizar o incluso ofrece su propia oficina en la Rúa da Raiña de forma temporal. La asociación defiende que su local es "mucho más accesible" que la reubicación provisional escogida por el gobierno local.

• Cope Zaragoza
• 4 gün, 5 saat, 53 dakika

La Asociación Tren Salamanca ha alzado la voz para denunciar la situación de la infraestructura ferroviaria en la provincia. Su portavoz, Alejandro Rosende, en una entrevista en COPE Salamanca, asegura que los usuarios "no nos sentimos protegidos". El principal foco de inseguridad, según la asociación, es la existencia de más de "50 pasos a nivel" que todavía permanecen activos, la falta de un vallado completo de las vías y una señalización deficiente. "Los pasos a nivel siempre son una puerta abierta a cualquier problema", subraya Rosende. La asociación critica la inacción de las administraciones, recordando que Adif publicó en 2021 un pliego para eliminar un paso a nivel en El Carpio (Valladolid), pero "después de 5 años [...] no se ha materializado". Advierten de que el riesgo es constante, como demuestra el reciente accidente en un paso a nivel en la provincia de Valladolid. "Si no ocurre hoy, ocurrirá mañana, porque por normativa europea, todos los pasos a nivel tienen que eliminarse", insisten. Esta situación de inseguridad tiene un impacto directo en la operatividad de la línea. A pesar de contar con la vía electrificada, la presencia de estos "54 pasos a nivel" impide que los trenes puedan alcanzar los 200 kilómetros por hora, limitando su velocidad a unos 155 km/h. Esto afecta a tramos clave como el que se dirige a Fuentes de Oñoro. Al problema de la infraestructura se suma el estado del material rodante. Desde la asociación recuerdan el incendio de un vagón en el tramo de Salamanca a Valladolid en septiembre del año pasado. "Estamos literalmente abandonados a nivel ferroviario", lamenta Rosende, quien también señala que aún no se ha recuperado al 100% la cuarta frecuencia a Madrid que se eliminó en 2020, pese a que "la demanda da para más". La solución a estos problemas de seguridad requeriría, según técnicos de Adif, una inversión de 50 millones de euros. La percepción de abandono choca con las declaraciones oficiales, como critica Rosende: "aunque se dijo que el tren estaba viviendo su mejor momento, en Salamanca no estamos viviendo ese mejor momento". Para la asociación, las huelgas convocadas por Adif y Renfe son un reflejo del descontento con la gestión actual.

• COPE
• 4 gün, 5 saat, 53 dakika

La Asociación Tren Salamanca ha alzado la voz para denunciar la situación de la infraestructura ferroviaria en la provincia. Su portavoz, Alejandro Rosende, en una entrevista en COPE Salamanca, asegura que los usuarios "no nos sentimos protegidos". El principal foco de inseguridad, según la asociación, es la existencia de más de "50 pasos a nivel" que todavía permanecen activos, la falta de un vallado completo de las vías y una señalización deficiente. "Los pasos a nivel siempre son una puerta abierta a cualquier problema", subraya Rosende. La asociación critica la inacción de las administraciones, recordando que Adif publicó en 2021 un pliego para eliminar un paso a nivel en El Carpio (Valladolid), pero "después de 5 años [...] no se ha materializado". Advierten de que el riesgo es constante, como demuestra el reciente accidente en un paso a nivel en la provincia de Valladolid. "Si no ocurre hoy, ocurrirá mañana, porque por normativa europea, todos los pasos a nivel tienen que eliminarse", insisten. Esta situación de inseguridad tiene un impacto directo en la operatividad de la línea. A pesar de contar con la vía electrificada, la presencia de estos "54 pasos a nivel" impide que los trenes puedan alcanzar los 200 kilómetros por hora, limitando su velocidad a unos 155 km/h. Esto afecta a tramos clave como el que se dirige a Fuentes de Oñoro. Al problema de la infraestructura se suma el estado del material rodante. Desde la asociación recuerdan el incendio de un vagón en el tramo de Salamanca a Valladolid en septiembre del año pasado. "Estamos literalmente abandonados a nivel ferroviario", lamenta Rosende, quien también señala que aún no se ha recuperado al 100% la cuarta frecuencia a Madrid que se eliminó en 2020, pese a que "la demanda da para más". La solución a estos problemas de seguridad requeriría, según técnicos de Adif, una inversión de 50 millones de euros. La percepción de abandono choca con las declaraciones oficiales, como critica Rosende: "aunque se dijo que el tren estaba viviendo su mejor momento, en Salamanca no estamos viviendo ese mejor momento". Para la asociación, las huelgas convocadas por Adif y Renfe son un reflejo del descontento con la gestión actual.

• Cope Zaragoza
• 4 gün, 5 saat, 53 dakika

La reunión de la ejecutiva de Ferraz presidida por Sánchez transmite un “apoyo incondicional” a Alegría y acusa al líder del PP de “engordar” a la ultraderecha: “Vox se multiplica como los Gremlins con Feijóo”

• La Vanguardia
• 4 gün, 5 saat, 53 dakika

La Guardia Civil ha desarticulado una organización criminal dedicada a robos con fuerza en viviendas y explotaciones agropecuarias de la provincia de Guadalajara, deteniendo a tres personas y recuperando parte del material sustraído. La operación se inició el pasado 20 de diciembre cuando varios individuos encapuchados cometieron tres robos con fuerza en viviendas de la localidad de Albalate de Zorita, según ha informado la Guardia Civil en nota de prensa. Con posterioridad, en la madrugada del 3 de enero, se cometió un gran robo en una explotación ganadera de Illana, donde sustrajeron más de 1.000 metros del cableado eléctrico de la explotación que ocasionó la interrupción del suministro eléctrico y provocó la muerte de cientos de lechones . Las investigaciones de la Guardia Civil de Almonacid de Zorita permitieron la identificación de los presuntos autores, un grupo que planificaba sus «objetivos» antes de cometer los robos, inutilizaban las alarmas de las instalaciones y cambiaban constantemente de vehículos para dificultar su identificación. El pasado 29 de enero, la Guardia Civil procedió a la detención en la Cañada Real de tres de los integrantes de este grupo criminal, de nacionalidad rumana y con edades comprendidas entre los 21 y los 39 años , como presuntos autores de cinco delitos de robo con fuerza, tres en viviendas de Albalate de Zorita, otro en una explotación ganadera de Illana y un quinto en una fábrica de piensos en Almoguera. También se les imputan los delitos de pertenencia a grupo criminal y de maltrato animal. Además, se ha logrado recuperar más de 1.400 metros de cableado y herramientas que habrían sustraído en alguno de los robos. Si bien no se descarta la detención de más personas relacionadas con estos hechos, se considera desmantelada esta organización criminal ya que dos de los detenidos serían los responsables del grupo y se encargaban de «contratar» a terceras personas para cometer los robos.

• ABC
• 4 gün, 5 saat, 53 dakika

La patronal denuncia que tiene efectos de cuello de botella para el sector y supone ya una factura de más de 3.500 millones, el triple que siete años atrás

• El Correo
• 4 gün, 5 saat, 53 dakika

La artista apareció por sorpresa durante la actuación de Bad Bunny en el medio tiempo, lanzando un potente mensaje.

• 20minutos
• 4 gün, 5 saat, 53 dakika

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Ferrol ha adjudicado este lunes el contrato de recogida de residuos sólidos urbanos y limpieza viaria por casi 113 millones de euros. Esta decisión pone fin a diez años "sin contrato", una de las grandes asignaturas pendientes de la administración local desde el año 2015. El alcalde, José Manuel Rey Varela (PP), ha calificado la adjudicación como “un salto de calidad sin vuelta atrás” para la ciudad. El regidor ha recordado que el servicio de limpieza llevaba una década operando de forma precaria, lo que supuso un “empeoramiento de la calidad de vida” y una pérdida de oportunidades económicas. El concejal de Servicios, José Tomé, ha desglosado la operativa del lote principal, adjudicado a la UTE Copasa-Setec por 11,29 millones anuales. El despliegue incluye la renovación total de contenedores, con la instalación de cerca de 3.100 unidades, y la eliminación de los actuales contenedores subterráneos. Además, se dotará al servicio de “maquinaria sostenible, con nuevas barredoras y baldeadoras” que cumplen con las normativas de ruido y emisiones. El nuevo contrato también refuerza el cuidado de los arenales, con limpieza diaria en las diez playas del municipio entre junio y septiembre. En la zona rural, se incorporan cuatro tractores para desbroces en las parroquias rurales, atendiendo a una “demanda histórica de los vecinos”, según ha explicado el concejal. En cuanto al personal, el contrato garantiza la subrogación de 134 trabajadores. Tomé ha agradecido la disposición de la plantilla, con la que se han negociado los atrasos salariales pendientes desde 2023 para evitar conflictos durante la implantación del servicio. En la misma sesión, se ha adjudicado a la empresa Civis Global SLU el contrato de mantenimiento de infraestructuras por dos millones de euros. Rey Varela ha admitido la “proliferación de baches” por el mal tiempo y ha anunciado un plan de choque para reparar calzadas, aceras y muros en cuanto la meteorología lo permita. Como novedad, este contrato permitirá actuar por primera vez en el interior de recintos cerrados municipales, como colegios, centros culturales y pabellones deportivos, una tarea que hasta ahora quedaba fuera del mantenimiento ordinario. Finalmente, el alcalde ha anunciado la licitación para reformar el Centro Cultural Torrente Ballester y convertir parte de él en un museo. Con un presupuesto de casi medio millón de euros, financiado al 50% por la Xunta, se atajarán problemas estructurales. “Ferrol no tenía museo y hoy damos el paso definitivo”, ha señalado Rey Varela, vinculando el proyecto a reforzar el “orgullo de ser ferrolanos”.

• COPE
• 4 gün, 5 saat, 53 dakika

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Ferrol ha adjudicado este lunes el contrato de recogida de residuos sólidos urbanos y limpieza viaria por casi 113 millones de euros. Esta decisión pone fin a diez años "sin contrato", una de las grandes asignaturas pendientes de la administración local desde el año 2015. El alcalde, José Manuel Rey Varela (PP), ha calificado la adjudicación como “un salto de calidad sin vuelta atrás” para la ciudad. El regidor ha recordado que el servicio de limpieza llevaba una década operando de forma precaria, lo que supuso un “empeoramiento de la calidad de vida” y una pérdida de oportunidades económicas. El concejal de Servicios, José Tomé, ha desglosado la operativa del lote principal, adjudicado a la UTE Copasa-Setec por 11,29 millones anuales. El despliegue incluye la renovación total de contenedores, con la instalación de cerca de 3.100 unidades, y la eliminación de los actuales contenedores subterráneos. Además, se dotará al servicio de “maquinaria sostenible, con nuevas barredoras y baldeadoras” que cumplen con las normativas de ruido y emisiones. El nuevo contrato también refuerza el cuidado de los arenales, con limpieza diaria en las diez playas del municipio entre junio y septiembre. En la zona rural, se incorporan cuatro tractores para desbroces en las parroquias rurales, atendiendo a una “demanda histórica de los vecinos”, según ha explicado el concejal. En cuanto al personal, el contrato garantiza la subrogación de 134 trabajadores. Tomé ha agradecido la disposición de la plantilla, con la que se han negociado los atrasos salariales pendientes desde 2023 para evitar conflictos durante la implantación del servicio. En la misma sesión, se ha adjudicado a la empresa Civis Global SLU el contrato de mantenimiento de infraestructuras por dos millones de euros. Rey Varela ha admitido la “proliferación de baches” por el mal tiempo y ha anunciado un plan de choque para reparar calzadas, aceras y muros en cuanto la meteorología lo permita. Como novedad, este contrato permitirá actuar por primera vez en el interior de recintos cerrados municipales, como colegios, centros culturales y pabellones deportivos, una tarea que hasta ahora quedaba fuera del mantenimiento ordinario. Finalmente, el alcalde ha anunciado la licitación para reformar el Centro Cultural Torrente Ballester y convertir parte de él en un museo. Con un presupuesto de casi medio millón de euros, financiado al 50% por la Xunta, se atajarán problemas estructurales. “Ferrol no tenía museo y hoy damos el paso definitivo”, ha señalado Rey Varela, vinculando el proyecto a reforzar el “orgullo de ser ferrolanos”.

• Cope Zaragoza
• 4 gün, 5 saat, 53 dakika

Una de las infraestructuras más afectadas por el desbordamiento del río Guadalquivir a su paso por Córdoba ha sido el aeropuerto, que se verá obligado a cerrar mañana martes y el miércoles hasta poner de nuevo a punto el estado de la pista y otros sistemas que la riada ha dañado. Fuentes de Aena confirman que el impacto del tren de borrascas ha sido «muy importante» y que es imprescindible garantizar la operatividad con todas las medidas de seguridad. Desde este domingo, los equipos de mantenimiento trabajan a pleno rendimiento en la limpieza del barro acumulado , la retirada de objetos arrastrados por la corriente y la sustitución del balizamiento del campo de vuelo. Paralelamente, el servicio de control de fauna ha intensificado su actividad para alejar a un gran número de aves que, atraídas por las lluvias, se concentran en el entorno del aeropuerto y podrían poner en riesgo las operaciones aéreas. Este servicio, habitual en más de una treintena de aeropuertos de la red de Aena, ha visto multiplicada su carga de trabajo este fin de semana debido a la presencia excepcional de aves en la zona. «Hacía tiempo que no veíamos tanta concentración de aves; nuestros equipos están trabajando a fondo para ahuyentarlas y garantizar la seguridad operacional», explican desde la entidad. El cierre temporal del aeropuerto afectará a los vuelos previstos , principalmente, al que realiza la aerolínea Biter hasta Canarias . Según aparece en la web de la compañía, se ha suspendido el de este martes; eso sí, se mantiene el del sábado, para el que hay disponibles billetes . Aena recomienda a los pasajeros consultar con la compañía antes de desplazarse.

• ABC
• 4 gün, 5 saat, 53 dakika

Los bomberos pueden estar jubilados, pero su vocación de servicio continúa. Un grupo de veteranos del Consorcio Provincial de Bomberos de València sigue ejerciendo una labor social fundamental: la prevención de incendios en el hogar. Tal como ha explicado José Micó, uno de sus miembros, en el programa 'Mediodía Cope Más Valencia', estos expertos imparten charlas divulgativas por toda la provincia, centradas especialmente en las asociaciones de amas de casa, para reducir los riesgos domésticos. Durante estas sesiones, los bomberos insisten en aspectos cotidianos que pueden marcar la diferencia. "Insistimos mucho en el tema de los enchufes que no se recarguen", detalla Micó, quien también pone el foco en el cuidado con los aparatos de gas y en evitar "recargas de luz" para prevenir accidentes con electrodomésticos como las lavadoras. Para ellos, la anticipación es clave: "Yo creo que el trabajo nuestro es ese, es más prevención que extinción", asegura. Para estos profesionales, la jubilación no ha supuesto un final, sino una nueva etapa para seguir aportando a la sociedad. "Hombre, pues a mí me parece que es lo que somos", reflexiona Micó sobre su vocación. Continuar ayudando y compartiendo sus conocimientos de forma voluntaria es una fuente de gran satisfacción personal para él y sus compañeros: "Nos sentimos de categoría, muy bien". La iniciativa, que nació de la colaboración del Consorcio con la asociación de amas de casa, ha tenido una acogida "especial". Según Micó, las asistentes "quieren que volvamos", lo que ha llevado a los bomberos a planificar nuevos encuentros con diferentes niveles de profundización para que la información se asimile de forma progresiva. Una iniciativa que este mes de febrero visitará a otras asociaciones, en Alcúdia de Crespins, Gilet, Cofrentes, Tous, Llanera de Ranes, Aielo de Malferit, Casas de Bàrcena y Requena. Pero la prevención no es el único pilar de estas charlas. Los bomberos veteranos también ofrecen pautas claras sobre cómo actuar "en caso de que pasara la desgracia". Entre los consejos se incluye confinarse si no se puede salir, agacharse y tocar el suelo para evacuar, ya que el humo tiende a subir, y, por supuesto, "llamar rápidamente al 112" y hacerse ver por una ventana o balcón. Uno de los elementos más importantes que recomiendan es la instalación de un detector de humos. Micó subraya que este pequeño aparato, con un coste de apenas "ocho o nueve euros", es "importantísimo para todas las viviendas". La razón es que la mayoría de incendios ocurren por la noche, y este dispositivo es vital: "Si tienes el detector, empieza a hacer un zumbido y te despierta y, bueno, pues te puede salvar la vida". El número de personas que perdieron la vida por incendios o explosiones en España en 2024 se situó en 234. El número total de víctimas desciende, así, un 6% respecto al año anterior. Esta es la principal conclusión del informe ‘Víctimas de Incendios y Explosiones en España 2024’, presentado por la Fundación MAPFRE y la Asociación Profesional de Técnicos de Bomberos (APTB). Andalucía lidera en número de fallecidos por incendios con 57 víctimas, seguida de Comunidad Valenciana y Aragón, mientras que Aragón y La Rioja presentan los índices más altos por millón de habitantes.

• Cope Zaragoza
• 4 gün, 5 saat, 53 dakika

No hay combustible. Un mensaje tan sencillo como terrible. Es el que ha enviado el Gobierno de Cuba a las aerolíneas extranjeras. Es lo que asegura la agencia de noticias EFE , desde donde señalan que ninguno de los aeropuertos de la isla podrán reabastecer a los aviones que lleguen desde el extranjero. JET A1 FUEL NOT AVBL . Ese es el mensaje que aparecía ayer en la base de datos de la Administración Federal de la Aviación (FAA) en Estados Unidos. "Combustible para aviones A1 no disponible", es lo que significa ese mensaje. Llegó, aseguran en EFE , en un mensaje Notam, aquel pensado para alertar a pilotos y controladores aéreos de una situación de peligro e inesperada. El déficit de combustible es la confirmación de los problemas que está teniendo la isla para abastecerse. Sin Venezuela apoyando y México en claro repliegue, el Gobierno cubano tiene una misión casi imposible para reponer los 70.000 barriles diarios de petróleo que han dejado de llegar a la isla. En Xataka Hace algunos años temíamos quedarnos sin petróleo. Ahora el problema es el opuesto: tenemos demasiado petróleo ¿Y ahora? Es la gran pregunta, cómo van a operar las aerolíneas para poder mantener sus operaciones, en la medida de lo posible, dentro de la normalidad. Lo más sencillo, evidentemente, es repostar el combustible suficiente en las cercanías a la isla para poder salir de la misma sin impedimentos. La situación no es nueva para las aerolíneas que ya han tenido que jugar con restricciones de este tipo anteriormente. El mayor problema se encuentra en los de vuelos directos a la isla de largo recorrido (aquellos en los que hay que cruzar el océano) porque no les quedaría más remedio que detenerse en los países de la zona como Estados Unidos, México o República Dominicana, entre otros. En Xataka nos hemos puesto en contacto con Iberia. Cuando escribimos estas líneas no hemos obtenido respuesta sobre si cuentan ya con un plan alternativo sobre la mesa. Más presión . La falta de combustible es, como decíamos, una consecuencia directa del estrangulamiento que Estados Unidos está llevando a cabo al país mediante la presión a países que hasta ahora suministraban crudo a Cuba. Desde que las fuerzas especiales de Estados Unidos se llevaran por la fuerza a Nicolás Maduro, Venezuela no está suministrando barriles a un país que, hasta ahora, tenía un balón de oxígeno en su aliado. Días después, Donald Trump ya anunció en su propia red social que no llegaría más petróleo ni dinero a Cuba, en un claro movimiento para seguir asfixiando al régimen cubano. Esas declaraciones se referían al petróleo que llegaba desde Venezuela pero con el tiempo hemos sabido que tampoco el petróleo mexicano ha estado llegando a las costas cubanas. En total, se calcula que ha supuesto un déficit de 70.000 barriles diarios de los 110.000 barriles que necesita Cuba para funcionar con cierta normalidad. Ahora, esa escasez se está dejando notar en el tráfico aéreo pero hace ya mucho tiempo que se vive en las calles con cortes de luz habituales que pueden durar más de un día. En Xataka México lleva meses entregando petróleo a Cuba. El único problema es que nadie sabe si se lo regala o si se lo cobra ¿Ayuda humanitaria? En sus presiones para impedir que llegue más petróleo a Cuba, Estados Unidos puso el foco en México. Según confirma France 24 , unos pocos días después del derrocamiento de Nicolás Maduro se produjo el último envío exitoso de México a Cuba. El carguero que debía darle el relevo a mediados de enero nunca llegó a salir del puerto . Claudia Sheinbaum, presidenta de México, ha defendido su capacidad para decidir si "vende o da" crudo a Cuba. Ese "da" tiene todo el sentido del mundo porque, supuestamente, desde 2024 el los mexicanos están entregando petróleo a Cuba como "ayuda humanitaria" pero según las cuentas de Pemex se vendió petróleo a Cuba por valor de casi 500 millones de dólares en 2025 y la cifra asciende por encima de los 1.400 millones de euros si las cuentas se retrotraen hasta 2023. Y los propios directivos de la empresa han confirmado que a ellos les están pagando al día. La duda es si México ha estado o no enviando, de verdad, barriles a Cuba como "ayuda humanitaria". Y es que c omo contamos en Xataka , mientras que el negocio del petróleo tiene las cuentas muy bien ajustadas, los supuestos envíos humanitarios son muy opacos. Envíos que Estados Unidos amenaza con cobrar para sí mismos con más aranceles a los países que ayuden a Cuba en la gestión de esta crisis. En Xataka El gran temor de la Guerra Fría está a tres días de hacerse realidad: un mundo que ya no regula las armas nucleares Ya hemos visto esto . Con Venezuela fuera de juego, México pasaba por ser el salvavidas energético de Cuba. Sin la entrada de petróleo del exterior, el Gobierno cubano se enfrenta a la asfixia . La situación actual obliga la mismo racionamiento que ya se vivió en el llamado Periodo Especial , cuando la isla se enfrentó al colapso de la Unión Soviética que entonces era su salvaguarda frente al bloqueo americano. "¿Cómo cultivamos nuestra tierra? ¿Cómo nos desplazamos? ¿Cómo mantenemos a nuestros hijos en clase sin combustible? Vamos a tomar medidas que, si bien no son permanentes, requerirán esfuerzo. ¿Qué más podemos hacer? ¿Vamos a rendirnos? Hay tanto que defender", aseguraba hace solo unos días Miguel Díaz-Canel, presidente de Cuba . En su intervención, Díaz-Canel también lanzó el mensaje a Estados Unidos de que estaban dispuestos a negociar: "Cuba está dispuesta a un diálogo con los Estados Unidos sobre cualquiera de los temas que se quiera debatir o dialogar". Menos de una semana más tarde, la isla vive una de las situaciones energéticas más complicadas en décadas. Foto | Tacorontey y Eduard Galitsky En Xataka | Por primera vez, los coches electrificados se venden más que los de gasolina. Es el principio de lo inevitable - La noticia Cuba ante su Periodo Especial 2.0: la isla tiene tan poco petróleo que las aerolíneas extranjeras no podrán repostar fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .

• xataka
• 4 gün, 5 saat, 54 dakika

Mitsubishi Motors eleva la propuesta de valor de sus dos modelos más destacados, el ASX y el Outlander PHEV, con el lanzamiento de la edición especial Black Edition. Esta versión incorpora una estética más audaz y sofisticada, que incluye combinaciones bitono para la carrocería y el techo, llantas de aleación en negro y un interior refinado. ASX Black Edition, más exclusivo y deportivo El ASX Black Edition se distingue por su estética deportiva y exclusiva, destacando sus detalles en negro piano en la línea de cintura, molduras laterales y parachoques trasero, con llantas de aleación de 18" con acabado negro piano. los cristales tienen tratamiento de privacidad, asientos delanteros calefactables y carga inalámbrica para smartphones. En cuanto a la carrocería hay variantes como: negro con techo y retrovisores grises; blanco o rojo con techo y retrovisores negros en contraste. Como el resto de la gama, el Black Edition cuenta con las últimas opciones de motorización, incluyendo eficientes propulsores de combustión e híbridos. Esta tecnología combina un rendimiento ágil con emisiones reducidas, gracias al frenado regenerativo y a una gestión inteligente de la energía. Esta edición se puede combinar con todas las mecánicas del modelo: gasolina de 100 CV, microhíbrido de 140 CV y versión PHEV de 160 CV y ya esta disponible en los concesionarios españoles, con un precio desde 21.800 euros (campaña comercial y promoción financiera incluidas). Outlander PHEV Black Edition, un Mitsubishi con sensaciones premium El Outlander PHEV Black Edition acentúa la presencia robusta y la sensación premium del SUV híbrido enchufable. Ofrece un diseño exterior distintivo: Frontal Dynamic Shield, rieles de techo en negro piano y emblemas en gris oscuro. Biseles de faros y molduras de ventanas en negro, junto a unas llantas de aleación de 20" con acabado negro piano y aro central gris oscuro. En el habitáculo, destacan los asientos de cuero semianilina en negro con costuras plateadas. Las dos combinaciones de pintura son. Gris Graphite con techo negro o Black Diamond monocolor. Potencia superior a los 300 CV y 4x4 El sistema híbrido enchufable 4x4 de doble motor que equipa el Mitsubishi Outlander PHEV Black Edition ofrece una potencia combinada de más de 300 CV. Su tecnología integra un motor de gasolina de 2.4 litros con motores eléctricos independientes en cada eje, alimentados por una batería de iones de litio de alta capacidad. Todo ello se gestiona mediante el sistema de tracción integral Super-All Wheel Control (S-AWC) de Mitsubishi. En definitiva, con el lanzamiento de estas dos nuevas ediciones especiales, Mitsubishi Motors refuerza su posicionamiento en el mercado, ampliando su oferta con propuestas que aúnan un diseño exclusivo y distintivo, las más avanzadas soluciones de eficiencia orientadas a reducir consumos y emisiones, y un equipamiento completo respaldado por una garantía integral. Máxima calificacion de seguridad Euro NCAP para el nuevo Eclipse Cross El nuevo modelo 100% eléctrico, el Eclipse Cross, ha recibido la máxima calificación del Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos (Euro NCAP). Presentado en septiembre de 2025, este SUV compacto familiar...

• El Plural
• 4 gün, 5 saat, 54 dakika

Las patronales del noroeste de España, concretamente la Federación Leonesa de Empresarios, la Federación Asturiana de Empresarios y la Confederación de Empresarios de Galicia, elaborarán un un gemelo digital del Plan Director del Corredor Atlántico en el noroeste, Plan 30, que prevén presentar en otoño, ante el «retraso» del mismo y la «urgencia» debido a la cercanía del horizonte 2030. El objetivo de este plan gemelo es «ver en qué punto» se encuentran las actuaciones comprometidas, es decir, «qué está en obra, qué está en licitación y qué en información», ya que, a pesar de que se han producido avances, como la apertura de la Variante de Pajares entre León y Asturias, «aún queda mucho por hacer» para poder llegar en el año 2030 a la ejecución de la red básica de la Red Transeuropea de Transporte. Así lo han avanzado este lunes los presidentes de las tres patronales, Juan María Vallejo, María Calvo y Juan Manuel Vieites, quienes además han señalado que en primavera se reunirán con la Confederación Española de Organizaciones Empresariales y con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, mientras que el 23 de junio acudirán a Bruselas para asistir a la reunión del Eje Atlántico. El presidente de la Fele, Juan María Vallejo, ha apuntado que se lleva «mucho tiempo» demandando el Plan Director, de forma que «si se pregunta y no lo dan» hay que «hacerlo con medios propios», de forma que el gemelo digital que elaborarán las patronales «será bastante fiable», ya que ya cuentan con los datos de «qué está en servicio, qué en obra y qué en licitación» y «se pueden tener los datos de lo que está en proyecto». «La única forma de ser proactivos es no esperar, sino adelantarnos», ha añadido Vallejo, quien ha puntualizado que no está en los planes «un paro patronal», pero sí «dar o tres marchas más» en un contexto en el que «son buenos tiempos para pedir y exigir», porque «el noroeste no se puede permitir que el Ministerio no haga los deberes». En esta misma línea, la presidenta de Fade, María Calvo, ha añadido que las tres patronales «intensificarán su labor fuera de los territorios», ante la existencia de «una sensación de urgencia» tras «años de atraso respecto a otras zonas de España». Asimismo, ha insistido en que «aunque se han producido algunos avances», estos «no se han terminado de cumplir», de forma que «se necesita terminar las infraestucturas para ser competitivos», porque «las decisiones de implantación de empresas se toman rápidas», de forma que se requieren «muchos cambios en la logística», por lo que «hay que posicionarse rápido». « No podemos esperar más ; este tiene que ser un año en el que veamos avances y compromisos», ha advirtido Calvo, para quien es necesario «poner al noroeste en el foco y que no se quede relegado frente a otros territorios», para lo que «cada vez cobran más importancia las autopistas ferroviarias y la iniciativa 'Mercancías 30'», en la que el noroeste «tiene que jugar un papel fundamental y conectar el ferrocarril con la carretera y con los puertos para ser la salida a Europa y a América». Por su parte, el presidente de Ceg, Juan Manuel Vieites, ha puesto de relieve que «el clamor empresarial de la perspectiva del Corredor Atlántico no es solo una infraestructura de transporte, sino una herramienta económica clave para el presente y el futuro», de forma que es necesario «acelerar las inversiones y garantizar la cohesión y el trato igualitario en el que, entre todos, se pueda disfrutar de un corredor eficaz y rápido». Para ello, ha proseguido, se necesita «el respaldo del ejecutivo comunitario» y que infraestructuras «sean prioritarias», porque «lo son para la competitividad de las empresas», de forma que «hay que acelerar las inversiones y desarrollar corredor», en línea con «las nuevas exigencias de la Unión Europea», que «quiere dar máxima prioridad a las conexiones transfronterizas en el ancho de vía convencional», pero «siempre apostado por la intermodalidad y la conexión de los principales puertos con los ferrocarriles de mercancías», además de «modernizar las infraestructuras», además de «impulsar la incorporación definitiva del corredor ferroviario».

• ABC
• 4 gün, 5 saat, 54 dakika

Dos semanas después de que el Ayuntamiento de Altea adjudicase a Rover Infraestructuras la rehabilitación de doce edificios del casco urbano por un importe superior a los 2,9 millones de euros en una primera fase del popularmente conocido como “Plan de Barrios”, el concejal de Urbanismo, Jose Orozco, ha anunciado este lunes que “el pasado viernes formalizamos la firma de los contratos correspondientes a la segunda fase de los otros 12 edificios del Plan de Barrios por un importe total de 2.718.205 euros”.

• INFORMACION
• 4 gün, 5 saat, 54 dakika