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El romance entre el CEO y la jefa de RR.HH. de Astronomer nos recuerda por qué muchas empresas ponen restricciones a las relaciones

El romance entre el CEO y la jefa de RR.HH. de Astronomer nos recuerda por qué muchas empresas ponen restricciones a las relaciones

Durante años trabajé en un lugar donde el encargado de las finanzas era un señor con mucho ego. De modo que creía que nada podía llevarse a cabo sin su total control porque, sólo según él, sabía de todo . Además del fastidio enorme de tener a alguien controlando algo de lo que ni siquiera sabía, el problema es que al encargarse de finanzas, paralizaba el desarrollo de muchos proyectos para el que necesitábamos dinero y no quería darlo hasta que él no tuviera tiempo de estar encima. Y otro problema añadido es que quejarse de esto a la encargada de personal hubiera sido totalmente en vano: era su pareja. Había (hay porque las dinámicas persisten, según mis ex compañeras) un enorme conflicto de intereses en las tomas de decisiones (a veces estábamos convencidos de que tomaban decisiones en casa, mientras cenaban y luego las comunicaban porque nadie recordaba que se hubieran tomado en reuniones) y además si discutían parecía que tenía que importarnos al resto del equipo, porque la tensión inundaba otros ámbitos. La profesionalidad se perdía en los problemas de pareja y en sus intereses propios. Si había algún problema económico, las decisiones las tomaban para mantener su estabilidad financiera familiar y no de acuerdo a otros criterios. Si él se llevaba mal con algún colega del trabajo, algo natural, pasaba a ser un problema gravísimo para la encargada de personal, su mujer, de modo que hasta decidía echar a la gente con la que su marido no encajaba. Decidí irme y dejarlos en su chiringuito familiar porque trabajar así era un horror. En Genbeta Medio mundo está hablando de la infidelidad del CEO Andy Byron. Internet se ha inventado un supuesto comunicado que critica a Coldplay Ahí entendí por qué había empresas e instituciones con normas respecto a las relaciones de pareja. La pillada viral del CEO de Astronomer y de la jefa de recursos humanos hace unos días en el concierto de Coldplay tuvo relevancia por muchos asuntos. El morbo de que ambos eran personas ricas y casadas con otras personas, por lo que estaban siendo infieles; que luego se supo que muchos empleados estaban contentos de la noticia porque el CEO no era tan buena persona ; y además salió a la luz este debate: cuando vas a RR.HH. a quejarte de algo malo que ha hecho tu jefe y resulta que están liados. Índice de Contenidos (4) Por qué es un problema el amor en el trabajo Cómo es la ley en España al respecto La polémica de Elon Musk Empresas con restricciones en Estados Unidos Por qué es un problema el amor en el trabajo Un 14% de los trabajadores, según un informe de Infojobs, declara tener o haber tenido una relación sentimental con una persona de su entorno laboral. No es extraño: pasamos muchísimas horas trabajando. Estrella Flores-Carretero, Presidenta de IEIE América, Instituto Europeo de Inteligencias Eficientes, una entidad especializada en estimular todas sus capacidades para convertirlo en líder, recuerda que un problema recurrente puede ser la ocultación de fallos cuando son cometidos por alguien querido, la falta de cooperación para resolver conflictos o la objetividad para detectar errores . En Genbeta "Somos una familia" o "llevo años sin vacaciones": las 'red flags' en una entrevista para entender que no debes aceptar ese trabajo Se dan casos en que los líderes se ven maniatados a la hora de tomar decisiones que afecten negativamente a un miembro de la pareja porque se encontrarán con la otra parte enfrente , explica la experta. Es habitual, también, que se generen conflictos para gestionar turnos y vacaciones . O, "muy a menudo, se percibe trato de favor hacia la pareja cuando uno de ellos ocupa un puesto directivo". Cómo es la ley en España al respecto Hace un tiempo, el antiguo líder del Partido Popular, Pablo Casado, aseguraba sobre Pablo Iglesias e Irene Montero (cuando estaban ambos en Podemos siendo pareja) que “en las grandes empresas no se permite que una pareja esté en el mismo departamento". Sin embargo, como dicen los expertos en leyes , la posibilidad de acotar la vida privada de los trabajadores es jurídicamente complejo. Por ejemplo, el Estatuto de los Trabajadores no establece nada respecto al poder del empresario para controlar algo tan íntimo como las relaciones de sus trabajadores. De hecho, en su artículo 4 el derecho a la intimidad . Este precepto engloba el derecho a desarrollar la vida privada y las relaciones como se quiera, también durante la jornada laboral , de acuerdo con Daniel Toscani , Profesor Titular de la Universidad de Valencia, especializado en asuntos laborales. En Genbeta Tener a un narcisista en una empresa puede arruinar la moral de la plantilla: la forma de evitarlos a la hora de buscar nuevos empleados Legálitas explica que en nuestro ordenamiento jurídico no existe tal prohibición expresamente, ya que de lo contrario se estarían vulnerando ciertos derechos fundamentales para el trabajador. "No obstante, dentro de la potestad jerárquica y organizativa que tiene el empresario, éste puede tomar medidas para evitar que las relaciones sentimentales puedan afectar negativamente a la actividad empresarial. Eso puede llevar, por ejemplo, a poder cambiar de puesto a alguna de las personas. Igualmente, en las relaciones entre personas de la alta dirección, hay empresas que a través de códigos internos exigen que se comunique. Y es que, aunque la ley española no diga nada, obviamente hay empresas que pueden poner cláusulas en los contratos para restringir estas relaciones que puedan llevar a problemas mayores y más allá de la vida laboral. De hecho, añade Legálitas algo muy importante: si la relación sentimental dentro del trabajo repercute negativamente en las funciones y genera conflictos y discusiones en la oficina también podría ser causa para que la empresa tome alguna media sancionadora, dependiendo de la gravedad. La polémica de Elon Musk Elon Musk ha tenido hijos con una empleada de Neuralink, aunque se supo más tarde. En 2022 se conocía que Elon Musk, director ejecutivo de Tesla y SpaceX, había sido padre en secreto cuando Shivon Zilis, de 36 años y ejecutiva de Neuralink, la empresa propiedad de Musk, dio a luz a gemelos en noviembre de 2021. Y cabe decir que se descubrió entonces que la cantante y compositora Grimes y la ejecutiva de Neuralink, Shivon Zilis, tuvieron hijos del empresario con solo unas semanas de diferencia, según 'Business Insider'. En Genbeta El ex director de Tesla lo tiene claro: Elon Musk es tan brillante como gilipollas. "Parece que el pack completo es así" Según una investigación del Wall Street Journal , Zilis no es la única empleada con la que Musk ha considerado tener hijos. Musk supuestamente le pidió a una empleada de SpaceX varias veces que tuviera hijos suyos , pero ella lo rechazó. Según personas familiarizadas con el asunto, después de eso, su relación profesional se deterioró. Según informaciones filtradas, la mujer dejó SpaceX tras recibir una indemnización por despido valorada en más de un millón de dólares. Según la ivestigación ella es una de varias exempleadas de SpaceX que han contado a amigos, familiares o a la propia empresa que Musk las persiguió o les mostró atención. Empresas con restricciones en Estados Unidos En el año 2019, un artículo en Expansión recordaba que muchos directivos de empresas habían perdido su puesto de trabajo por mantener relaciones con alguna trabajadora del mismo lugar , tal y como le ha pasado ahora a Andy Byron (aunque aquí, lo que dice el comunicado apunta más a que la infidelidad no va de la mano de los valores de la empresa que se ha hecho famosa no por su software sino por este lío). Steve Easterbrook de McDonald's; Brian Krzanich, que fue CEO de Intel; Mark Hurd que lideró diversas áreas de de negocio de HP; Brian Crutcher de Texas Instruments; o Harry Stonecipher en Boeing fueron todos despedidos cuando se descubrió que habían mantenido relaciones sentimentales con empleadas de sus empresas. En Genbeta Si tu jefe controla mucho tu trabajo o alardea de estar ocupado, cuidado: son, con otros, comportamientos típicos de un jefe tóxico Y es que en Estados Unidos hay códigos de conducta muy estrictos para sus altos directivos que pueden incluir la cláusula non-fraternization policy, que prohíbe a los directivos mantener relaciones sexuales o románticas con empleados. Sobre todo, como recuerdan las firmas legales, es importante poner el foco entre las relaciones entre supervisores y subordinados . Puede haber relaciones de abuso de poder e incluso puede suceder que un jefe pida a un subordinado favores sexuales a cambio de un aumento. Para los empleados que ya mantienen relaciones consensuales, se habla de considerar la posibilidad de que firmen un acuerdo de relación consensual, que les impide permitir que la relación perturbe la oficina. Imagen | https://i.blogs.es/d0e0cc/coldplay/1200_800.jpeg En Genbeta | Si no tienes más privacidad navegando es porque no quieres: cómo configurar el navegador y las extensiones para que no te rastreen - La noticia El romance entre el CEO y la jefa de RR.HH. de Astronomer nos recuerda por qué muchas empresas ponen restricciones a las relaciones fue publicada originalmente en Genbeta por Bárbara Bécares .

El coche eléctrico de ocasión solo está al alcance de 2 de cada 10 compradores

El coche eléctrico de ocasión solo está al alcance de 2 de cada 10 compradores

El mercado del coche eléctrico de ocasión en España experimenta un notable dinamismo. Durante el primer semestre del año, el precio medio de oferta de estos vehículos cayó un 12%, situándose en 30.943 euros, según datos del estudio Electricar VO presentado por la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM). Esta significativa bajada de precios está actuando como un potente motor para el crecimiento del sector. En consecuencia, las ventas de vehículos eléctricos de ocasión se han disparado casi un 52% en la primera mitad del año, alcanzando las 12.967 unidades. Este impulso se debe, en gran medida, a la fuerte demanda de modelos con entre uno y tres años de antigüedad, cuyas ventas han aumentado un impresionante 65,5% hasta junio, concentrando ya el 33% del mercado. La oferta de coches eléctricos de segunda mano también ha crecido un 14,4%, contribuyendo a esta reducción de precios, mientras que la demanda ha subido un 27,4%, confirmando el creciente interés de los consumidores. A pesar de este dinamismo, el coche eléctrico de ocasión sigue siendo una opción lejana para la mayoría de los conductores españoles. El estudio «coches.net Tendencias de Compra de Vehículos Eléctricos» revela que solo el 18% de los conductores se plantea adquirir uno. La principal barrera es económica: mientras el precio medio de oferta ronda los 30.000 euros, el presupuesto medio del comprador se sitúa en los 23.330 euros, lo que supone un desfase de casi 7.000 euros. Esta brecha económica subraya la necesidad de ayudas más eficaces que cierren este diferencial y hagan la movilidad cero emisiones verdaderamente accesible. El Plan MOVES, diseñado para impulsar la electromovilidad, aún tiene un margen de mejora considerable. El 47% de los conductores afirma que las ayudas actuales no influyen en su decisión de compra, y uno de cada cinco ni siquiera es consciente de su existencia. Además, la etiqueta ECO o CERO no es un factor determinante para el 41% de los compradores, siendo el precio el elemento decisivo en su elección. Ante este panorama, GANVAM insta a las autoridades a reformar los incentivos, incluyendo de forma clara y prioritaria al mercado de vehículos eléctricos de ocasión, especialmente aquellos con hasta 36 meses de antigüedad. Argumentan que esta es una vía «realista y eficaz para democratizar la movilidad eléctrica», ya que estos modelos pueden costar hasta un 50% menos que uno nuevo. «Medidas como las zonas de bajas emisiones están teniendo un impacto limitado en la decisión de compra porque, en la práctica, son regresivas y penalizan a las rentas más bajas», afirman. Desde GANVAM insisten en que «no basta con prohibir circular los coches más antiguos y contaminantes. Lo coherente es facilitar las condiciones para convertir la movilidad cero emisiones en una opción asequible«, lo que pasa por planes de incentivo eficaces que incluyan el apoyo al coche eléctrico usado.

Los pisos de alquiler a precio limitado de Palma costarán entre 650 y 1.055 euros al mes

Los pisos de alquiler a precio limitado de Palma costarán entre 650 y 1.055 euros al mes

Los pisos de alquiler a precio limitado de Palma costarán entre 650 y 1.055 euros al mes, tal y como ha anunciado este martes el teniente de alcalde de Urbanismo, Vivienda y Proyectos Estratégicos, Óscar Fidalgo.El representante municipal ha censurado que la oposición haya «faltado a la verdad» con la intención de «manipular» estos datos y … Continuar leyendo "Los pisos de alquiler a precio limitado de Palma costarán entre 650 y 1.055 euros al mes"

Jamie Cullum y su doble actuación en el Jazzaldi de San Sebastián: "Para mí es uno de los mejores festivales del mundo"

Jamie Cullum y su doble actuación en el Jazzaldi de San Sebastián: "Para mí es uno de los mejores festivales del mundo"

Los primeros compases del 60 Jazzaldia de San Sebastián son a lo grande. El Kursaal se estrena este martes 22 de julio con Jamie Cullum. Visita la ciudad por quinta vez desde 2009 y junto al del Kursaal protagonizará un segundo concierto gratuito mañana día 23 en la playa de la Zurriola. Repite porque para Cullum el jazzaldi "es uno de los mejores festivales del mundo y porque la ciudad, la cultura y su música son un regalo". "Soy un afortunado por estar aquí", ha añadido en una comparecencia ante la prensa. El cantante y pianista británico ha posado divertido delante de una gran imagen de su primer concierto en el Jazzaldia de San Sebastián en 2009. Tras firmar la gran fotografía, Cullum ha confesado tener "grandes recuerdos" de sus actuaciones en el festival de jazz. La primera en la plaza de la Trinidad, una actuación "tan irreal, surrealista, ante un público enorme y tan entregado" pero también ha recordado su concierto en la playa, "ante un público tan diferente". El conocido cantante y pianista británico, de 45 años, sacará a la venta en breve dos nuevos trabajos en los que "volverá a los clásicos", por ejemplo, a Frank Sinatra y a elementos orquestales aunque también explorará el sonido acústico. 16 años después de su primera actuación en San Sebastián, se entrega al jazzaldi con "emoción" y cree que con “una versión mejorada de si mismo”. Jamie Cullum asegura que su doble cita, este martes a las 20,00 horas en el Kursaal y mañana a las 20,45 horas, gratis, en la playa de la Zurriola serán diferentes. "La del Kursaal más íntima y la de la playa toda una fiesta", ha apuntado. "Buenas vibraciones". Como reza una de sus canciones más famosas. Eso es lo que espera el cantante de Beach Boys, Mike Love, de su estreno en el Jazzaldia, este 23 de julio en el Kursaal, a las 18,30 horas, encantado de venir a un lugar donde no han estado antes y ante un público nuevo. Mike Love, el único integrante vivo de la formación original de The Beach Boys, ha defendido la bondad de las canciones de la banda californiana porque "son esperanzadoras", " llenas de armonía" y "hacen sentirse bien". En su repertorio, de unas treinta o cuarenta canciones, repasarán algunos de los mayores éxitos de Beach Boys como "Surfing U.S.A", "California Girls", "California Dreamin'" o "Wouldn´t it be nice" junto a otras no tan conocidas. A sus 84 años, Mike Love está encantado de esta nueva gira que le ha permitido conocer San Sebastián, una ciudad "preciosa" que está feliz de visitar.

El nuevo SYM ADXTG 400 desafía las normas del segmento de los scooter crossover

El nuevo SYM ADXTG 400 desafía las normas del segmento de los scooter crossover

SYM mantiene firme su apuesta por el segmento de los scooter crossover, un segmento en auge en el mundo de las dos ruedas y que cada vez encuentra más clientes que buscan esa combinación entre la practicidad y confort de un scooter urbano y la estética y polivalencia de una moto Adventure. Tras la llegada de ADX 125 y ADX 300 , la firma asiática refuerza su oferta en esta categoría lanzando su nuevo buque insignia, el nuevo ADXTG 400 , un modelo que destaca por incluir avanzada tecnología poco frecuente entre los de su especie, más cercana a las que usan las motocicletas, y fusionando con innovación las características de dos mundos. Se distingue por incorporar una transmisión por cadena (los scooters convencionales usan correa) y un diseño en el que el motor no está montado directamente sobre el eje trasero —formando un conjunto compacto y simplificado, ideal para el uso urbano— sino con una arquitectura mucho más cercana a la de una motocicleta Trail. Pensando en esas excursiones un poco más camperas, estas soluciones mejoran la eficiencia en la entrega de potencia con una tracción más directa, mejoran la robustez general y el comportamiento dinámico (más control y estabilidad) y ofrecen una mayor facilidad de mantenimiento en condiciones exigentes, sobre todo en terrenos irregulares. Y todo esto sin penalizar las habituales ventajas de un scooter , pues mantiene sus niveles de comodidad, protección, capacidad de carga bajo el asiento y facilidad para el uso diario en la ciudad. Su motor es un monocilíndrico de 399 cc, refrigerado por líquido, que entrega una potencia máxima de 35 CV a 7.000 rpm y un par motor de 37,2 Nm a 5.500 rpm. Destaca por la incorporación del sistema Hyper-VVS (Variable Valve System), un sistema de distribución variable electrónica que actúa sobre la leva de admisión para ajustar el momento de apertura en función del régimen de giro y otros parámetros, como temperatura o apertura del acelerador. El resultado es una entrega de potencia suave, eficiente y progresiva en todo el rango de revoluciones: genera aproximadamente el 90% de su par a tan solo 4.500 rpm. Además, incorpora doble eje de equilibrado, eliminando así la mayor parte de las vibraciones. Con respecto a la parte ciclo, el chasis del ADXTG 400 ha sido diseñado para combinar rigidez estructural con ligereza, permitiendo una conducción precisa en todo tipo de escenarios. La suspensión delantera monta una horquilla invertida de doble tija, con barras de 41 mm de diámetro y un recorrido de 140 mm, mientras la parte trasera recurre a un sistema de suspensión con monoamortiguador con sistema de bieletas regulable en precarga «Sanyang Multilink» anclado tanto al basculante como al chasis, al igual que en las motocicletas. En cuanto al sistema de frenado , el ADXTG 400 monta un disco delantero lobulado de 275 mm con pinza radial de 4 pistones y de 233 mm en la parte trasera. Además, cuenta con control de tracción (TCS) y ABS de doble canal Bosch, ambos desconectables. Calza neumáticos mixtos tubeless: el delantero tiene medida 120/70-15 y el trasero 150/70-14. Su equipamiento es realmente completo y cuenta con Dashboard LCD a color de 4,3 pulgadas (informando sobre el estado del ABS, el TCS, y elementos como la posición de la pata de cabra o la apertura del asiento), Smart Key (incorpora arranque sin llave, apertura del asiento y del tapón de combustible), puertos de carga USB de tipo A, manillar regulable en dos posiciones, paramanos de serie, parabrisas regulable en dos posiciones sin necesidad de herramientas, y cubrecárter fabricado en plástico con refuerzos de fibra. El espacio bajo el asiento ofrece una capacidad de almacenamiento de 32 litros, que puede albergar un casco integral, y ofrece una luz de cortesía integrada. El asiento es de doble altura para piloto y pasajero, favoreciendo el confort en todo tipo de trayectos. El nuevo SYM ADXTG 400 ya está disponible en la red de Concesionarios Oficiales de la marca en blanco y gris con la siguiente oferta comercial: precio de 6.999 €, con seguro gratuito durante el primer año y 5 años de garantía SYM sin coste añadido, seña de identidad en toda la gama de modelos de la marca.

Virgen del Remedio se transforma: Alicante lanza un plan de reurbanización por 4,5 millones

Virgen del Remedio se transforma: Alicante lanza un plan de reurbanización por 4,5 millones

El Ayuntamiento de Alicante ha aprobado este martes en Junta de Gobierno Local el inicio del procedimiento para licitar las obras de reurbanización del área delimitada como Entorno Residencial de Rehabilitación Programada (ERRP) del barrio Virgen del Remedio. La actuación cuenta con un presupuesto base de 4,5 millones, cofinanciados con fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. El plazo de ejecución estimado es de ocho meses.