Bevolutive, la nova empresa d' Iñaki Urdangarin , confia que farà diners, clients i prestigi per la imatge d'èxit esportiu del seu fundador. El web del nou negoci de l'exmarit de la infanta Cristina s'obre amb una gran foto d'Iñaki amb una pilota d'handbol sobre fons negre. Urdangarin vesteix un jersei també negre de coll alt, com un guru de Silicon Valley. El llibre de memòries i la gira de promoció tenen aquest objectiu: blanquejar la seva imatge perquè el nou negoci depèn d'aquesta imatge. Fa de coaching , oferint assessoria a empreses i particulars. Tot indica que no treballarà per administracions públiques, que és el que el va dur a la presó amb la seva anterior empresa, l 'Institut Nóos . La imatge d'Iñaki com a home de negocis quedarà per sempre associada a aquell negoci que va obrir amb Diego Torres sota l'aparença d'institut sense ànim de lucre que va acabar estafant diners públics. Bevolutive, web Iñaki Urdangarin amb un Apple al web de l'empresa Iñaki insisteix a totes les entrevistes que la seva condemna és només "una discrepància" entre el seu criteri en els negocis i el criteri del Tribunal Suprem. Com a excusa sona pobra. Hauria estat més honest que acceptés que Noos era un xiringuito per guanyar diners venent la imatge de gendre del rei entabanant particulars i polítics. Si es limités a dir "sé que ho vaig fer malament, he après la lliçó" els seus nous clients veurien un home penedit, que ha entès per què va acabar a la presó. Iñaki a totes les respostes indica que no sap què va fer malament perquè el condemnessin. Un punt de partida difícil per creure en la rehabilitació. Sap que la seva imatge està molt malmesa i no ha parat fins que ha trobat el seu nou Diego Torres, un soci de prestigi que blanquegi la imatge del nou negoci. I l'ha trobat en un jugador del Barça de bàsquet molt estimat: Ferran Martínez. Ferran Martínez uneix la seva imatge a Urdangarin, Bevolutive Ferran amb el Barça Ferran Martínez al web de Bevolutive En la seva etapa post-Barça, Martínez ha exercit d'assessor estratègic, inversor i emprenedor tecnològic, ha fundat diverses companyies i ha treballat amb equips directius d'alt rendiment. De moment, Urdangarin basa l'estructura de Bevolutive en quatre noms : ell mateix, Ferran Martínez i dues persones més, la catalana Núria Sala i el basc Iñaki Saltor. Ferran Martínez va coincidir als vestidors del Palau Blaugrana amb Urdangarin quan jugava al Barça de bàsket i ha decidit associar-se a Iñaki en els negocis sabent el problema d'imatge d'Urdangarin quan vol fer diners. Tenen empresa titànica: fer oblidar l'Institut Nóos . El primer pas és bo: en lloc de triar el sospitós Diego Torres, cervell a l'ombra dels negocis de l'exduc de Palma condemnat pels mateixos delictes, convèncer una estrella culer, icònica d'una etapa antiga, el Barça de Núñez. Compte que Josep Lluís Núñez també va acabar a la presó per delictes econòmics. Segueix ElNacional.cat a WhatsApp , hi trobaràs tota l'actualitat, en un clic!

• ElNacional.cat
• 4 gün, 12 saat, 34 dakika

Es normal que muchos usuarios hayan asumido que un smartphone tiene fecha de caducidad. No porque deje de funcionar de golpe, sino porque con el tiempo la batería pierde autonomía, el sistema se vuelve más lento y cualquier golpe puede convertirse en un problema serio. Frente a ese escenario, OPPO plantea con la Serie A6 … Continuar leyendo "OPPO quiere que tu próximo móvil dure cinco años: así es la apuesta del A6 Pro por la resistencia real"

• okdiario.com
• 4 gün, 12 saat, 34 dakika

El presidente estadounidense critica el ‘show’ del puertorriqueño que había pedido que nadie viera: “Nadie entiende una palabra de lo que dice este tipo, y el baile es repugnante”

• EL PAÍS
• 4 gün, 12 saat, 34 dakika

La planificación de entrenamientos del equipo que dirige Iñigo Pérez incluye la última sesión preparatoria, la del sábado, en el estadio.

• Libertad Digital
• 4 gün, 12 saat, 34 dakika

La forma en que decoramos nuestra casa dice mucho de nosotros y puede ser fundamental para inspirar la oración y la vida en familia. Este es el pilar de la teología del hogar, un concepto que la interiorista Rocío Palomar ha explicado en el programa 'Ecclesia al día' de TRECE. Según Rocio, nuestro hogar es "lo más íntimo que podemos tener" y, por ello, es clave que sea un reflejo de quienes viven en él y un espacio que "hable de Dios" de manera natural. La experta subraya que "el ambiente que nos rodea nos afecta por completo" en nuestra manera de sentir, de relacionarnos y también de rezar. Por ello, defiende la creación de espacios personales frente a la tendencia de "copiar lo que se ve en redes", que da como resultado casas impersonales y muy parecidas entre sí. El objetivo es que el hogar sea un lugar que inspire orden, paz y quietud, ayudando a encontrar momentos para la reflexión y la oración. Para lograrlo, Palomar ofrece varias guías prácticas. Una de las principales es la iluminación, que "es fundamental". Recomienda que sea siempre cálida, lo que se conoce como luz amarilla. Advierte del efecto contrario que produce la luz fría, más propia de "una sala de hospital que otra cosa", y que dificulta crear una atmósfera acogedora que invite a la contemplación. En cuanto a los colores, aconseja no utilizar tonos "supersaturados" o muy fuertes. Respecto a las imágenes y figuras religiosas, Palomar anima a tenerlas presentes para "recordar que somos cristianos", pero "sin abusar de ello". La clave es el equilibrio, pues el exceso puede ser contraproducente. "Que nuestra casa no parezca una iglesia, porque al final eso nos va a crear rechazo también", afirma. La transmisión de la fe a los hijos es otro de los pilares de la teología del hogar. Palomar aboga por la total naturalidad. En su casa, las biblias infantiles o las vidas de santos conviven con cuentos como el de Caperucita Roja. "Ellos eligen el cuento que van a leer por la noche", explica, logrando que la fe no sea algo "raro ni forzado". Este enfoque se extiende a gestos cotidianos, como dar los buenos días a una imagen del Sagrado Corazón en el salón o tener un cuadro del ángel de la guarda en el cuarto de los niños. "Son cosas muy naturales, no vienen forzadas, pero el niño lo recibe en su entorno natural del día a día", destaca la interiorista. ¿Y qué pasa con el desorden, especialmente en casas con niños? Palomar llama a "abrazar la etapa en la que estamos viviendo". Aunque defiende que el orden es una virtud que se debe enseñar desde pequeños, junto al cuidado de las cosas, el desorden ocasional forma parte de la vida familiar. Para gestionarlo, recomienda crear sistemas de almacenaje que sean accesibles para los niños, de modo que puedan tanto coger como recoger sus juguetes. La teología del hogar es una corriente cada vez más extendida en España, con un gran auge tras la pandemia de la COVID-19. "La gente está claro que necesita a Dios y quiere tener a Dios en casa", asegura Palomar. La interiorista confirma que recibe multitud de peticiones para diseñar un "rincón para rezar en familia" dentro del salón, una prueba del "resurgimiento" de esta necesidad espiritual. Tener símbolos cristianos en casa también puede ser un "testimonio silencioso" de cara a las visitas, sin complejos. Lejos de ocultarlos, Palomar lo ve como una oportunidad para dar testimonio e incluso para que la gente pregunte por el significado de las imágenes, lo que permite recomendar marcas católicas y su consumo. Ante regalos de arte sacro que no encajan, sugiere donarlos a una parroquia antes que guardarlos en un cajón. Como inspiración final, Rocío Palomar señala a la Virgen María como el modelo a seguir. "Dios quiso nacer en una familia y crecer en un hogar", recuerda, y "¿quién mejor que la Virgen María para ayudarnos a hacer que en nuestra casa podamos recibir también a Dios?". Su ayuda, concluye, no es solo para decorar, sino para todos los aspectos de la vida familiar, desde educar a los hijos hasta ser más eficientes en las tareas diarias.

• COPE
• 4 gün, 12 saat, 34 dakika

La Junta de Andalucía ha ejecutado la mayor emisión de deuda pública de su historia , que ha contado con «récord de inversores». En total, ha conseguido colocar en el mercado 1.250 millones de euros en obligaciones sostenibles a 10 años. Se trata de una operación financiera «con los mejores resultados de la historia» , tanto por el precio final acordado con los inversores como por el volumen de emisión. De esta forma, el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía detalla una emisión que ha superado todas las previsiones en importe, demanda y precio final acordado con los inversores. Esta operación de «autonomía financiera» constituye, para la Tesorería de la Junta de Andalucía, un inmejorable punto de partida para el presente ejercicio, en el que, por primera vez desde 2018, la Junta de Andalucía satisfará todas sus necesidades de financiación del año, al completo, en los mercados de capitales, sin recurrir al Fondo de Financiación a comunidades autónomas ni a otros mecanismos de liquidez del Estado para financiar deuda antigua. La consejera de Economía, Hacienda, Fondos Europeos y Diálogo Social y portavoz del Gobierno andaluz, Carolina España, ha atribuido el éxito de la emisión a «la buena gestión y responsabilidad con que el Gobierno andaluz ha conseguido sanear las finanzas públicas andaluzas, lo que se refleja en la mejoría de la calificación que le otorgan las principales agencias de rating internacionales, como Moody's o Standard and Poor's». El lanzamiento de la deuda al mercado ha sido confiado a las entidades BBVA, CaixaBank, Credit Agricole CIB, HSBC, Kutxabank y Santander y es la novena emisión sostenible realizada bajo el Marco de Finanzas Sostenibles aprobado en marzo de 2021, que ha permitido la emisión de valores para financiar inversiones y gasto sostenible (social y medioambiental) por un importe total de 6.600 millones de euros hasta el momento. Las obligaciones de esta primera emisión de 2026 han sido lanzadas al mercado a un tipo de interés de catorce puntos básicos sobre la cotización del Tesoro español, el diferencial más estrecho conseguido en una emisión pública por la Junta de Andalucía, muy inferior, además, al máximo permitido por la normativa de prudencia financiera (que se sitúa en 50 puntos básicos sobre la cotización del Tesoro español). En esta emisión se han recibido ofertas de suscripción por importe superior a 5.000 millones de euros, el mayor importe ofertado por los inversores en una emisión pública de la Junta de Andalucía. Las ofertas han sido realizadas por 114 inversores institucionales internacionales, procedentes de países europeos (Alemania, Austria, Italia, Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Reino Unido, Francia, Noruega, Portugal, Suiza) y asiáticos (Corea del Sur, Hong Kong, Israel, Emiratos Árabes), así como de España. La emisión ha contado, además, con inversores institucionales de gran calidad, entre ellos bancos centrales extracomunitarios, tesorerías públicas y organismos e instituciones supranacionales. Alrededor del 73% de la emisión se ha adjudicado, además, a inversores sostenibles, más de la mitad de los cuales son conocidos en los mercados por su alto nivel de exigencia en lo que al gasto social y medioambiental se refiere. La consejera ha destacado, en este sentido, «el interés que la emisión ha despertado en los mercados internacionales«. »Andalucía se ha convertido«, ha dicho Carolina España, »en un ejemplo internacional de gobernanza«.

• ABC
• 4 gün, 12 saat, 34 dakika

Un móvil pensado para rendir al máximo, preparado para durar varios años y que ahora se puede comprar por lo que suele costar un gama baja

• La Voz de Galicia
• 4 gün, 12 saat, 34 dakika

El temporal comienza a remitir en la provincia de Córdoba, pero los daños en la red viaria se prolongarán un tiempo más debido a la gravedad que suponen en algunas carreteras, especialmente las carreteras secundarias, la mayoría de las cuales son de titularidad de la Diputación de Córdoba, donde hay 11 vías cerradas al tráfico. También siguen cortadas siete pertenecientes a la Junta de Andalucía, y la autovía A-4, donde el Ministerio de Transportes lleva a cabo obras de mejora, vuelve a sufrir serios problemas de socavones en varios tramos desde Villa del Río a La Carlota.

• Diario CÓRDOBA
• 4 gün, 12 saat, 35 dakika

Pascal Kaiser, el árbitro aficionado alemán que se hizo famoso durante los últimos días después de haberle propuesto matrimonio a su pareja en el RheinEnergieStadion ante casi 50.000 espectadores en el partido de la Bundesliga entre el Colonia y el Wolfsburgo el fin de semana anterior, fue agredido físicamente en su casa, según ha informado durante las últimas horas el diario L'Equipe. Según la información del diario francés, en la noche del sábado al domingo, más de una semana después de la propuesta de matrimonio, Pascal Kaiser fue agredido físicamente en su domicilio. El día anterior, Pascal había recibido amenazas explícitas que hablaban de su dirección. Llegó a alertar a la policía, pero se le aseguró que no había peligro inmediato. L'Equipe recoge que veinte minutos después de esta respuesta, mientras fumaba un cigarrillo en su jardín, tres hombres lo esperaban y lo atacaron violentamente. El árbitro vincula directamente este suceso con su propuesta de matrimonio, creyendo que fue atacado por este acto público, y por tanto, califica esta agresión de homofobia.

• COPE
• 4 gün, 12 saat, 35 dakika

Pascal Kaiser, el árbitro aficionado alemán que se hizo famoso durante los últimos días después de haberle propuesto matrimonio a su pareja en el RheinEnergieStadion ante casi 50.000 espectadores en el partido de la Bundesliga entre el Colonia y el Wolfsburgo el fin de semana anterior, fue agredido físicamente en su casa, según ha informado durante las últimas horas el diario L'Equipe. Según la información del diario francés, en la noche del sábado al domingo, más de una semana después de la propuesta de matrimonio, Pascal Kaiser fue agredido físicamente en su domicilio. El día anterior, Pascal había recibido amenazas explícitas que hablaban de su dirección. Llegó a alertar a la policía, pero se le aseguró que no había peligro inmediato. L'Equipe recoge que veinte minutos después de esta respuesta, mientras fumaba un cigarrillo en su jardín, tres hombres lo esperaban y lo atacaron violentamente. El árbitro vincula directamente este suceso con su propuesta de matrimonio, creyendo que fue atacado por este acto público, y por tanto, califica esta agresión de homofobia.

• Cope Zaragoza
• 4 gün, 12 saat, 35 dakika

El asturiano, Lance Stroll y Adrian Newey son los protagonistas del cartel publicitario de Aston Martin en Times Square.

• laSexta Noticias
• 4 gün, 12 saat, 35 dakika

Durante la huelga, solo circularán los trenes incluidos en los servicios mínimos, por lo que los viajeros deberán revisar sus trayectos y gestionar sus billetes en caso de que no puedan viajar La huelga del sector ferroviario comienza con más de mil trenes anulados y pendiente de una nueva reunión La huelga ferroviaria convocada para los días 9, 10 y 11 de febrero está provocando alteraciones en la circulación de trenes en distintos puntos de España. La huelga afecta tanto a los servicios de viajeros como al transporte de mercancías y ha obligado a las compañías a ajustar su programación habitual, con cancelaciones parciales y modificaciones en los horarios previstos para numerosos trayectos. Con el objetivo de garantizar la movilidad esencial, el Ministerio de Transportes ha fijado unos servicios mínimos que varían en función del tipo de trayecto velocidad y larga distancia se ha establecido un nivel del 73%, una resolución que no se aplica en Catalunya y el País Vasco, donde las competencias están transferidas. En Cercanías, los servicios mínimos alcanzan el 75% en las horas punta y el 50% durante el resto del día, mientras que en media distancia se sitúan en el 65% y en el transporte de mercancías en el 21%. Este contexto obliga a los viajeros a comprobar con antelación si su tren está incluido entre los servicios que se mantienen operativos y a conocer las opciones disponibles en caso de cancelación. Las operadoras ferroviarias han habilitado sistemas de información específicos y han adaptado sus condiciones comerciales para permitir cambios y anulaciones sin coste cuando el viaje resulta afectado por la huelga. Cómo comprobar si tu viaje está cancelado Las compañías ferroviarias han publicado información detallada sobre los trenes que circularán durante los días de huelga. En el caso de Renfe , los servicios garantizados aparecen recogidos en un documento oficial donde se enumeran los trayectos incluidos dentro de los mínimos establecidos. Los trenes que no figuran en ese listado se consideran cancelados. Las compañías privadas facilitan esta información directamente en sus páginas web. Iryo presenta una lista completa de trenes previstos para esas jornadas e indica en cada caso si el servicio está garantizado o no. Ouigo utiliza un sistema similar, diferenciando de forma expresa entre los trenes que operarán como servicios mínimos y aquellos que han sido cancelados. En todos los casos, se recomienda revisar el estado del viaje antes de acudir a la estación. Qué hacer con los billetes en caso de que el viaje esté cancelado Cuando un tren no circula como consecuencia de la huelga, los viajeros pueden gestionar sus billetes sin penalización. Renfe permite cambiar la fecha del viaje o anular el billete con devolución del importe por todos sus canales de venta, tanto para los servicios cancelados como para quienes decidan no viajar durante esos días. Ouigo e Iryo aplican políticas similares. Ambas compañías permiten modificar el billete o solicitar el reembolso, de acuerdo con las condiciones comerciales asociadas a cada título de transporte, cuando el trayecto resulta afectado por la huelga. Estas opciones permiten al pasajero reorganizar su desplazamiento o recuperar el dinero abonado si el servicio no se presta. Los pasajeros pueden gestionar estas opciones por los mismos canales utilizados para la compra, ya sea en la web, mediante la aplicación móvil o directamente en las taquillas de la estación. Esto garantiza que quienes no puedan viajar durante los días de huelga puedan reorganizar su desplazamiento o recuperar el importe del billete de forma rápida y sin costes adicionales.

• Canarias Ahora
• 4 gün, 12 saat, 35 dakika

Durante la huelga, solo circularán los trenes incluidos en los servicios mínimos, por lo que los viajeros deberán revisar sus trayectos y gestionar sus billetes en caso de que no puedan viajar La huelga del sector ferroviario comienza con más de mil trenes anulados y pendiente de una nueva reunión La huelga ferroviaria convocada para los días 9, 10 y 11 de febrero está provocando alteraciones en la circulación de trenes en distintos puntos de España. La huelga afecta tanto a los servicios de viajeros como al transporte de mercancías y ha obligado a las compañías a ajustar su programación habitual, con cancelaciones parciales y modificaciones en los horarios previstos para numerosos trayectos. Con el objetivo de garantizar la movilidad esencial, el Ministerio de Transportes ha fijado unos servicios mínimos que varían en función del tipo de trayecto velocidad y larga distancia se ha establecido un nivel del 73%, una resolución que no se aplica en Catalunya y el País Vasco, donde las competencias están transferidas. En Cercanías, los servicios mínimos alcanzan el 75% en las horas punta y el 50% durante el resto del día, mientras que en media distancia se sitúan en el 65% y en el transporte de mercancías en el 21%. Este contexto obliga a los viajeros a comprobar con antelación si su tren está incluido entre los servicios que se mantienen operativos y a conocer las opciones disponibles en caso de cancelación. Las operadoras ferroviarias han habilitado sistemas de información específicos y han adaptado sus condiciones comerciales para permitir cambios y anulaciones sin coste cuando el viaje resulta afectado por la huelga. Cómo comprobar si tu viaje está cancelado Las compañías ferroviarias han publicado información detallada sobre los trenes que circularán durante los días de huelga. En el caso de Renfe , los servicios garantizados aparecen recogidos en un documento oficial donde se enumeran los trayectos incluidos dentro de los mínimos establecidos. Los trenes que no figuran en ese listado se consideran cancelados. Las compañías privadas facilitan esta información directamente en sus páginas web. Iryo presenta una lista completa de trenes previstos para esas jornadas e indica en cada caso si el servicio está garantizado o no. Ouigo utiliza un sistema similar, diferenciando de forma expresa entre los trenes que operarán como servicios mínimos y aquellos que han sido cancelados. En todos los casos, se recomienda revisar el estado del viaje antes de acudir a la estación. Qué hacer con los billetes en caso de que el viaje esté cancelado Cuando un tren no circula como consecuencia de la huelga, los viajeros pueden gestionar sus billetes sin penalización. Renfe permite cambiar la fecha del viaje o anular el billete con devolución del importe por todos sus canales de venta, tanto para los servicios cancelados como para quienes decidan no viajar durante esos días. Ouigo e Iryo aplican políticas similares. Ambas compañías permiten modificar el billete o solicitar el reembolso, de acuerdo con las condiciones comerciales asociadas a cada título de transporte, cuando el trayecto resulta afectado por la huelga. Estas opciones permiten al pasajero reorganizar su desplazamiento o recuperar el dinero abonado si el servicio no se presta. Los pasajeros pueden gestionar estas opciones por los mismos canales utilizados para la compra, ya sea en la web, mediante la aplicación móvil o directamente en las taquillas de la estación. Esto garantiza que quienes no puedan viajar durante los días de huelga puedan reorganizar su desplazamiento o recuperar el importe del billete de forma rápida y sin costes adicionales.

• elDiario.es
• 4 gün, 12 saat, 35 dakika

La compañía se adjudica la fabricación y mantenimiento de veinte nuevos trenes de alta velocidad para Saudi Arabia Railways (SAR), en la línea ferroviaria que conecta las ciudades de Meca, Medina y Yeda

• El Confidencial
• 4 gün, 12 saat, 35 dakika

El tremendo enganchón radiofónico entre Iturralde González y José Antonio Ponseti todavía colea. Durante el Carrusel Deportivo del sábado, cuando el periodista estaba hablando sobre el Mundial que se celebrará en verano en Estados Unidos y la tenencia de armas que hay en el país, el ex colegiado saltó para recriminarle que defendiera la posesión de armas, algo que … Continuar leyendo "Ponseti denuncia amenazas de muerte tras su enganchón con Iturralde y veta al ex árbitro de por vida"

• okdiario.com
• 4 gün, 12 saat, 36 dakika

Una investigación denuncia 957 envíos desde colonias ilegales israelíes a EEUU entre enero y noviembre de 2025, con más de la mitad de los transbordos en España y Portugal, pese al pronunciamiento de la Corte de La Haya Una investigación desarrollada por la organización estadounidense Palestinian Youth Movement, a la que ha podido acceder elDiario.es, desvela que la empresa transportista Mediterranean Shipping Company (MSC) facilita envíos de mercancías desde asentamientos ilegales israelíes a Estados Unidos, con transbordos en puertos europeos, incluidos españoles. Entre el 1 de enero y el 22 de 2025 MSC trasladó 957 cargamentos a través de esa ruta. Los hallazgos revelan que 529 envíos se transbordaron en puertos de Europa. España actuó como puerto de escala y transbordo para 390 cargamentos, a través de los puertos de Valencia y Barcelona. Portugal facilitó otros 115 envíos, Países Bajos sirvió de puerto en 22 ocasiones y en Bélgica se registraron dos transbordos. Desde entonces, la organización estadounidense ha localizado nuevas importaciones a EEUU de estas características, con escalas en algunos de los puertos mencionados. El último envío detectado por los investigadores con transbordo en un puerto español se produjo en Málaga en diciembre de 2025. Los autores del informe señalan que estos patrones muestran “la dependencia sistematica de los puertos marítimos europeos” para la circulación comercial de mercancias procedentes de asentamientos israelíes ilegales. El equipo del Palestinian Youth Movement indica que estos trayectos continúan, a través de las rutas mencionadas, y recuerdan la obligación de los Estados, “establecida por el derecho internacional”, de suspender este tipo de comercio y de no contribuir a él de ninguna forma. En su Real Decreto-ley del 23 de septiembre de 2025, España vetó las importaciones de productos originarios de asentamientos ilegales israelíes, pero no prohibió los tránsitos de mercancías desde o hacia estos asentamientos. España actuó como puerto de transbordo para 390 envíos entre enero y noviembre de 2025, en Valencia y Barcelona. En diciembre se detectó otro transbordo, en Málaga. Puertos de transbordo El informe subraya que los Estados que sirven como puertos de tránsito y transbordo “desempeñan un papel fundamental en el mantenimiento de este comercio” con asentamientos ilegales israelíes. La propia Corte Internacional de Justicia ha solicitado a los países de la ONU que adopten medidas “para impedir relaciones comerciales y de inversión que contribuyan” a la ocupación ilegal israelí y a la segregación de la población palestina. En julio de 2024 la Corte de La Haya estableció que todos los Estados tienen “la obligación de abstenerse de entablar tratos económicos o comerciales con Israel” en todos los casos en los que actúe en nombre de los Territorios Ocupados Palestinos o de partes de ellos o “que puedan consolidar su presencia ilegal en el territorio”. Al hilo de ese dictamen, la Asamblea General de la ONU aprobó en septiembre de 2024 una resolución que exige el fin de la ocupación ilegal israelí en el plazo de un año, y pide a los Estados que impidan relaciones comerciales que contribuyan a la misma. España fue uno de los 124 países que votó a favor. El colectivo Palestinian Youth Movement denuncia que “la contribución de estos puertos europeos apoya el mantenimiento y la expansión de las economías de los asentamientos ilegales israelíes”. Sus integrantes explican que “es probable que estos hallazgos solo reflejen una parte limitada de las exportaciones” desde asentamientos ilegales israelíes facilitadas por la empresa MSC. También advierten de que estos transportes ponen de relieve “la continua complicidad corporativa de empresas como MSC” con el comercio de bienes producidos en asentamientos que violan el derecho internacional. Desde España, la Red Solidaria Contra la Ocupación de Palestina ha reaccionado a este informe recordando su exigencia para que “los Estados europeos, incluido el Estado español, suspendan el comercio con Israel” y adopten “medidas efectivas para evitar la complicidad empresarial y estatal con la ocupación israelí”. Algunos de los transbordos realizados en puertos españoles de mercancías procedentes de asentamientos ilegales israelíes La cadena de suministro La mayoría de los cargamentos mencionados proceden de asentamientos israelíes en Cisjordania. Este territorio palestino está ilegalmente ocupado por Israel, tal y como indican varias resoluciones vinculantes de Naciones Unidas y la propia Corte Internacional de Justicia. Una buena parte de las compañías productoras de estos envíos están registradas en la Zona Industria de Barkan, en Cisjordania. Barkan es un asentamiento ilegal fundado en 1981 por integrantes del movimiento derechista sionista revisionista Betar. Su zona industrial alberga más de doscientas fábricas y negocios y ha sido escenario de actos violentos de colonos israelíes contra población palestina. El asentamiento fue elegido en 2017 por el primer ministro Benjamin Netanyahu para reafirmar su empeño en la anexión ilegal de tierras: “ Estamos aquí para quedarnos. Para siempre ”, proclamó entonces desde allí. La Corte Internacional de Justicia pide a los países de la ONU que adopten medidas 'para impedir relaciones comerciales y de inversión que contribuyan' a la ocupación ilegal israelí y a la segregación de la población palestina En el último año Israel ha intensificado significativamente la expansión de sus asentamientos, el robo de tierras y las incursiones militares en Cisjordania, donde ha provocado el desplazamiento de al menos a 37.000 palestinos y ha matado a 225. El Palestinian Youth Movement indica que la participación en la cadena de suministro de productos procedentes de asentamientos israelíes, especialmente en este contexto, “respalda la infraestructura que facilita la limpieza étnica contra la población palestina en Cisjordania” y también “contra la población siria en los Altos del Golán”, de donde proceden algunos envíos. Además de las importaciones señaladas a Estados Unidos, los investigadores también han encontrados al menos catorce exportaciones desde Italia a asentamientos ilegales de Cisjordania, aunque calculan que han podido producirse muchas más dentro de esa ruta. Para realizar su informe, han analizado miles de datos públicos de registros de conocimientos de embarque, es decir, de documentos que detallan los envíos de carga marítima, incluyendo la dirección del expedidor, el lugar de recepción y la descripción de la mercancía. Los Estados que facilitan estos transbordos contribuyen a apoyar la economía de los asentamientos ilegales israelíes Palestinian Youth Movement Empresas del listado del ACNUDH Entre las empresas israelíes que exportan esos productos desde los asentamientos ilegales hay varias incluidas en la base de datos del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos (ACNUDH). Ese listado identifica compañías que facilitan, mantienen y sustentan los asentamientos ilegales. El ACNUDH advierte de que esas empresas contribuyen a violaciones de derechos humanos y obstaculizan una paz justa y duradera. Entre ellas, destaca la empresa de cosméticos Ahava Dead Sea Laboratories Ltd, que opera en Cisjordania y se beneficia de la extracción de recursos naturales en el Mar Muerto con fines comerciales. Otra compañía incluida en el listado del ACNUDH y participante de estos envíos con MSC es Extal Ltd, que mantiene alianzas con fabricantes de armas israelíes, como Israel Aerospace Industries y Rafael Advanced Defense Systems, y opera desde la Zona Industrial de Mishor Adumim, ubicada en el asentamiento ilegal de Ma'ale Adumim, en Cisjordania. En la misma base de datos aparecen Ofertex Industries (1997) Ltd. y Supergum Industries Ltd. Los productos de esta última, caucho y plástico, son utilizados por las Fuerzas de Defensa de Israel y el Ministerio de Defensa israelí, y su principal fábrica se encuentra en el asentamiento de Barkan. En el último año Israel ha intensificado la expansión de sus asentamientos, el robo de tierras y las incursiones militares en Cisjordania, ha provocado el desplazamiento forzado de 37.000 personas y ha matado a 225 palestinos Otros tipos de envíos Además de las incluidas en el listado del ACNUDH, el equipo investigador ha establecido otras tres categorías de envíos. Un segundo tipo corresponde a cargamentos de empresas no incluidas en el listado del Alto Comisionado pero con documentos -conocimientos de embarque– que hacen referencia a direcciones en asentamientos ilegales israelíes, como remitentes o como lugar de recepción. Algunas de las compañías pertenecientes a ese grupo son Aquestia Ltd –con uno de sus centros de operaciones en un asentamiento ilegal israelí en los Altos del Golán sirios–Dispobud, ISM Magen Goldman Safes Enclosure, Plasto-Polish, Psagot Playgrounds, Rabdion, Ratek Industries, Ronopolidan, Technodel o G&T Industries & Commerce. Esta última fabrica productos metálicos, tanto para el sector civil como militar, y entre sus clientes se encuentran el Ministerio de Defensa israelí. Todas ellas tienen centros de operaciones en la Cisjordania ocupada. Una tercera categoría es la de envíos de empresas asociadas con actividades de asentamientos ilegales, cuyo rol está documentado por organizaciones no gubernamentales y centros de investigación indepedientes, como Who Profits. Entre ellas, aparecen Dead Sea Works, Adama, Haifa Negev Technologies, Keter Home and Garden Products o Netafim. Por último, el cuarto tipo de envíos son los realizados desde Italia a asentamientos ilegales israelíes. Los investigadores subrayan que, al continuar con estos envíos, “a pesar de la documentación clara del origen y destino de los asentamientos, MSC sigue siendo cómplice directo del sostenimiento de las economías de asentamiento”. También insisten en la complicidad de los países que han permitido este comercio, actuando como puertos de transbordos, y señalan la obligación internacional de los Estados de prohibir el comercio con o el tránsito de bienes desde los asentamientos. El pasado mes de septiembre España prohibió la importación y exportación de material militar con Israel. También vetó la importación de todo tipo de productos originarios de asentamientos ilegales israelíes, pero no los transbordos. Tres meses después, el 23 de diciembre de 2025, el Consejo de Ministros autorizó transferencias de material militar israelí para Airbus, haciendo uso de las excepciones que permite el Real Decreto-ley en nombre de “intereses nacionales”.

• Canarias Ahora
• 4 gün, 12 saat, 36 dakika