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Valencia despliega un equipo de policía en patinete para frenar la escalada de accidentes

Valencia despliega un equipo de policía en patinete para frenar la escalada de accidentes

El Ayuntamiento de Valencia ha puesto en marcha un ambicioso plan con el objetivo de reducir a la mitad los siniestros de tráfico con heridos graves y fallecidos para 2030. La iniciativa, que involucra a las concejalías de Policía Local y Movilidad, responde a la creciente problemática derivada de la convivencia entre vehículos a motor, patinetes eléctricos y peatones en la ciudad. Valencia, por sus características de ciudad llana y soleada, junto a una red de más de 200 kilómetros de viales ciclistas, ha experimentado una proliferación de vehículos de movilidad personal (VMP). Según ha explicado Benito Velasco, intendente jefe de la unidad de seguridad vial de la Policía Local de Valencia, en el programa 'Mediodía COPE en Valencia', este auge ha tenido un impacto claro en la siniestralidad y ha generado un notable estrés en la seguridad vial para todos los usuarios. Una de las medidas más novedosas del nuevo plan vector de seguridad vial es la creación de un grupo policial especializado que patrullará en patinetes eléctricos. Su misión no será únicamente sancionar, sino inspeccionar y vigilar los viales ciclistas desde un enfoque preventivo y de concienciación. Benito Velasco lo asemeja a una policía de barrio, enfocada en el sosiego y la calma. El objetivo es "meterse dentro del hormiguero", como describe gráficamente Velasco, para comprender el comportamiento de los usuarios en los carriles bici. "Si no nos metemos dentro del hormiguero, que es en los carriles bici, no se puede saber", ha señalado el intendente jefe, subrayando la necesidad de estar sobre el terreno para poder ordenar la circulación. Estos agentes irán perfectamente uniformados y con equipos de protección específicos, ya que la visibilidad es clave. "Nosotros queremos que se nos vea", afirmó Velasco, para educar y mejorar la convivencia. "Aquí no se trata de perseguir a nadie, de poner en riesgo a nadie", añadió, definiendo el proyecto como innovador en España e incluso en Europa. El plan también aborda puntos de alta siniestralidad, como las intersecciones con giros a la derecha regulados por semáforos en ámbar intermitente. Velasco ha explicado que esta solución, pensada para la velocidad de los peatones, se ha convertido en un 'indicador de riesgo evidente' con la irrupción de bicicletas y patinetes. "Te aparece por la derecha o por la izquierda una bicicleta o un VMP a 15 kilómetros por hora y el tiempo de reacción del conductor del vehículo a motor no le da tiempo a ser suficiente para poder frenar", ha detallado. La medida correctora consiste en eliminar la fase ámbar en los cruces más peligrosos, pasando a un ciclo de rojo y verde. Esta solución ya se ha probado con éxito en puntos como la Plaza Zaragoza, donde se ha logrado una bajada del índice de siniestralidad y lesividad. La implantación se hará de forma paulatina y estudiando cada cruce para no afectar negativamente a la fluidez del tráfico.

Valencia despliega un equipo de policía en patinete para frenar la escalada de accidentes

Valencia despliega un equipo de policía en patinete para frenar la escalada de accidentes

El Ayuntamiento de Valencia ha puesto en marcha un ambicioso plan con el objetivo de reducir a la mitad los siniestros de tráfico con heridos graves y fallecidos para 2030. La iniciativa, que involucra a las concejalías de Policía Local y Movilidad, responde a la creciente problemática derivada de la convivencia entre vehículos a motor, patinetes eléctricos y peatones en la ciudad. Valencia, por sus características de ciudad llana y soleada, junto a una red de más de 200 kilómetros de viales ciclistas, ha experimentado una proliferación de vehículos de movilidad personal (VMP). Según ha explicado Benito Velasco, intendente jefe de la unidad de seguridad vial de la Policía Local de Valencia, en el programa 'Mediodía COPE en Valencia', este auge ha tenido un impacto claro en la siniestralidad y ha generado un notable estrés en la seguridad vial para todos los usuarios. Una de las medidas más novedosas del nuevo plan vector de seguridad vial es la creación de un grupo policial especializado que patrullará en patinetes eléctricos. Su misión no será únicamente sancionar, sino inspeccionar y vigilar los viales ciclistas desde un enfoque preventivo y de concienciación. Benito Velasco lo asemeja a una policía de barrio, enfocada en el sosiego y la calma. El objetivo es "meterse dentro del hormiguero", como describe gráficamente Velasco, para comprender el comportamiento de los usuarios en los carriles bici. "Si no nos metemos dentro del hormiguero, que es en los carriles bici, no se puede saber", ha señalado el intendente jefe, subrayando la necesidad de estar sobre el terreno para poder ordenar la circulación. Estos agentes irán perfectamente uniformados y con equipos de protección específicos, ya que la visibilidad es clave. "Nosotros queremos que se nos vea", afirmó Velasco, para educar y mejorar la convivencia. "Aquí no se trata de perseguir a nadie, de poner en riesgo a nadie", añadió, definiendo el proyecto como innovador en España e incluso en Europa. El plan también aborda puntos de alta siniestralidad, como las intersecciones con giros a la derecha regulados por semáforos en ámbar intermitente. Velasco ha explicado que esta solución, pensada para la velocidad de los peatones, se ha convertido en un 'indicador de riesgo evidente' con la irrupción de bicicletas y patinetes. "Te aparece por la derecha o por la izquierda una bicicleta o un VMP a 15 kilómetros por hora y el tiempo de reacción del conductor del vehículo a motor no le da tiempo a ser suficiente para poder frenar", ha detallado. La medida correctora consiste en eliminar la fase ámbar en los cruces más peligrosos, pasando a un ciclo de rojo y verde. Esta solución ya se ha probado con éxito en puntos como la Plaza Zaragoza, donde se ha logrado una bajada del índice de siniestralidad y lesividad. La implantación se hará de forma paulatina y estudiando cada cruce para no afectar negativamente a la fluidez del tráfico.

“Si no nos apoyamos entre nosotros, ¿qué nos queda?”: vecinos de las zonas inundables buscan ayuda para limpiar sus viviendas

“Si no nos apoyamos entre nosotros, ¿qué nos queda?”: vecinos de las zonas inundables buscan ayuda para limpiar sus viviendas

Varias casas de Las Cigüeñas están completamente llenas de lodo, con sus propietarios trabajando desde primera hora de este lunes en busca de evaluar los primeros daños “Cuando nos echéis las fotos, espero que nos ayudéis a quitar barro, ¿eh?”. Al mal tiempo, buena cara. O eso dicen o, al menos, eso trataban de demostrar. Pero hay veces que es muy complicado. Solo entiende lo que se siente cuando lo pasas en tus propias carnes. Ha habido centenares de vecinos que han sido desalojados de sus viviendas por la Policía Nacional, Policía Local o Bomberos de un minuto a otro. El río Guadalquivir amenazaba con entrar en sus casas y, en muchos casos, lo ha hecho, como han sufrido personas en la urbanización de Las Cigüeñas. Los trabajos comenzaban a primera hora de este lunes. Los efectivos de seguridad dejaron, en muchos casos, que los vecinos pudieran entrar en sus hogares durante el domingo, pero en Las Cigüeñas estas labores han empezado con la semana. Palas, rastrillos, carretillas y mucho esfuerzo. Una familia no sabía ni siquiera que el Ayuntamiento de Córdoba iba a dar una rueda de prensa para evaluar los daños. Pero Shaila lo tiene claro: “las fotos no nos valen. Queremos que nos ayuden a limpiar”. Vecinos de la parcelación de Las Cigüeñas, Montón de la Tierra limpian el barro de sus viviendas Y ese es un pensamiento en común, incluso en los vecinos a los que no les ha llegado el agua. El caso de Pedro es la viva imagen de la empatía. Este vecino ha estado a apenas 100 metros de que el agua le entrase en su vivienda y no ha sido desalojado por los efectivos de seguridad. Siempre en alerta, pero no ha lamentado daños. “Salía a todas horas para ver dónde estaba el agua”, relata a este periódico. “Me dejaba el mal cuerpo porque yo conozco a todos los vecinos. Hoy les ha tocado a ellos y no sabes cuando te puede tocar”. Las parcelas más afectadas: “Están haciendo grupos en Valencia para ayudarnos” Una vez terminada la comparecencia del Ayuntamiento de Córdoba, el gentío se ha disipado y solo quedaba el rechineo tanto de las palas de los vecinos como el agua con aire comprimido de los trabajadores de Sadeco. En la calle san Agustín había llegado el agua, pero no era el único sitio. La avenida paralela había varias personas trabajando. Estaban hablando entre lodo y mucho barro, evaluando los daños que había podido dejar la crecida del río Guadalquivir. “Pasad, pasad. Mira cómo tenemos la casa”, decían. Y la tenían de barro hasta las trancas. Alejandro y su pareja habían comprado una serie de cosas para adornar la vivienda hace apenas unas semanas. Ya no sirve. Nada. Todo se había marchado con el caudal del río. Sorprendía la presencia de Paco, el vecino de justo al lado. Seguramente, su casa estaba peor, pero no dudaba en ayudar. “Si no nos apoyamos entre nosotros, ¿qué nos queda?, explicaba. Vecinos de la parcelación de Las Cigüeñas, Montón de la Tierra limpian el barro de sus viviendas Se lo tomaban con algo de humor, pero porque no tenían otra cosa que hacer. “Es eso o llorar”, relata. Alejandro explica a este periódico que están organizándose grupos de Valencia afectados por la Dana para venir a Córdoba para ayudar. “Realmente lo necesitamos”. En su caso, su vivienda en Las Cigüeñas es la principal, no tiene una secundaria. “Tengo dos niños y ahora es una nueva vida. ¿Cómo rehago yo mi vida ahora?”. La vivienda de Paco estaba incluso más afectada. El lodo cubría los pies y no se veía lo que era hasta hace apenas unas semanas: chinos blancos, césped de alta calidad y una piscina que reinaba el patio. Una casa modélica, pero que ahora no quedaba nada. “Necesitamos ayuda para limpiar todo esto. Vamos a durar meses”, relata junto a su pareja. La vida cambia y, en este caso, se va junto al cauce del río Guadalquivir.

Más controles a camiones y autobuses en Extremadura: la DGT activa una campaña especial

Más controles a camiones y autobuses en Extremadura: la DGT activa una campaña especial

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha esta semana una nueva campaña especial de vigilancia y control de camiones y autobuses en Extremadura, con el objetivo de reforzar la seguridad vial en el transporte de mercancías y de viajeros. Los controles, iniciados este lunes, se prolongarán hasta el 25 de febrero y se intensifican tanto en carreteras convencionales como en vías urbanas.

El PP de Barcelona exige a Collboni que no convierta el Ayuntamiento en una «inmobiliaria de lujo»

El PP de Barcelona exige a Collboni que no convierta el Ayuntamiento en una «inmobiliaria de lujo»

El presidente del grupo del Partido Popular de Barcelona, Daniel Sirera, ha exigido al alcalde, Jaume Collboni, que «deje de convertir el Ayuntamiento de Barcelona en una inmobiliaria de lujo », tras conocerse que el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC) ha ordenado recalcular al alza el precio de la Casa Buenos Aires, por encima de los 4,2 millones de euros fijados inicialmente. Sirera ha advertido de que esta operación puede convertirse en un nuevo «pelotazo», como ya ocurrió con la Casa Orsola, cuya compra por parte del Ayuntamiento acabó costando cerca de 9,2 millones de euros, frente a los 5,4 millones previstos inicialmente. «Comprar al alza es una decisión irresponsable que compromete recursos públicos , genera inseguridad jurídica y cede a la presión de grupos como el Sindicat de Llogateres y partidos como Barcelona en Comú, que convierten estos edificios en símbolos mediáticos del problema de la vivienda». El dirigente popular recuerda que «un año después de la compra de la Casa Orsola, 10 de las 26 viviendas siguen vacías debido a trámites burocráticos que no se han resuelto tras la adquisición del edificio, lo que demuestra que Collboni no ha hecho nada en todo este tiempo y que solo aceleró la compra para apagar el fuego mediático y las protestas que se generaron en aquellos días». Sirera alerta de que estos mismos colectivos llevan tiempo impulsando una nueva campaña para que el gobierno de Collboni vuelva a ceder y compre la Casa Fajol ( Casa Papallona ), repitiendo un modelo que pone en riesgo la credibilidad de la administración y supone una nefasta gestión de las arcas públicas. «Un alcalde debe priorizar políticas de vivienda eficaces y realistas, en lugar de embarcar al Ayuntamiento en compras infladas que solo sirven para alimentar titulares». El Grupo Popular pedirá en la próxima Comisión de Urbanismo de febrero explicaciones sobre la situación administrativa y gestión de la Casa Orsola, un año después de su adquisición por parte del Ayuntamiento y Habitat3 . Además, solicitará información sobre todos los inmuebles comprados durante los últimos tres años y la previsión ante próximas operaciones inmobiliarias de compra o venta de inmuebles.

El Trasvase del Ebro da el campanazo en las elecciones de Aragón

El Trasvase del Ebro da el campanazo en las elecciones de Aragón

El Trasvase del Ebro, enterrado en 2004 por decisión del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, ha sido uno de los temas más polémicos y recurrentes de la campaña electoral aragonesa, y el único partido que lo defendió, Vox, ha doblado su representación en las Cortes, pasando de 7 a 14 diputados. No parece que el acueducto cuente con el rechazo absoluto de los ciudadanos de aquella comunidad, a juzgar por los más de 117.000 votos que recibió la formación de Santiago Abascal.

Lindsey Vonn paraliza los Juegos Olímpicos de invierno tras su grave caída desde 12 metros

Lindsey Vonn paraliza los Juegos Olímpicos de invierno tras su grave caída desde 12 metros

El momento más dramático de los Juegos Olímpicos de Invierno llegó acompañado de un grito que heló al público y a millones de espectadores en todo el mundo. "¡No, no, no!", exclamó Lindsey Vonn mientras permanecía tendida sobre la nieve tras una violenta caída en plena prueba olímpica. La campeona estadounidense fue evacuada de urgencia y operada horas después para estabilizar una fractura en la pierna izquierda, en una de las imágenes más impactantes de la cita olímpica. Una caída que silenció la montaña La escena se produjo durante una de las pruebas más exigentes del esquí alpino. A gran velocidad, Lindsey Vonn perdió el control en un tramo técnico del recorrido y salió despedida, golpeando con dureza la pierna izquierda. Las cámaras captaron inmediatamente el alcance del accidente. Lejos de levantarse, la esquiadora quedó inmóvil, visiblemente dolorida, mientras sus gritos de desesperación resonaban en la pista. Los servicios médicos entraron en acción de inmediato y solicitaron la evacuación urgente, ante la gravedad aparente de la lesión. Traslado urgente y operación inmediata Vonn fue trasladada primero al centro médico de la sede olímpica y posteriormente a un hospital de referencia, donde los especialistas confirmaron una fractura en la pierna izquierda que requería intervención quirúrgica. Horas después, fue operada con éxito para estabilizar la fractura, según informaron los médicos en un comunicado oficial. La cirugía se desarrolló sin complicaciones y el estado general de la deportista es estable, aunque permanecerá bajo observación médica en los próximos días. El parte médico evitó hablar de plazos concretos de recuperación, subrayando que se trata de una lesión seria que exigirá un proceso largo y cuidadoso. La lesión de Vonn supone uno de los momentos más duros de los Juegos Olímpicos de Invierno. No solo por el impacto deportivo, sino por la carga simbólica de ver caer a una de las grandes leyendas del esquí en el mayor escenario posible. Su participación había sido uno de los grandes focos mediáticos del evento. Cada una de sus bajadas atraía la atención del público, consciente de que estaba presenciando a una figura histórica del deporte mundial. Una carrera marcada por la lucha contra el dolor A lo largo de su trayectoria, Lindsey Vonn ha convivido con las lesiones como pocos deportistas de élite. Rodillas, tibias y ligamentos han puesto en jaque su carrera en múltiples ocasiones, obligándola incluso a retirarse temporalmente del circuito competitivo. Sin embargo, su presencia en estos Juegos Olímpicos era ya, en sí misma, una historia de perseverancia. El accidente vuelve a evidenciar la fragilidad del cuerpo incluso en las atletas más extraordinarias, y plantea serias dudas sobre su continuidad en la competición olímpica. Reacciones de conmoción y apoyo Las reacciones no se hicieron esperar. Deportistas, entrenadores y aficionados expresaron su apoyo a través de redes sociales, destacando la valentía de Vonn y su capacidad para sobreponerse a las adversidades. Desde el entorno del equipo estadounidense se pidió respeto y paciencia, señalando que la prioridad absoluta es la salud de la atleta, por encima...